【近鉄平日データイムダイヤ午後の部】 express22.cocolog-nifty.com/expressdiary/2…
— エクスプレス (@Express22R) 2018年5月30日 - 00:00
撮り鉄としては、新疋田と南今庄でもICOCA使えるようにして欲しいな。
— エクスプレス (@Express22R) 2018年5月30日 - 19:52
近畿から北陸・岡山へ！ICOCAがご利用可能に（2018年9月15日から）：JR西日本 westjr.co.jp/press/article/…
【民営化で相互直通に変化はあるか】 - 鉄人日記 - Yahoo!ブログ blogs.yahoo.co.jp/ryotin22/66560… #ブログ # #鉄道
— エクスプレス (@Express22R) 2018年5月30日 - 20:10
5月2日水曜日。午後から河内山本で大阪線の昼間時ダイヤと夕方ラッシュ時ダイヤの狭間のダイヤを見物。
河内山本を16時42分頃通過した鮮魚列車送り込みを撮影して、河内山本でしばしモグモグタイムの後、近鉄八尾へ移動しました。
近鉄八尾駅で最初にやって来たのは特急鳥羽行き。17時01分頃通過。
17時50分の準急大和朝倉行き。この時間帯はさすがに6両編成がほとんどです。
17時12分頃通過の名阪甲特急。
17時14分頃通過の急行宇治山田行き。L/Cカー5313Fを使用。
17時19分の準急五位堂行き。準急五位堂行きもレアな存在でしたが、ダイヤ変更後は結構な本数が運転されています。
鮮魚列車は17時24分頃通過。
17時29分の普通大和朝倉行き。
17時47分の準急大和朝倉行き。
17時49分頃通過の急行伊勢中川行き。平日ダイヤでは3本が運転されています。
この後鶴橋に戻ってしばし撮影。準急名張行きも数少ないながらまだ存在しています。
鶴橋発18時10分の快速急行宇治山田行き。鳥羽行きも登場した快速急行はまさに長距離輸送に徹した列車となっています。
