私が古いキャブ仕様のカブに乗り続ける理由のひとつに
純正品に加え 安い社外品の部品が手に入るというメリットがあります。
この前手に入れたカブに使える社外品のキャブ
ケイヒン製純正部品のコピー品らしく カブ９０にボルトオンです
外観は純正品と同じ 口径はひとまわり大きく造ってありますが
元々カブ用では無いらしく 燃料コックに予備の切り替えがありません。
さらに、どの位置がＯＮとＯＦＦなのかも不明な表示
カブのタンクだと このままでは燃料の予備の部分が無くなるので使えません
で、手に入れたのが
ホンダ純正の燃料コック
中の構成部品は
コック本体とシール用Ｏリング、取り付けネジ
純正キャブのコック部分が駄目になった場合の補修部品です
このコック、ヤフオク等で結構なお値段で出品している人がいますが
正規のルートで入手可能で 税込￥１４９６でした。
ただし、この部品番号に辿り着くまでに結構手間がかかるので
その手間賃を加算しているんでしょう。
これを社外キャブに取り付けると
予想どおりぴったりです
さらに
純正部品ですからＯＮ－ＯＦＦ－ＲＥＳの表示もしっかり見えます
私 エアクリーナーは なるべく純正品を使う事にしているので
カブ５０を排気量アップしたとき この社外品キャブが使えると助かります。
一昨日見たハンターカブ
一目見て「でかい」と思って調べると
標準状態で車重が１２０ｋｇもあるらしい、ちなみにカブ９０は８７ｋｇ
お値段は 税込４４万円…
我が家にあるカブ５台＋ゴリラ仕様のモンキー
全部中古で手に入れたものだけど その合計のお値段より高い訳で
我が家の 次のバイク候補には入らないかも。
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