先日、２０１０年１２月の東北新幹線・新青森駅開業後、年度末の投入する新型車両「Ｅ５系」（十両編成）のデザインが発表されました。
先頭車両はフアステックで開発した「アローライン」という細長い形状をさらに改良して取り入れ、色は、ＪＲ東日本の会社色にもちなんだ「常盤グリーン」と呼ばれる緑色を採用され下部は「はやて」などと同じ「飛雲ホワイト」と呼ばれる白色とし、間にピンクの帯を配した配色となっています。
新型高速車両Ｅ５系
２０１１年春には、営業用車両を３編成製造し、宇都宮ー盛岡間で３００㌔運転を実施、東京ー新青森間を約３時間２０分で結ばれます。
その後、１５年までに５５編成を製造、従来型車両と入れ替え、１２年度には３２０㌔運転し、３時間５分に縮める計画です。
東北新幹線は現在は、八戸駅までですが、新青森駅までには、１駅があるのですが、その駅名がまだ決まっていないようです。
つまり、「七戸」と「七戸十和田」の名前が候補に挙がっているのですが、地元では色々ともめているようです。
この新型Ｅ５系が北海道新幹線、新函館駅開業への対応も視野に入れ、今後の主力車両となるようです。
Ｅ５系には、どんな愛称が付くのか楽しみです。
従来車両が順次引退するのは、寂しい限りです。
４００系（つばさ、なすの）が来春引退、E３系のこまち（秋田新幹線）、つばさ（山形新幹線）、やまびこ（東北新幹線、盛岡まで）、なすの（東北新幹線、郡山まで）は、２５年春から新型車両に置き換えられます。
「つばさ」と「２階建てのＭａｘやまびこ」の併結、「はやて」と「こまち」の併結などは、見れなくなるのでしょうか？
なお、時期は分かりませんが、東海道新幹線の５００系や３００系も姿が消えると報道されています。
お詫び １２日の記事でデビューのところをレビューと書いていました。
デビューが正しいので、訂正します。