ブルーベリー摘み食い

今年も大変よく出来ました。😍😍

ブルーベリーのことです。

完熟のブルーベリーは、
甘味も増して直接木から摘み食いも最高でした！

特に孫のなかでも３番目のモモちゃん、
そのまま摘み食いするのが大好きだとか。

その生温い甘味は遠い記憶を蘇らせる。

・・・ここだけの話？

小学生の頃、喉が渇くとよく幼馴染と
他所の畑の完熟トマトをこっそり摘み食い。

生温いまま食べてたあの味が懐かしい。

・・・・もう時効ですよね。





食べ切れないブルーベリーはジャムになって、
この夏、ヨーグルトの消費にずいぶん貢献したのでは。





今週は秋雨前線で天気がぐずつきそうで、
さらに週末には台風１１号も九州へ接近の予報。

まだ少し木に残っていたブルーベリー、
台風に摘み食いされる前にすべて摘み取ってしまいました。





「長崎の変」とは？長崎の新たな変化やチャレンジを応援し、
その魅力を発信するプロジェクトです。

蕎麦畑の土づくり

日中はまだ日差しは強いが風は爽やか。

吹く風は心地よく、
明らかに汗の量が減ったのは事実。

廃棄処分した秋ジャガイモ用の種イモ、
あちこち打診はしてみているものの
その分の補充にはまだ目途が立っていない。

このところ天気は良過ぎるぐらいで、
指をくわえてジッとしていてもしょうがない。

時期を同じとする
こちらだけも済ませておかないと・・





蕎麦の種蒔きを控えて畑の土づくりです。

土づくりとは言っても
蕎麦の場合は完全な無農薬、無肥料で、
これといって何もやることは無いんですが・・

今週の後半からまた秋雨前線の停滞で天気はぐずつきそうで、
先に種蒔きまで済ませていたほうがいいかも。

ただねぇ、最近の秋雨前線は昔と違って
シトシト雨じゃないことが多いので・・

う～む、悩むところ。





「長崎の変」とは？長崎の新たな変化やチャレンジを応援し、
その魅力を発信するプロジェクトです。

不覚でした！

秋ジャガイモ用の種イモに異変。

この夏の猛暑で、
既に発芽しているジャガイモの芽が。





ジャガイモ蛾の幼虫の仕業です。

コンテナの周りには
成虫になった蛾も飛んでいます。





毎年、種イモは暑い夏場の期間だけは、
ＪＡの集荷センターの保冷庫に預けていたんです。

が、今年は担当者の連絡ミスで・・・

今年の早かった梅雨明けと猛暑が続いたので、
お盆前までは十分注意していたつもりですが不覚でした。







このジャガイモ蛾は外からの侵入でなく、
イモの表面に産み付けられた卵が孵化して
幼虫がジャガイモに潜入し内部を食害するという。

ここまで食害がひどいと発芽は難しく、
種イモの役目は期待できない。

出来るだけ使えそうなイモは選別し、
食害を受けた種イモ、軽トラ２台分を廃棄処分したところ。

当然、その分の補充が必要で、
他所を当たってみないと・・・確保出来るか心配。

勘弁して～～





「長崎の変」とは？長崎の新たな変化やチャレンジを応援し、
その魅力を発信するプロジェクトです。

にこまる出穂です！

「にこまる」が出穂しました。

まだ顔を出したばかりで、
走り穂といったところ。





今年は梅雨明けも早く、
気温の高い日が続いたからでしょうか、





例年に比べると三、四日早いようです。





まだ葉の陰からチラチラッと見えるぐらいで、
よーく見ないと気付かない。





きょうは澄み切った真っ青な空に白い雲、
田んぼの鮮やかな緑が映える一日。





少しは湿気もとれて風も爽やか。

ちょっとだけ秋を感じさせる天気でした。





道路脇の雑草は見なかったことに・・
（今度刈り取っておきます）


「にこまる」にとってもう暫くの間、
穂が出揃うまでが一番大事な時期。

台風の接近も無く、
平穏であることを願うだけです。





「長崎の変」とは？長崎の新たな変化やチャレンジを応援し、
その魅力を発信するプロジェクトです。

環境にやさしい農業

雲仙市の「にこまる生産組合」の研修会でした。





持続可能な農業生産に係わる取り組みを実施するにあたり、
生産組合では環境にやさしい農業に取り組んでおり、
きょうは定期研修会ということで参加要請があったもの。

具体的には化学肥料、化学合成農薬を
５割以上低減する取り組みに合わせて行う、
地球温暖化防止や生物多様性保全等に効果の高い営農活動を実施。





何か漢字ばかりで難しそうに見えますが、
もっと分かり易く言うと

〇環境にやさしい農業をやって行こう！
〇営農活動を通じて、地域内の生物を守ろう！

ということです。

ぽてと倶楽部では、ジャガイモとお米で
エコファーマーの認定を受け
すでに２０年近く取り組んでいます。





「長崎の変」とは？長崎の新たな変化やチャレンジを応援し、
その魅力を発信するプロジェクトです。

上品なパートナーに

大阪豊中のZさんからいただいた
ロロンかぼちゃを初めて食べました。





聞いていたとおり肉質はキメが細かく、
滑らかな舌触りで上品な甘さが感じられます。

これもご飯が進みますね。





目隠しして食べるとう～ん！
何かに似ているんだけど・・・

思い出せない～～。





画像は事務局長提供ですが、
形が特異過ぎてまず一刀目はどこから？





その形跡がみられます。(笑)





普通はまず縦割りでしょうが
迷った挙句輪切りでスタートしたようです。（常道かな？）


・・・・思い出しました！！

このロロンの舌触りは、
わが家のじゃがいも「デジマ」の舌触りです。

デジマじゃがいもにロロンかぼちゃ、
このお二方はファーマーズマーケットなどで
ベストパートナーとして人気者になること間違いなしです。

もちろんご飯は「に こ ま る」でね。





「長崎の変」とは？長崎の新たな変化やチャレンジを応援し、
その魅力を発信するプロジェクトです。

出穂を控えて

毎日、暑い！暑い！と言っている間にも
水稲「にこまる」の茎の中には
すでに稲穂の赤ちゃんが出来始めています。

一株の中から一番長い茎を引き抜いて、





カッターで丁寧に割いてみると・・





まだ１㎝ほどの幼穂が確認出来ます。


お盆も過ぎて出穂前の今の時期になると、
幼穂もさらに成長しています。





ここまで来ると玄米の充実を図るために
穂肥（ほごえ）の投入ということになります。





わが家の穂肥は特別栽培専用の
ＢＢヒカリＮＫ１号を採用しています。

この穂肥を投入するタイミングと量は企業秘密。
いやいやそんな大層なことじゃ。(笑)

台風で倒伏するのを避けるため
葉色が濃い田んぼは穂肥を控えるようにしています。


それでは久しぶりに
穂肥の手蒔き投入を体験してもらいましょうか。

無言のままでつまらないかも知れませんが・・
２分弱程お付き合いください。


2022.08.19



後はちょっとだけ楽に
動噴機械を活用して済ませておきますので・・





「長崎の変」とは？長崎の新たな変化やチャレンジを応援し、
その魅力を発信するプロジェクトです。

ジャガイモ畑の土づくり

今年は６月の梅雨明け以降、
まとまった雨が降っておらず畑はまるで砂漠でした。





お盆前に緑肥（いや雑草？）の２回目の鋤き込みで
表面に何とか土が見えるまでに鋤き込めたが、
まだまだ畑はフワフワ状態。

このところの降ったり止んだりの雨のおかげで、
ようやく畑の土に馴染んだものと思われる。





来月の秋ジャガイモの植え付けを前に、
これから畑の土づくにはいります。

あ、そうそう蕎麦の種蒔きも。

きょうも朝からにわか（アタ）雨の連続です。

天気の神様、勝手言いますが、
今度はそういつまでも降られても困るんですよ～。





「長崎の変」とは？長崎の新たな変化やチャレンジを応援し、
その魅力を発信するプロジェクトです。

梅雨末期の様相

昨夜から雷鳴を伴った激しい雨、
降ったり止んだりで被害もなく大歓迎です。

不足気味だった田んぼの用水もほぼ解消。





活発な停滞前線が被さったままの九州北部、
まるで梅雨末期の様相でほとんど動こうとせず、
ハッキリしない天気はまだしばらく続くとのこと。

昨年もそうだったが
この停滞前線は早くも季節を分ける秋雨前線だとか。

秋雨前線といえば９月だったはず。

今年の早い梅雨明け然り
最近では季節の移り変わりが早くなっている。





お盆は朝の涼しいうちにと思い、
家の墓参りを早々に済ませ義父母のお墓へ。

義父母はカトリック信者ではなかったが
長崎ならではのお墓の雰囲気です。





どちらのお墓も坂の上とあって、
お盆のお墓参り、汗かくのは覚悟のうえ。





長崎では初盆を迎える家は、
夕方になるとお墓で花火をするのが慣例。

また、１５日は夕方から精霊流しが行われ、
故人の御霊を西方浄土へお送りして幕を閉じる。

今年は、午後から次第に不安定な天気になって
時折り雨が降る精霊流しとなったようだ。





「長崎の変」とは？長崎の新たな変化やチャレンジを応援し、
その魅力を発信するプロジェクトです。

もう、そんなに・・・

このお盆の時期になると必ず思い出していたのが、
あの悲惨な御巣鷹山の日航機墜落事故。

今年はどうしたことか当日になっても気付かず
翌日の新聞記事で初めてハッとさせられた。

同じ航空業界で従事していた一人として、
この墜落事故を風化させてはいけないと改めて感じた。

早いものであの事故から３７年が経過し、
最近では事故を知る日航社員も少なくなったという。

思い起こせば私も事故発生当時、
就職してまだ１０年にもならない３０歳の頃。

そのころは福岡空港で勤務していた時で、
あのジャンボ機が・・
大きな衝撃を受けたことだった。



　　　　　　　　　　　　　　（画像はイメージです）


現在、日航の約９８％の社員が事故を直接知らず、
事故当時を知る残りの２％の現役社員も
あと数年で定年退職になるという。

いま事故の教訓をいかに次世代に引き継いでいくかが課題で、
事故直後、着の身着のまま現場に駆け付けたり
遺体安置所で遺族の対応した社員やＯＢの声を映像記録に残し、
社員の安全意識の啓発に活用しているらしい。

過去記事より
20200812





「長崎の変」とは？長崎の新たな変化やチャレンジを応援し、
その魅力を発信するプロジェクトです。