奈良線全駅下車の旅（その11）

定刻にやってきた17時９分発の647M（103系NS409編成）に飛び乗り山城多賀駅を出発。



17時12分に玉水駅に到着。交換可能駅で、対面式ホーム２面２線の構内です。



降り立ったホームの京都方には、国鉄電化9000km達成記念碑が。昭和59年10月１日と。



そして、跨線橋の入口には山城大水害の碑が。山城大水害は昭和28年８月15日のことでした。



跨線橋を渡って駅舎の中へ。委託駅ながら自動改札機の右手には窓口があり、営業時間は７：30～19：30（休み２回）です。



それでは駅舎撮影。昭和29年３月築の、ブロック積みの駅舎です。トイレは京都方に。



駅前ロータリーの中央には井手町章が。玉水駅は井手町役場の最寄り駅なのです。



それでは周辺散策。桜並木の方に歩いていくと、そこには玉川が流れていました。典型的な天井川です


647Mと交換した「みやこ路快速」2636Mに103系が充当されるなど、奈良線の乱れは続いていました。17時43分発の649Mも９分ほど遅れていました。



乗車した103系NS413編成の車内。青色のロングシートです。勿論冷房車ですが、扇風機が残されていました



木津駅界隈での夕食を諦めて上狛駅を選択。17時59分に到着しました。交換可能駅で対面式ホーム２面２線の構内ですが、上下ホームは互い違いです。



跨線橋を渡って駅舎の中へ。委託駅ながら２台の自動改札機の左手に窓口があり、営業時間は11：00～19：30です。その隣には無人駅タイプの自動券売機。



それでは駅舎撮影。開業当時からと思われる木造駅舎が健在です。トイレは木津方に。



短い時間ながら周辺散策。駅前は古い住宅地が続いています。何でも、この一帯は上狛環濠集落の跡だとか。



ファミリーマートを過ぎて国道24号に出れば、福寿園の工場があの伊右衛門のふるさとに来たかと思うと、この奈良線全駅下車は発見の連続だと感じました。


つづく


参考サイト　　　さいきの駅舎訪問


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