平城遷都1300年記念乗り継ぎ（その13）

15時32分に平野駅に到着。今回は、亀山から攻略してきましたが、遂に大阪市（平野区）に突入しました。



それでは改札を出ます。自動改札が４台あり、左側にみどりの窓口、右側にＫＩＯＳＫがあります。トイレは改札内の南側。窓口営業時間は５：30～23：00です。



まずは南口に出ます。白系のタイル張りの橋上駅舎で、街路樹が大きく存在感を出しています。駅前ロータリーは広く、バスも発着します。周辺はさすがにマンションが林立します。



再び改札前を通り、北口に出ました。エレベータを中心に左右に階段が伸びており、南口と異なる形状です。駅前を直進して３分の所にマックスバリューがあり、ついつい吸い込まれてしまいました。でも、買ったのはエビスビール１本だけ。



40分くらい長居してしまいましたが、関西本線最後の未訪問駅に行くべくホームに上がります。天王寺方に進むと、平野駅のもう１つの姿が見えてきます。そう、２面４線（通過線を含む）の背後に百済貨物駅があるのです。16時14分発の1835Ｋ（201系ＮＤ609編成）に乗車しました。



16時16分に東部市場前駅に到着。対面式ホーム２面２線の構内です。



それでは改札を出ます。自動改札が３台あり、左側にみどりの窓口があります。トイレはホームに上がる階段の脇につくられ、高架下の狭いスペースを有効活用したものだと感心しました。尚、通路を挟んだ向かいには、南口側にハートイン、北口側にたこ焼き屋があります。


とにもかくにも、東部市場前駅に降り立って、関西本線全駅下車達成。いくつか既訪問駅があったとはいえ、ＧＷと真夏の２回であっさりと完遂出来ました。奈良遷都1300年祭も大きなきっかけの１つだといえます。



まずは北口に出ます。三角屋根の出口です。杭全１丁目方面の出口で、スタンプの表題となっている東部卸売市場もこちらから。駅前はマンションが聳え立っています。また、開業記念碑によると、この駅の開業は平成元年11月11日だそうです。



ついでに南口にも出ます。北口とは形状が異なります。杭全２～８丁目方面への出口で、周囲は住宅地（アパート含む）です。


高架下で買ったあつあつのたこ焼きをベンチで食べ、打ち上げその１。16時45分発の1841Ｋ（201系ＮＤ614編成）に乗車し、関西本線の旅を締めくくるべく終着駅へと向かいます。新今宮と今宮は学生時代に下車したことがあるのでパスします。



16時58分にＪＲ難波駅４番乗り場に終着。２面４線の構内ですが、１，２番乗り場の島と３，４番乗り場の島はコンクリートの壁で隔てられ、構内の全貌を写す事は出来ません。


本日２度目の歯磨きをして、関西本線で最後の改札を出ました。今回旅した区間は全て電車特定区間に相当しているので、トータル1650円で済み、チャージ分の2000円以内に収まりました。尚、ＪＲ難波駅の駅スタンプの表題は「くいだおれとウォーターフロントの駅」です。



早いもので、今回の旅の最後の駅舎撮影となりました。平成８年３月完成の、ＯＣＡＴ（大阪シティーエアターミナル）という駅ビルです。ＪＲ線のみどりの窓口は地下１階にあり（つまりホームは地下２階）、１Ｆは複合商業施設となっています。２Ｆは高速バスなどが発着するバスターミナルとなっています。


その２Ｆのバスターミナルに移動し、17時20分発のバス（大阪200か563）に乗車し、先ほどのエビスのビールで打ち上げその２。ＯＣＡＴからはさほど乗ってきませんでしたが、なんばからは大盛況に。



阪神高速でビル群を通り抜け、淀川を渡れば、伊丹空港はもうすぐ。渋滞は特に無く、17時51分に伊丹空港に到着。


ＪＡＬ出発カウンター脇の銘酒館で春鹿と梅の宿を頂けば、18時55分発のＪＡＬ2251便で新潟に帰るのみ。レジスタは前回と同じく「ＪＡ313Ｊ」。19時12分に離陸。松浜橋の方から着陸し、20時８分に新潟空港２番スポットに到着。帰り際に花火が見れました。


これで「平城遷都1300年記念乗り継ぎ」を終わります。ちょうど１ヶ月かかりました。でも、2010年夏シーズンの乗り継ぎ旅行のはまだ終わっていません。最後までお読み頂きありがとうございます。


完