栃木県誕生150年キネン乗り継ぎ（その４）

東証一部平均株価が一昨日史上最高値をつけましたが、いすみ鉄道は一昨日、３月16日のダイヤ改正について発表しました。最大のポイントは、現在いすみ形で運転されている土休日の「急行」の廃止でしょう。キハ52 125は今後、多客臨や貸切列車、イベント列車に専念ということです。いよいよ「鳥塚」の影が薄くなってきたように感じます。



さて、本題に。野州平川での滞在時間は28分。駅前は古くからの商店街。



駅を出て４分、(株)GKN Drive lineの工場がありました。



で、駅前の富士タクシーは、このコロナ禍の影響で令和２年５月30日をもって廃業してました


10時発の427N（20400型21431編成）で野州平川駅を出発。



10時３分に野州大塚駅に到着。交換可能駅で、対面式ホーム２面２線の構内です。



駅名標を。野州大塚駅は「TN32」です。



駅裏には県南高等看護専門学校がありました。



跨線橋を渡って駅舎の中へ。窓口がありますが、営業時間は９：35～10：20に過ぎません。尚、ベンチは３人分。



それでは駅舎撮影。端正な形の木造駅舎です。尚、P&Rは昨年６月21日に終了してました。



トイレは新栃木方面のホーム上にありますが、改札外からは利用出来ません。



野州大塚での滞在時間は24分。駅前には県道296号が通じています。



駅前には壮麗な建物が。国府北小学校だったりします。



大神神社へは1kmだったりします。下野国庁跡へは4kmほどだったりします。



で、駅前からは「ふれあいバス」が北回り、南回りが発着しますが、それぞれ５本ずつです。


　話が変わりますが、JR九州は一昨日、「かんぱち　いちろく」について、４月26日の「いちろく」にて運転開始すると発表しました。この前の記事で「４月１日に運転開始」と言ってしまってすみませんでした。ただ、営業運転とはいえ旅行商品専用列車として販売するので、「かんぱち　いちろく」専用サイトないし旅行会社を経由してしか予約できません。「みどりの窓口」などでの取り扱いは無いのでご留意のほどを。「ウエストエクスプレス銀河」と同じ段階を踏むのかな。
　今度のダイヤ改正で鹿児島本線の折尾～二日市間で自動運転の実証実験を行うことになりました。次は、新潟駅高架化工事の「いま」をお伝えします。


続きはこちら