総武本線駅巡りの途中ですが、ここで「いなほ」関連の話題をお伝えします。
今年もお盆がやってきました。『ＤＪ鉄道ダイヤ情報８月号』には載っていませんでしたが、この夏も「いなほ７号」と「いなほ８号」で「８連いなほ」が走っています。昨年と同じように、８月９日の「いなほ７号」から走り始めたようです。対象となった編成は485系Ｒ21編成。７月26日の「海中スターマイン号」で一旦８連に組成されましたが、その後は６連でしばらく定期運用に入り、お盆近くになって3086ユニットが組み入れられて再び８連になった次第です。
それでは、「８連いなほ」の模様を御覧下さい。撮影日は2012年８月11日でした。
「いなほ８号」は東新潟駅で撮影しました。12時53分過ぎに高速で通過しました。背景のＡＰＡマンションが存在感を出しています。
終点・新潟に向けて颯爽と走ります。矢張り、８連は立派です。ちなみに、右側は貨物ターミナルです。
新潟駅７番線に到着し、整備のため13時12分頃に新潟車両センターに向けて回送されました。
整備を終え、「いなほ７号」となるＲ21編成８連は、15時16分頃に新潟駅６番線に入線します。
到着すると、15時25分まで信越本線2546Ｍと並びます。この日の2546Ｍは、115系Ｎ６編成＋Ｎ31編成でした。
2546Ｍが発車すると、ようやく編成全体が現れます。この時点で指定席が満席で、３両の自由席は立ち多数でした。
この日の「いなほ７号」の編成は、「クロハ481-3024＋モハ484-3070＋モハ485-3070＋モハ484-3086＋モハ485-3086＋モハ484-3037＋モハ485-3037＋クハ481-3018」です。
定刻15時31分に秋田に向けて発車しました。この日は、「つがる７号」に乗り継いで弘前に帰省する女子大生がいたとか。ご苦労様。
「８連いなほ」のレポートは以上です。ダイヤ情報に載ってないので何とも言えませんが、この「８連いなほ」は16日の「いなほ８号」まで続くと思われます。帰省・Ｕターンラッシュの時には８連でも予約で一杯になるのだから、これからも是非継続して欲しいです。何度も言いますが、新潟地区は485系電車の最後の牙城です。北陸新幹線が開業して「北越」が廃止になると、新潟の485系が一気に淘汰されるのはほぼ間違いないです。最後まで見守ってやりましょう。
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新潟に住んでいますが、いなほとは無縁の土地にいるので、いつも参考にさせていただいています。
本文中に「海中スターマインで8連に組成…」とのことがありましたが、海中スターマインにはR25+MM'が使用されているのを目撃しました。組み合わせが変わるというのは例年と違うようですが、団体や臨時列車の関係で予備車が不足したんでしょうか…。いなほに留まらず、最近は485系の運用がなかなか掴めませんが、故障等が起きないように整備している…と考えると、整備士さんの苦労が窺えます。
大変だとは思いますが、これからも頑張ってください。もしも私のコメントに間違いがありましたらすみません。