ここでは、主に南東北地区のローカル線の駅巡りについて取り扱います。範囲は、ぶっちゃけて言えば、「土日きっぷ」で利用できる東北地区の地方路線（水郡線を含む）です。
いきなりで恐縮ですが、最初に2009年・北海道の旅の最終回についてお伝えします。
これまでの模様はこちら
11時31分に新千歳空港駅（ＡＰ15）に到着。駅弁を購入し、やや急ぎ足で搭乗手続を済ませます。初めて入る空港なのに出発時刻まで34分しかなく、展望デッキに行く時間はおろか土産を買う時間もありません。しかも、牛乳が手荷物検査で引っかかるし。。
何とかＪＡＬ2904便に間に合い、一路仙台へ。伊丹-新潟線に入った実績のあるＭＤ90型機（ＪＡ003Ｄ）で、搭乗率は４～５割。ベルトサインが消えると、早速昼食タイム。今回の北海道旅行で初めて海産物を食べた気がします。
定刻13時10分に仙台空港５番スポットに到着。みちのくといえど一応本州なので、もう長袖は着てられません。
仙台空港には展望デッキが無いに等しいので、13時36分発の1335Ｍ（ＳＡ103編成）に乗車して仙台空港鉄道を走破。杜せきのしたには巨大なイオンがあったので、今度仙台を旅行したら立ち寄ろうかな。
Ｓｕｉｃａで入場した関係で、名取駅で一旦途中下車します。
次の週末に仙台七夕祭りが控えており、吹き抜けのある所には独特の飾り付けが見られます。
このままでは終われないので、再び「18きっぷ」で入場し、快速シティーラビット５号（Ｅ721系Ｐ９編成＋Ｐ16編成）と仙山線1857Ｍ（719系Ｈ28編成＋Ｈ23編成）を乗り継ぎ、次なる下車駅を目指します。
14時46分に葛岡駅に到着。ホームは片面１面のみで仙山線最狭の部類です。
階段を下って駅舎（？）に出ました。Ｓｕｉｃａ改札と券売機があるだけの無人駅です。隣の建物は床屋で、駅関連業務は一切請け負っておりません。
小雨が降る不安定な天気ですが、葛岡霊園に行ってきました。中腹から麓を望む風景ですが、中央にあるＨＡＹＡＭＩ Ｓｈｉｒｏの「天」（1999）が何ともいえない存在感を示しています。
もう少し上れば墓地がありますが、適当な所で折り返し、15時25分発の1859Ｍ（Ｅ721系Ｐ１編成＋Ｐ14編成）に乗車して次なる下車駅へ。
15時28分に陸前落合駅に到着。対面式ホームと側線１本（山形方）を有する構内です。
平成17年３月築の橋上駅舎です。北口正面に大きめのＫＩＯＳＫがあります。窓口営業時間は７：00～21：00（休み６回）です。これは南口で、ロータリーの中心には「平原をわたる風」（2005）という芸術作品。
南口で80円の缶コーヒーを３本買い、北口に出ました。周辺は閑静な住宅地で、道路を挟んだ向かいには県営住宅もあります。
このたびの駅巡りはこれにて終了。16時３分発の3841Ｍ（719系Ｈ17編成＋Ｈ19編成）に乗車し、じゃがりこ食べつつ一息つきました。
16時55分に山形駅に到着。直後に見た「つばさ119号」にはＥ３系2000番台。その後に乗車した、山形線444Ｍ（719系Ｙ３編成＋Ｙ８編成）とすれ違った新幹線も全てこれ。
米沢到着後、快速べにばな（キハＥ120-8＋キハ110-205）と信越本線2552Ｍ（115系Ｎ18編成）を乗り継ぎ、21時45分に新津に帰還しました。明日からは仕事だ～。
2009年夏・北海道の旅 おわり
