上信電鉄全駅下車への道・前編（その９）

11時57分発の30（700形704編成）で南蛇井駅を出発。



12時１分に神農原駅に到着。片面ホーム１面のみの構内です。



それでは駅舎撮影。といっても、プレハブ風の待合所です。



その待合所の中へ。左右に水色のベンチが並んでいます。



高崎方のホーム上のスペースにもベンチが。むしろこちらの方が利用者は多いようで、ゴミが置かれてました。



で、トイレはこのスペースの左手に。尚、この駅からも愛タクが発着します。



時刻表を。下りが１時間に１～２本、上りが１時間に１～３本です。



28分の滞在時間で周辺散策。駅前に麵屋おとみがあり、煙草をふかしているオヤジがちらほら。



駅を出て６分ほど、西毛病院に到着。右棟は歯科。



満開を迎えた椿には癒されました。



12時29分発の32（500形504編成）で高崎方面へ。



12時35分に上州七日市駅に到着。片面ホーム１面のみの構内ですが、高校生がわんさか乗ってきました。



駅舎に入る前に、500形504編成の側面をご覧ください。群馬の名所が可愛く紹介されています。



では駅舎の中へ。窓口がありますが、営業時間は６：02～９：52、14：22～20：07（平日と第１，３，５土曜）であり、この時間帯は無人でした。



それでは駅舎撮影。2019年７月23日にリニューアルされた、２棟の駅舎です。



下仁田方にある棟は、トイレと駅内文庫がある待合所。利用者の大多数を占める高校生を受け入れるためと思われます。


　話が変わりますが、あいの風とやま鉄道は昨日の利用促進協議会において、2025年度末に既存の521系３編成に、運転台もトイレもない付随車を付けて３両編成にすると発表しました。これに伴い、イベント列車「とやま絵巻」は廃止となります。413系の全廃の方針を打ち出していることを鑑みれば、同社の「一万三千尺物語」及びえちごトキめき鉄道の「観光急行」の命はそう長くはないでしょう。
　そしてもう１つ。茨城県の大井川知事は今日、つくばエクスプレスの延伸先について土浦方面とし、常磐線との接続駅を土浦駅にする方針を固めました。つくばエクスプレスとJR東日本の顧客獲得競争が益々激化しそうです。尚、茨城空港方面へのさらなる延伸は次のステップということで。


つづく