今更の内圧ｺﾝﾄﾛｰﾙﾊﾞﾙﾌﾞ取付け／取付け編

前回に続き「取付け編」。。。

先ずは葉桜が混じるも、未だ周りはｻｸﾗが咲き誇るｶﾞﾚｰｼﾞから外したｴｱｰﾎﾞｯｸｽを室内に持ち込み、穴開け序に

一部取り付け部に欠損が有ったので「ﾌﾟﾗﾘﾍﾟｱ」で補修。ｶｰﾎﾞﾝ製の穴開き部分って案外、弱いですよねぃ・・・。

補修も終わり「ﾌﾞﾛｰｵﾌﾊﾞﾙﾌﾞ」用の穴（20mm）はこの位置。って言うか916の場合、この辺りにしか着かない。

ｶﾞﾚｰｼﾞに戻り、ｴｱｰﾎﾞｯｸｽの補修部のﾌﾞﾗｯｸ塗装を施し、乾燥時間を利用して先に「内圧ｺﾝﾄﾛｰﾙﾊﾞﾙﾌﾞ」の方から。

ﾉｰﾏﾙの「ﾌﾞﾘｰｻﾞｰﾀﾜｰ」のｸﾗﾝｸｹｰｽ側に残る液体ｶﾞｽｹｯﾄを取り除く作業に少し手間取る。奇麗になったところで

新たにｱﾙﾐﾜｯｼｬ-とﾈｼﾞ部に液体ｶﾞｽｹｯﾄを塗り、専用の工具で嵌め絞め込んで行く。（専用工具と言っても6角のｼｬﾌﾄ）

そして、例のﾊﾞﾘを取り除いたﾌﾞﾛｰﾊﾞｲﾎﾞｯｸｽも取り付け。

ｸﾗﾝｸｹｰｽ側が終わったところで、今度はｴｱｰﾎﾞｯｸｽの取り付け。欠損補修部分も強度的にも問題無さそう。

「ﾌﾞﾛｰｵﾌﾊﾞﾙﾌﾞ」はこんな感じで収まる。尚、同封のOﾘﾝｸﾞはどうも締め付け時にｼｯｸﾘこなかったので着けてない。

後はﾀﾝｸを戻し、ｶﾞｿﾘﾝも入れｼｰﾄｶｳﾙも戻して作業は終了。

試しにｴﾝｼﾞﾝを始動させると一瞬、内圧ｺﾝﾄﾛｰﾙﾊﾞﾙﾌﾞ付近でｴｱｰ音がしたように感じる。

一旦、ｴﾝｼﾞﾝを切り再度、ｴﾝｼﾞﾝ始動時にはしなかった。あの音は何だったのかは不明ですが何せ、乗ってみなきゃ

分かりませんよねぇ、どう変わったかは・・・。

 

クリック宜しくです♪ 

そして、もっひとつ宜しくです♪  

  ducakichi・Instagram