新潟駅４番線 乗換通路変更完了

　現在、新潟駅の旧５，６，７番線では高架の形が出来つつあり、今にも上越新幹線と同じ高さまで上がろうかという勢いです。そんな中、４番線では、東跨線橋からの乗換通路が６月29日に変更となり、更に７月13日には西跨線橋からの乗換通路も変更となりました。新潟駅高架化工事はこれからが佳境といったところでしょう。
　それでは、ここ２週間の新潟駅高架化工事を見てみましょう。



2014年６月28日。旧５番線の屋根が徐々に剥ぎ取られており、新幹線側では構造物が出来つつあります。



東跨線橋から西跨線橋への通路から。作業員が何かを運んでますね。



西跨線橋から白山方を望む。こちらも高架橋の工事が進んでいました。



４番線の西側には何か意味ありげな構造物が。ひょっとしたら、乗換通路になるかもしれませんね。



2014年６月29日。東跨線橋から４番線への乗換通路が変更となりました。６両編成の列車でもこの入り口からは狭いホームをしばらく歩かされます。



東跨線橋から４番線への連絡口。白山方ではなく東新潟方に曲げられます。



2014年７月５日。西側自由通路の真下から。よく見ると、３階部分まで高架が積み上げられようとしていますね。



旧５番線では、穴がある規則に従って掘られていますね。そこでも高架の基礎がつくられようとしています。



2014年７月７日。17時40分を過ぎても高架化工事はたけなわです。で、手前のオレンジ色の板は、もしかして乗換通路の屋根？？



2014年７月10日。東跨線橋から越後石山方にはクレーン車がドカンと置かれており、大きな構造物もありました。東側自由通路の袂には残土のプリン。



2014年７月12日。ふと高架の下部を見てみると、意味ありげな大きな空間が。



2014年７月13日。遂に、４番線の西側の乗換通路が変更となりました。４番線に到着する列車から降り立った乗客は、一旦白山方に迂回させられます。



その乗換通路の出た先（入口）。何と、改札内のトイレと南口の西側改札の目の前ではないですか！よく見ないと間違えそうです。



これまで４番線への階段であったブースは完全に閉鎖されました。連絡通路から４番線のホームには直接出れなくなったのです。


　４番線乗換通路変更レポートは以上です。今回の通路変更の理由は、旧５番線にも高架橋をつくるのが目的だったのではないでしょうか。北陸新幹線開業後、「北越」が廃止となって列車本数が減少したら、４番線を廃止するのかもしれません。通路が曲げられているので、４番線の列車をご利用の際は時間に余裕を持たせた方がいいですよ。