原野から乗った1828Ｍは、上松で遅れていた「しなの12号」を退避したため、十二兼には７分遅れの14時14分に到着しました。
柿園渓谷沿いに立地する無人駅です。ホームのツツジはちょうど満開でした。駅裏は国道19号です。
３分遅れの1833Ｍ（313系Ｂ312編成）で須原に向かいます。
徒歩10分以内のところに大勝寺があります。じっくり腰を据えて散策したかった…。
須原下車後、1832Ｍの大桑発車まで50分しかありませんが、一か八かの駅間徒歩にかけてみます。大勝寺前の通りを抜けて、国道19号をひたすら駆け抜けます。私って、木曽にまで来てなぜこんなにも急ぐのでしょうか。
最後は、祭礼の行列をかいくぐって大桑駅にゴールイン！タイムリミットの５分前でした。尚、この駅舎は昭和26年築です。
1832Ｍ（313系Ｂ312編成）は、大桑駅を５分遅れて発車します。次は田立に下車しますが、対面式ホームのみの駅です。（駅舎画像はちゃんとしたのが無くてすみません。）
近くにあった寺の写真です。ちなみに、田立駅から田立の滝までは７ｋｍあります。
田立で23分滞在した後、4856Ｍ（313系Ｂ306編成）で中津川へ。
中津川で一旦途中下車し、名古屋行きを１本見送ります。
その目的とは、381系しなのです。神領に現存する381系は、このＰ２編成のみです。Ｐ１編成は、2006年度中に廃車になった模様です。
その後、快速ナイスホリデー木曽路で名古屋に戻り、東横インにチェックインします。夕食は、串たつ名駅本店に行きますが、５時過ぎから宴会しているグループが何組か居座っていた関係で、１時間ほど待たされました。串カツは美味かったのですが、独り身は肩身が狭いですね。
つづく
