丸を描くのは難しい

設計事務所勤めの間もないころ、師匠から「〇を描けたら一人前」などと言われたこともございましたが

今ではCADですから、そんな必要も遠の昔になくなり昔はﾄﾞﾗﾌﾀｰの傍にあったｺﾝﾊﾟｽも雲形も何処かへ

消え去ってしまいましたねぃ・・・。（今でも絵を描く人たちって丸の練習ってするんですかねぃ・・・）

ところで、Malagutiのﾎｲｰﾙﾘﾑに赤いﾗｲﾝでも入れようかと。

12ｲﾝﾁ用ﾗｲﾝ幅5mm。ﾎｲｰﾙを脱脂し中性洗剤を希釈したものを吹き付けながら張るわけですが・・・。

やはり「丸を描くのは難しい」

真円が出てません・・・。

 

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ﾅｲﾄｸﾙｰｼﾞﾝｸﾞ

ちょいとｺﾝﾋﾞﾆへ行く用事があったため、序に夜の港へ足を延ばす。。。

夜とは言え、湿度のせいか蒸し暑い・・・。

 

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#50 Ducati Wins

最近は「我らがducati」など言わなくなってしまいましたが。。。

先日のｵｰｽﾄﾘｱで50勝目をあげることが出来ましたので、何はともあれおめでとうですね。

ﾒｰｶｰ別優勝回数はﾎﾝﾀﾞ309勝、ﾔﾏﾊ231勝、MVｱｸﾞｽﾀ139勝、ｽｽﾞｷ93勝に次ぐ5番目となる。（因みにｶﾜｻｷは2勝）

ﾗｲﾀﾞｰ別ではやはりｽﾄｰﾅｰの23勝が飛びぬけ、次いでﾄﾞﾋﾞ14勝、ｶﾋﾟﾛｯｼ7勝、ﾛﾚﾝｿ3勝、ﾍﾞｲﾘｽ、ｲｱﾝﾉｰﾈ、ﾍﾟﾄが

それぞれ1勝づつとなる。

因みに今季好調のKTMや、もう少し頑張って欲しいｱﾌﾟﾘﾘｱは未だ勝利を収めておらず、優勝すれば

17番目のﾒｰｶｰとなる。

 

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車載充電ｶﾌﾟﾗｰ／Malaguti

最近はもっぱら、昆虫の話かﾊﾞｯﾃﾘｰの話のような・・・。恐縮です。

ってことで、今回も？ﾊﾞｯﾃﾘｰの話で最近、めっぽうｾﾙﾓｰﾀｰが弱く感じてた「Malaguti」。

乗らないせいもあるのですがこの際、ﾄﾘｸﾙ充電器用の車載ｶﾌﾟﾗｰを装備することに。

ｶﾞﾚｰｼﾞ土花亭に余っていた、ひと昔以上前のDUCATI純正ｶﾌﾟﾗｰ（防水型）を装備。

ｲﾏﾄﾞｷﾄﾞｶはこんなんじゃ無かったと記憶するが、ｶﾞﾚｰｼﾞにはこれに合う「DUCATI SERVICE」の

ﾄﾘｸﾙ充電器しかないもので。。。

 

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高速道路はｽっｶｽｶ

この持て余した時間を利用して、車3台を一気に洗車からﾜｯｸｽ掛けでもしようかとﾔﾙ気が出たところで

普段、車のﾜｯｸｽ掛けなど滅多にしないため、ﾜｯｸｽすらｶﾞﾚｰｼﾞ土花亭に転がってないことに気が付く・・・。（悲）

早速、「Malaguti」で買い出しに。。。

しかし、ﾎｰﾑｾﾝﾀｰの客の多いこと多いこと・・・。園芸ｺｰﾅｰやDIYｺｰﾅｰに人が多いことに気が付く。

そんな帰り道に、ﾁｮｲと高速道路が観える高台へ寄り道してみる。

「ほぉ・・・」噂通りの交通量。。。走ってるのは物流ﾄﾗｯｸにﾊﾟﾄｶｰくらいで、ほぼ自家用車は走ってない。

まぁ～、これは良き事と納得しｶﾞﾚｰｼﾞ土花亭へ帰還。

って・・・。このﾖﾀにはﾜｯｸｽ掛けなど施しません。（って言うか、36年間で数えるほどかも・・・忘れたけど（笑）

 

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花城橋から気比の松原

昨日、ｸﾗｲｱﾝﾄとの打ち合わせの帰り道「花城橋」で一服。。。

「はなしろ」とは読まず「はなじり」と読む「花城橋」。

大河でも今話題の織田信長、その信長が越前攻めの際この辺りに陣を敷き「山城」があったとかで

「城」という字がついたとか。。。「花」の由来は知らないけど・・・。

そんな「花城橋」は気比の松原の西端に位置するため、遠くには松原海岸を見通せる。

駐車場は閉鎖されているとは言え、人出もﾁﾗﾎﾗ。。。そりゃ～絶好の日和、外に出たくもなりますよねぃ・・・。

（土花吉は仕事帰りだけど・・・笑）

このまま気比の松原の松林を通り抜け、帰路へ。。。

 

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土花ﾗﾝ40ｷﾛ／還暦過ぎ

「鈴木ちなみ」のﾗﾝﾆﾝｸﾞﾌｫｰﾑよりはﾏｼで「安田美沙子」とどっこいどっこいのﾌｫｰﾑで還暦過ぎても

ﾄﾞｶに跨り、葉桜に囲まれる土花亭を出発。

車では既に通ったことのある地元TRG半島に先月末開通した隧道群（ﾄﾝﾈﾙ群）を周遊する。

正式名は何やら物騒な「原子力災害制圧道路」。（本来、原発造る前に造れっ！）

先ずはTRG半島のTRG市側（西浦地区）の海岸線道路を半島の先端手間で左折し半島の反対側へ抜けるﾄﾝﾈﾙ（全長約3.8km）

銘板の文字が下手ｸｿで読めません・・・。（〇馬ﾄﾝﾈﾙ？）

3.8kmとは言え走ってみると結構な距離に感じ、ﾄﾝﾈﾙを抜けて暫くしたところの未だ若い桜並木で一服。

そして、いつも水晶浜でまた一服。。。今にも雨が落ちて来そうなので先を急ぐことに。

水晶浜から直ぐのところの、こちらは何とか読めます「菅浜黒藤ﾄﾝﾈﾙ？」（全長2km弱くらい？）

抜けて今度は「菅浜乙見ﾄﾝﾈﾙ」（全長1km弱？）

又また抜けて最後に「北田ﾄﾝﾈﾙ」（全長500mﾁｮｲぐらい？）

以上、新しく出来たﾄﾝﾈﾙ　４ｹ所走り。

 

車検切れ間近の3万ｷﾛ超えとは言え、Lﾂｲﾝはﾃﾙﾐﾆｮｰﾆと相まって、ﾄﾝﾈﾙ内で魅力的な音を奏でてくれて

退屈なﾄﾝﾈﾙ走行もそれはそれで楽しく走ることができる。

 

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ｼﾞｭﾗｺﾝ

「ｼﾞｭﾗｺﾝ」なんて言うと何やら円谷の怪獣か恐竜の名前のようですが、身の回りには結構、存在していたり。

そんなｼﾞｭﾗｺﾝ。気分転換にちょいと交換を。

今までの白色は偉く自己主張が強いようで目立ちたがり屋さん。

そこで、何処のﾒｰｶｰかは知りませぬが黒へと変更。

お陰様で20年無転倒なので日焼けはあるものの無傷の手前、白色ｼﾞｭﾗｺﾝ。

早速、交換作業もｻｸっとと言いたいところ、ｼｬﾌﾄが少しだけ長かったので1mmほど削って装着。

あまり目立ちたがり屋さんでないとこが宜しい。。。

 

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冬眠前

ﾊﾞｯﾃﾘｰも弱り気味、ｵﾏｹに高圧縮のため中々、目覚めようとしない916に手こずりながらも

何とか雄叫びを上げさせ峠の気温9℃、消雪装置のﾃｽﾄをしてないだろうことを祈りﾏｷﾉ方面へ。

R8とR161の間の快走路を抜けたところで、たまに停まるお地蔵さんの前で一服。

実はこの寸前に快走路のｺｰﾅｰでﾊﾞｲｸ事故を目撃。こちらもｺｰﾅﾘﾝｸﾞ途中だったためｽﾙｰしてしまう。

お地蔵さんに事故の無事を祈る。。。

（因みに帰りに事故現場に戻り、ｸﾞﾙｰﾌﾟにお声を掛けさせて頂きました。

幸いにも擦り傷程度でご本人も大丈夫とのこと。良かった）

ﾏｷﾉに近づくにつれ車も多くすれ違う。当然、お目当ては「紅葉のﾒﾀｾｺｲｱ」。（遠くの山は既に冠雪）

ﾒﾀｾｺｲｱに到着も人も車も多い。。。以前はこんな多くなかったのにねぃ・・・。

一応、並木は駐停車禁止なので脇に逸れたところで停車。

しかし、気温二桁を切ると日陰の道は走っていても寒い。。。そろそろ冬眠ですかねぃ・・・。

 

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youは何故、日本代表ｼﾞｬｰｼﾞ

この日の夕焼けは多分、綺麗だろうと916に跨ぎ水晶浜を目指す。

久しぶりの筈が海岸線を走らせてると、何故かいつもより軽く感じ乗れてる土花吉が。。。

もう既に沈みかけた夕日に、慣れないｽﾏﾎのｶﾒﾗを向けていると、ｶﾞﾀｲのﾃﾞｶいﾔﾂが目の前を横切る・・・。

「おぉ～、びゅてぃふぅ～」。。。（又かよ、ﾁｯ）

「おぉ～、どぅかってぇ～、びゅてぃふぅ～」。。。（分ったてっ！勝手に写真撮りやがってっ！）

ﾃﾙﾐ管を指さし音を聞かせろだの、300km表示のｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰを観ながら早口の英語で捲し立てるわ。

 

ところであ～た、何故にﾗｸﾞﾋﾞｰ日本代表のｼﾞｬｰｼﾞなん？。。。（って、英語で上手く質問でけんっし・・・）

ってな、数年前の「イタリア娘と彼」と全く同じ場所での「youは何しに日本」

肝心のｼｬｯﾀｰﾁｬﾝｽは何処へ・・・。

何枚か撮ってるとｶﾒﾗから電話の呼び出し音が・・・（って、ｽﾏﾎやし当り前か・・・）

今度はｸﾗｲｱﾝﾄからの御呼出し。場所はこの場から近いので、このままの格好で立ち寄ることに。

少しだけ打ち合わせして帰還のｶﾞﾚｰｼﾞ土花亭前。。。（既に夜やしっ・・・）

 

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ﾜｲﾔﾘﾝｸﾞ

今でもｸﾞﾘｯﾌﾟのﾜｲﾔﾘﾝｸﾞってするﾋﾄ居るんですかねぃ。。。（抜け落ちることもないだろうに・・・）

んでも、私みてぇ～な昔人間はしますねぃ。。。（久しぶりのﾜｲﾔﾘﾝｸﾞ）

 

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暑いし熱いので

GW中に一度くらいはﾄﾞｶで駆けなくてはと思いつつも、何処へ行っても車もﾊﾞｲｸ多めだろうし

気持ちよく走れないだろうし・・・。

ってことで近くの海岸線を走るも、この日は暑かった・・・。水温計もｸﾞﾝｸﾞﾝ上がりﾌｧﾝも回りっ放し。

道の駅・河野へ退避し、ｿﾌﾄなｸﾘｰﾑでｸｰﾙﾀﾞｳﾝ。。。（写真撮ってる内に溶け出して斜めってるし・・・）

 

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マラグーティの燃料警告

どうも「Malaguti」の液晶ﾃﾞｼﾞﾀﾙﾒｰﾀｰの燃料計がおかしい。。。

当時から不評の、ﾓｰﾄﾞ切換えで色んな表示が出来る反面、ｴﾗｰも出易く「何だかなぁ～」のﾒｰﾀｰﾊﾟﾈﾙ。

画像では給油機の表示が点灯しているように観えるも、実際は点滅しまくり。（因みにｶﾞｿﾘﾝはほぼ満ﾀﾝ）

樹脂のｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸに取り付くｾﾝｻｰにﾄﾝﾄﾝと衝撃を加えたり、ﾀﾝｸを揺らしてみても改善はされず。

仕方なく、ﾊｰﾈｽの抜き差しでもしてみるかとｶｳﾙを外しだす。

しっかし、ｽｸｰﾀｰ系のﾎﾞﾃﾞｨｶｳﾙを外すことの邪魔くささに輪を掛けて、この「Malaguti」のｶｳﾙと来た日にゃ～

非常に手間取る・・・。（何とか外した状態）

ここから、ｶﾞｿﾘﾝﾒｰﾀｰのﾊｰﾈｽの抜き差しや接点を洗浄するも改善されない。

んじゃ～、ｶﾞｿﾘﾝを一旦抜き取って変化を観てみるか？って、抜き取っても変化なし。

そして、もう一度ｶﾞｿﾘﾝを入れ戻すも変化なし・・・。

何でかなぁ～・・・。ﾒｰﾀｰ自体おかしいんかなぁ～・・・。よう分らん・・・（相変わらず泥沼）

 

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近江と遠江

先日、琵琶湖のあるお隣、「近江」でｶｳﾙ散った916土花吉号。。。

 

ところで「近江」の語源は京の都に近い湖（江）琵琶湖ということで「近江」。一方、京の都より遠い湖は

浜名湖を差し、「遠江」などと言いますねっ。

なので現在の滋賀県は「近江国」で、静岡県西部は「遠江国」。

 

ってな話序に早速、散った部分の修理。

「遠江」的にはそこそこの出来に観えても、「近江」で観るとご覧の有り様・・・。

いつもの「ﾌﾟﾗﾘﾍﾟｱ」の手を借りての修理ですが、中々ﾌﾟﾛの腕前のようには出来ませぬ・・・。

再度、磨きを掛けて何とか「近江」と「遠江」の中間ぐらいまで、耐えれるように仕上げる。

 

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ｶｳﾙ散る

今季初乗り。。。

いつものように「体力的に未だ乗れるのかぁ？」ってな不安を抱きながらも、

相変わらずの振動とｷﾂい前傾で桜並木沿いのｶﾞﾚｰｼﾞ土花亭前を出発。

晴れとはいえ峠の気温11℃は少し肌寒くも感じながら、大きなお池（琵琶湖）辺りを走る。

途中、名も知らない小さな漁港に立ち寄るも、どうしても桜の木の下に停めてしまう。

この日の大きなお池の波は強風のせいか少し立っていた。

時折吹く風で桜の花散る中を帰路へ。

そして帰還後に気が付く、「桜の花散る」どころかｶｳﾙが散ってしまったことを・・・。

明らかにｸｲｯｸﾌｧｽﾅｰの穴から振動でｸﾗｯｸが入り散ってしまったことが分る図。（悲）

 

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