長崎本線全駅下車への道・第３回（その２）

JH504便は14時32分に福岡空港２番スポットに到着。15時発の筑肥線587Cに乗り継ぎます。



乗車した305系W4編成の車内。オールロングシートですが水戸岡デザインとなっており、床が木でできています。座席もおしゃれ。


下山門駅に着くまでの間、筑肥線の概要を紹介します。筑肥線は、姪浜と唐津を結ぶ全長42.6km、駅数18の直流電化区間及び、山本と伊万里を結ぶ全長25.7km、駅数10の非電化区間から成っています。両区間は連続しておらず、全くと言っていいほど性格が異なります。姪浜～唐津間は地下鉄空港線と連続しており、303系、305系、福岡市交通局1000系が主力です。103系3500番代が筑前前原～唐津間で最後の活躍を続けるのがエポックメイキングです。一方、山本～伊万里間は、単行のキハ140系、キハ125系がまったりと行き交うだけのローカル線です。



15時29分に下山門駅に到着。対面式ホーム２面２線の構内です。



では駅舎の中へ。２台の自動改札右手にみどりの窓口があり、営業時間は５：15～23：30です。トイレは改札をくぐって右手に。



それでは駅舎撮影。昭和61年７月31日築のコンクリ駅舎です。右手には公衆トイレ。



駅前にはマンションがあり、１Fにはファミリーマートが。入ったついでにみかんを買っちゃいました。



31分の滞在時間を利用して周辺散策。姪浜方に進んで行くと福岡市交通局の車両基地が



折角なので、踏切を渡って松林の中へ。何でもこの松原、「生の松原」というのだとか。



この松林を抜けると壱岐神社が。長崎本線全駅下車達成を誓ってきました。尚、祭神は壱岐直真根子。



下山門駅は誠に見所の多い駅でした。16時発の491C（福岡市交通局1000形16編成）で筑前前原方面へ。車窓からは玄界灘が。


つづく