時は前後しますが、これより２回にわたって、2007年８月18日の東海道線駅巡り旅の模様をお伝えします。
田沢湖線全駅下車から１週間もたたないうちに、夏の「青春18」の最後の１回で、平塚から鴨宮の各駅と藤枝、清水（再訪）などを訪問することにしました。
もはや、乗り継ぎ旅の常套手段として定着しつつありますが、新津０時６分発の快速ムーンライトえちご（485系Ｋ２編成）で旅立ちます。中高生と思われる女の子と相席になりました。
５時10分に新宿に到着し、３分で中央線404Ｔ（Ｅ233系Ｔ５編成）に乗り継ぎ、東京に向かいました。常磐線全駅下車から２ヶ月以上たってますが、このスジも何時の間にかＥ233系に変わりました。すれ違う列車も大半がＥ233になりました。
東京到着後、一旦改札を出てグリーン券を買い、５時46分発の323Ｍ（Ｅ231系Ｋ25編成）に乗車しました。車内改札を終えると、平塚到着まで朝食を食べたり寝たりしながら過ごしました。
６時50分に平塚到着です。当駅終着の列車もあり、５番線まであります。昭和48年竣工の国鉄直営第１号のステーションビルで、「ラスカ」として営業中です。土曜の早朝ということもあり、人も車もまばらで、心置きなく撮影できました。
７時19分発の729Ｍ（Ｅ231系Ｋ３編成）で大磯に進みました。
１面２線の駅です。発メロは、「Cielo Estrellado」と「Water Crown」の組み合わせ。大正14年築の駅舎が今尚運用されていますが、右側ではバリアフリー工事中です。付近は閑静な住宅街（高級別荘地）で、クマゼミの声がよく響いていました。
７時51分発の733Ｍ（Ｅ231系Ｋ９編成＋Ｓ17編成）で二宮に進みました。
島式ホーム１面で、発メロは「ＪＲ-ＳＨ-２」と「ＪＲ-ＳＨ-５」の組み合わせです。昭和57年築の橋上駅舎で、北口階下にはオリジン弁当が営業中です。
南口には「ガラスのうさぎ」像があります。昭和20年に米軍艦載機による機銃掃射があり、この時、目の前で父を失った少女が後に作家となり、戦争体験記を著しました。それが『ガラスのうさぎ』です。
８時30分発の743Ｍ（Ｅ231系Ｋ30編成＋Ｓ６編成）で国府津に進みました。
御殿場線との分岐駅で、ホームは３面５線。東海道線を走る車両のねぐらとなっており、この大きな駅舎には国府津運輸区が入っています。
駅構内がが余りにも広いので発メロを録音せず、８時54分発の745Ｍ（Ｅ231系Ｋ39編成）で鴨宮に進みました。
小田原市郊外の島式ホームの橋上駅です。発メロは、「Cielo Estrellado」と「Water Crown」の組み合わせです。
９時21分発の755Ｍ（211系Ｎ６編成＋Ｎ53編成）で一気に熱海まで南下しました。
つづく
田沢湖線全駅下車から１週間もたたないうちに、夏の「青春18」の最後の１回で、平塚から鴨宮の各駅と藤枝、清水（再訪）などを訪問することにしました。
もはや、乗り継ぎ旅の常套手段として定着しつつありますが、新津０時６分発の快速ムーンライトえちご（485系Ｋ２編成）で旅立ちます。中高生と思われる女の子と相席になりました。
５時10分に新宿に到着し、３分で中央線404Ｔ（Ｅ233系Ｔ５編成）に乗り継ぎ、東京に向かいました。常磐線全駅下車から２ヶ月以上たってますが、このスジも何時の間にかＥ233系に変わりました。すれ違う列車も大半がＥ233になりました。
東京到着後、一旦改札を出てグリーン券を買い、５時46分発の323Ｍ（Ｅ231系Ｋ25編成）に乗車しました。車内改札を終えると、平塚到着まで朝食を食べたり寝たりしながら過ごしました。
６時50分に平塚到着です。当駅終着の列車もあり、５番線まであります。昭和48年竣工の国鉄直営第１号のステーションビルで、「ラスカ」として営業中です。土曜の早朝ということもあり、人も車もまばらで、心置きなく撮影できました。
７時19分発の729Ｍ（Ｅ231系Ｋ３編成）で大磯に進みました。
１面２線の駅です。発メロは、「Cielo Estrellado」と「Water Crown」の組み合わせ。大正14年築の駅舎が今尚運用されていますが、右側ではバリアフリー工事中です。付近は閑静な住宅街（高級別荘地）で、クマゼミの声がよく響いていました。
７時51分発の733Ｍ（Ｅ231系Ｋ９編成＋Ｓ17編成）で二宮に進みました。
島式ホーム１面で、発メロは「ＪＲ-ＳＨ-２」と「ＪＲ-ＳＨ-５」の組み合わせです。昭和57年築の橋上駅舎で、北口階下にはオリジン弁当が営業中です。
南口には「ガラスのうさぎ」像があります。昭和20年に米軍艦載機による機銃掃射があり、この時、目の前で父を失った少女が後に作家となり、戦争体験記を著しました。それが『ガラスのうさぎ』です。
８時30分発の743Ｍ（Ｅ231系Ｋ30編成＋Ｓ６編成）で国府津に進みました。
御殿場線との分岐駅で、ホームは３面５線。東海道線を走る車両のねぐらとなっており、この大きな駅舎には国府津運輸区が入っています。
駅構内がが余りにも広いので発メロを録音せず、８時54分発の745Ｍ（Ｅ231系Ｋ39編成）で鴨宮に進みました。
小田原市郊外の島式ホームの橋上駅です。発メロは、「Cielo Estrellado」と「Water Crown」の組み合わせです。
９時21分発の755Ｍ（211系Ｎ６編成＋Ｎ53編成）で一気に熱海まで南下しました。
つづく
