DUCATI HS55 off

今冬は結構、活躍してくれた「DUCATI　HS55」。

ｵﾌには少し整備でもと早速、桜舞い散る中での作業開始。

先ずはﾍﾞﾙﾄの点検で樹脂製のｹｰｽｶﾊﾞｰを外し、内部を観察。

削れてますねぃ・・・黒いﾍﾞﾙﾄの粉が飛び散ってます。前回はｵｰｶﾞﾍﾞﾙﾄのみを交換し走行ﾍﾞﾙﾄは温存した経緯が。

両方ともよく似た感じで削れてます。（ってことは、走行ﾍﾞﾙﾄはｵｰｶﾞﾍﾞﾙﾄの2倍の寿命ってとこでしょうか）

一応は両方のﾍﾞﾙﾄを既にﾓﾉﾀﾛｳで購入し、準備はしてあるのですが少し迷うところ・・・。

以前の経験からすると、ｹｰｽｶﾊﾞｰから削れた粉が溢れ出すと、そろそろ交換時期でそこから暫くして「ﾊﾟｰﾝ！」。

でも、未だそこまでは来てない？ような？ってな、勝手な判断で見送ることに。

最も、次のｼｰｽﾞﾝｲﾝ前に時間とﾔﾙ気に余裕があれば、交換した方がええかもですねぃ。

次は、たまに走行跡の雪にﾎﾟﾂっとついてたｵｲﾙについては、何処を捜してもｵｲﾙ漏れが見当たらない。

唯一、ｵｲﾙ注入口あたりから漏れたような跡が見受けられる程度。これについてはｵｲﾙ交換時に確信。

ｵｲﾙ交換時にﾄﾞﾚﾝを緩め注入口を開けた途端、注入口から溢れ出すｵｲﾙ。

要はｼｰｽﾞﾝ中に一回、ｵｲﾙ量を点検した折にｹﾞｰｼﾞのｵｲﾙﾚﾍﾞﾙが低かったため、適当にｵｲﾙを補充したのが原因。

どうも、その時ｵｲﾙを入れ過ぎたようです・・・（反省）

その規格では僅か0.6Lのｵｲﾙを抜くと真っ黒ｸﾛｽｹ。

ｵｲﾙを出し切ったところで真面目に測った0.6Lを注入しｵｲﾙ交換は終了。

後は剥げたｵｰｶﾞやｼｭｰﾀｰを缶ｽﾌﾟﾚｰで補色し、ｶﾞﾚｰｼﾞの一番奥に格納でDUCATI　HS55はoff突入。

 

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