motoGP最終戦の決定と最近のﾔﾏﾊ

motoGP最終戦ははｽﾍﾟｲﾝﾊﾞﾙｾﾛﾅ・ｶﾀﾙﾆｱｻｰｷｯﾄで11月15日から17日に開催されることが正式に発表されました。

因みに今年5月に同ｻｰｷｯﾄで開催された今季第6戦の結果は以下、参照。

motoGP第6戦ｶﾀﾙﾆﾔGP予選結果＆ｽﾌﾟﾘﾝﾄﾚｰｽ結果

motoGP第6戦ｶﾀﾙﾆﾔGP決勝結果

尚、最終戦ｽﾌﾟﾘﾝﾄﾚｰｽにおいてﾏﾙﾃｨﾝが2位ﾊﾞﾆｧｲｱに対して26P差（現在24P差）以上をつければ、決勝ﾚｰｽを待たずして

ﾏﾙﾃｨﾝの年間ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝが決まる。もし、ﾏﾙﾃｨﾝがﾁｬﾝﾋﾟｵﾝを獲得すれば最高峰ｸﾗｽでは2001年のV･ﾛｯｼ以来、23年ぶりの

ﾜｰｸｽﾁｰﾑ以外でのﾁｬﾝﾋﾟｵﾝﾗｲﾀﾞｰの誕生となる。又、来季ｱﾌﾟﾘﾘｱ入りが決まっているため、最高峰ｸﾗｽではｱﾌﾟﾘﾘｱ機が

初の「＃1」を冠することとなる。因みに、ﾓﾄ3でﾁｰﾑﾒｲﾄとして切磋琢磨していた頃から二人の関係性は変わらない。

個人的には再び最高峰ｸﾗｽでの最高のﾏｼﾝ、最高のﾜｰｸｽﾁｰﾑで同じﾚｰｼﾝｸﾞｽｰﾂに身を包む二人を見たかった。。。

ところで。。。

前戦、ﾏﾚｰｼｱでﾀﾞﾌﾞﾙ入賞（6位＆8位）を果たしたﾌｧﾋﾞｵとﾘﾝｽ。今までのﾔﾏﾊを考えると近頃の予選での出来は

確かに上向きではあったものの、予選からｽﾌﾟﾘﾝﾄ、決勝と一貫した好調は今季のﾍﾞｽﾄGPと言える。

特にﾌｧｲﾋﾞｵについては決勝でのｸﾗｯｼｭ（貰い事故）で失ったﾏｼﾝのｽﾍﾟｱｰﾏｼﾝは不純な天候のせいで雨用のﾏｼﾝ。

それを僅かな時間にﾄﾞﾗｲ用に変更を加え、致命的にはｸﾗｯｼｭしたせいでﾄﾞﾗｲ用のﾀｲﾔが既にﾋﾟｯﾄには存在しなく

予選で使用した中古のﾄﾞﾗｲﾀｲﾔを履かせたものであったということ。

その状態でのあの走りと結果ですから、1回目のｽﾀｰﾄで使用したﾏｼﾝであれば・・・と、残念に思う。

長く我慢のｼｰｽﾞﾝを過ごしたﾔﾏﾊ。最終戦についてﾌｧﾋﾞｵは絶好のﾍﾞﾝﾁﾃｽﾄの機会と言う。

ｵﾌのﾃｽﾄからはｻﾃﾗｲﾄのﾌﾟﾗﾏｯｸﾚｰｼﾝｸﾞが加わりやっと2ﾁｰﾑ4台体制となる。ｾﾐﾜｰｸｽとは言えあのﾌﾟﾗﾏｯｸ。

来年こそはﾔﾏﾊの復活は期待できるのかも知れない。

 

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