虎、来期に向けて始動・・・・

昨日から日本シリーズが始まりました。
昨年の虎は、千葉マリン球場の霧にまかれて、屈辱の４連敗を喫し、今年は、セ・リーグの連覇と日本一の奪回を目指しましたが、後一歩で悔しい思いをしました。
追い上げは見事でしたが、全シーズンを通じて投打とも波に乗り切れなかったと思います。

そこで、虎も来期に向けて、コーチ陣の一新と補強に取り組んでいます。
コーチの陣容が大きく変わるようです。
ヘッドコーチを廃止して、バッテリー、野手のチーフコーチを新設しました。
バッテリーチーフコーチには、今まで投手コーチの久保が、また野手チーフコーチは、前の外野守備走塁コーチの吉竹が、それぞれ就任しました。

　　　新打撃コーチの広沢氏

打撃コーチには、解説者で元虎戦士の広沢が抜擢され、以前の打撃コーチの和田が守備走塁コーチに就任しました。
２軍監督には、ヘッドコーチの平田が就任しました。
今までの１軍のダクアウトのムードメーカーは平田でしたが、広沢がなるのでしょう。

外国選手には、元パイレーツのライアン・ボーグルソン（２９）投手の獲得に乗り出しました。　ボーグルソンは１９１ｃｍの長身で右の本格派とのことです。
ウイリアムス、ダーウイン、シーツの残留が決まっています。
他にWBC台湾の林恩宇（２５）投手の獲得も目指しているようです。

FA権獲得の広島の黒田投手やソフトバンクと残留交渉が難航しているズレーターの去来にも注目です。
FA権と言えば、虎にも金本、今岡、桧山が権利を獲得しており、その交渉は１１月から始まるとのことですが、この方のいくえにも注目です。

明日から、イタリア旅行に行ってきます。
ローマ、ナポリ、カリブ島、ボンベイ、フィレンツェ、ベネチア、ミラノを観光してきます。　心配なのは、天気です・・・・・
１１月１日に帰国しますが、その時分には、日本シリーズが終わっていますが、果てさて、どちらが日本一になっているのでしょうか？

　

数字の付く地名・・・・

１０月の始めに函館・青森方面を旅行しましたが、青森には、数字の付く地名が多くありました。
なぜなのでしょうか？

京都や札幌は、区画どおりに一条、二条、三条と地名が付けられているので、当然数字地名が多くなっています。
こういう都市を別にすると、一般的に数字地名は西日本より東日本に多く、特に東北地方に集中しています。

とりわけ数字地名が多いのが青森県ではないでしょうか？
五所川原、三沢、十和田湖、二戸、三戸、五戸、六戸、七戸、八戸、六か所、十二湖、十三湖、七里長浜、八森、八甲田山、百石、三厩、二股、二ツ森、三つ岳、と兎に角多いように思われます。

　　

なぜなのか、残念ながらその理由は、はっきりしません。
ちなみに、東北以外で数字地名の多いのは千葉県です。
ここは、理由ははっきりしています。
明治時代の政策のなごりで、当時、政府は、この地で大々的に開墾事業を進めたのですが、その時の入植の順番を指すものだそうです。

 

今年も、コスモスが咲きました。

９月２日に種を蒔いたコスモスが今年も武庫川の河原に咲き始めました
毎年、恒例となりました「髭の渡し花咲き会」がボランテアで植えた５００万本のコスモスが風に揺れています。
でも、昨年よりは、育ちが悪いようです。

　　

「髭の渡し」は、江戸時代に西国街道が、武庫川を挟んで人足が肩で担いで、尼崎側の西昆陽村、常松村と現在の西宮側の上大市村、下大市村、段上町を結んでいましたが、江戸の末期には、渡し船が行き来するようになり、現在の尼崎側に、髭を生やしたお爺さんが詰めていた茶屋があり、この付近を髭茶屋と呼ぶようになったそうです。

　　
　　　　武庫川の河原にある髭の老人碑

この渡しは、その下流に甲武橋が出来るまで続いていました。
今は、新しく国道１７１号線が出来、橋巾も広がって交通量も増え、京都方面から神戸方面の重要な幹線道路となっています。

 

今日は、何の日！！！

今日、１０月１９日は、「遠く（１０）へ行く（１９）」と言う語呂合わせで「海外旅行の日」だそうです。
最近は、海外でのテロを初め、ローマでは地下鉄事故、トルコではバスの横転事故、ギリシャでは、大雨でツアーが中止とか、何かと最近は海外旅行に心配ごとが耐えません。
が、来週２３日からイタリアに行ってきます。
イタリアの天気を調べると余り良くありません。
おまけに出発日の２３日は大阪の天気も悪いようです。

関西空港からKLMオランダ航空で１２時間かけてアムステダムに入り、その日の内にローマに向かいます。
もし、出来るなら携帯で写真やコメントを送りたいと思います。
日本と電圧が異なるため、充電器は勿論のこと変圧器も持ってゆきます。
充電はなにも携帯だけではなく、ビデオやデジカメにも使います。
日本との時差は８時間ありますが、３月末から１０月末まではサマータイムでこの間の時差は７時間となります。

　
   今日の絵は、”神戸・北野・うろこの館前”　F１０号

「海外旅行」の日の他に「バーゲンの日」でもあります。
１８９５年（明治２９年）に東京の大丸呉服店が冬物の大売出しを開催し、日本初のバーゲンが行われたのに因み制定されたようです。

又、１９５６年（昭和３１年）には「日ソ国交回復の日」でこの日に日ソ両国が共同宣言を発表しました。

１９８７年（昭和６２年）にはニューヨーク株式相場が大暴落し、この下降率は２２．６％と世界恐慌の引き金となった１９２９年の「暗黒の木曜日」を上回り、この年の
１０月１９日は月曜日と言うこともあって「ブラックマンデー」と呼ばれました。

 

音の鳴らない目覚まし時計？

鉄道には正確な運行が求められますので、発車の遅れは許されません。
では、不規則な生活になりがちな運転士や車掌はどうやって起きているのでしょうか？

昔は、乗務員の宿泊所に「お越し番」と呼ばれる係がいて、それぞれの乗務員を起床時間に起こすのが一般的でした。
その「お越し番」が居ない時は目覚まし時計をセットしていました。

　　　
　　　　今日の絵は”美山町のわらぶき”　F８号

しかし、今日ではもっと進んだ方法をしています。
JRでは「自動起床装置」なるユニークな目覚ましを使用しています。

この装置は、敷布団の下の背中辺りに空気袋を入れ、起床時間をセットしておくと、設定時間に送風機から空気袋に空気が送り込まれる。
送風機は７秒間隔で送風と停止を繰り返し、それにともなって空気袋が膨らんだり縮んだりします。

すると、身体が持ち上がられたり、降ろされたりし、始めは小さいが、繰り返すうちに段々大きくなっていき、最も大きく膨らんだ状態で、空気袋は、約２０ｃｍまで達し身体は弓なりに状態となります。

この装置だと、普通の目覚まし時計と違って音が鳴らないので、まだ眠っている人を起こしてしまう心配がありません。

実際、自動起床装置を導入してから、寝過ごした人は誰もいないそうです。

 

セ・リーグ全日程終了

昨日でセ・リーグのペナントレースは、全日程を終了しました。
虎の最終戦は、昨日のヤクルト戦を３対０で勝ち有終の美を飾りました。
井川が、１０奪三振をし、セ・リーグの奪三振王を川上と並び奪取しました。

金本も26本目のツーランを放ちましたが、３年連続の１００打点は達成出来ず、９８打点に終わりました。

　　　　　　
　　　昨日の井川・１４勝目　　　金本２６号ツーラン（いずれも日刊スポーツ）

昨年と今年の比較は、
　　　　　　　勝利　負数　引分　勝率　　打率　　得点　　防御率
　２００５年　８７　　５４　　　５　　0.617　　0.274　　　731　　　　3.24
　２００６年　８４　　５８　　　４　　0.592　　0.267　　　597　　　　3.13

これで見る限り、打率、得点が昨年より悪く、特に得点は、昨年に比べて１３４も少ない。　これは、昨年、今岡の147打点が、そのままチーム得点に影響したものでしょう？　打点と得点では異なりますが、大体連携していると考えて良いのではないでしょうか？

さて、これからのストーブリーグも見逃せません。
井川や松阪・岩村の大リーグの移籍は・・・・
FA宣言した広島の黒田を虎が獲得出来るのか・・・
他球団では、巨人の小久保はFA宣言して、その去来は・・・・

今年の虎は、”あきらめない”を実践し、最後の追い上げは見事でした。
そのお陰で、虎主催の観客動員数は、昨年より増加し１試合平均４万３２１８人、これは優勝した昨年の４万２９０７人の０．７％増です。

セ・リーグ全体でも全試合４３８試合で昨年より１．８％増の１１８７万７６７７人で１試合平均は２万７１１８人となっており、他球場でも虎人気が大いに影響したもののようです。
ちなみに巨人は、昨年に比べ１．０％減の１試合平均の観客動員数は、３万９６２６人と悪くなっています。

やはり、勝負事は、勝たなくてはならないようです。
球団とすれば、客が入った割には、優勝をしなかったため、選手の報酬を余り上げなくとも済みそうで、経営面では大いに潤うことでしょう。

今年で、金本の全イニング出場試合数は、１０４２に増やし来年も全試合フル出場して欲しいものです。　そして来年は、セ・リーグもプレイオフがあり、３位までなら優勝の可能性を秘めています。
でも、勝率で勝っていてもプレイオフで負ければ優勝は出来ず、昨年のようにロッテが勝率ではソフトバンクより悪くても優勝しているのを思うと、この制度は、あくまで球団の営利主義が出て、本来のペナントレースの意味合いがなくなっていくのは残念です。

 

神戸の復興再生事業・・・・

前に大阪北の開発計画について調べましたが、今日は神戸の復興再生事業について調べてみました。

まず、１０月４日に開業した”ミント神戸”は、震災で倒壊した旧神戸新聞会館を商業施設として再生されました。
復興の再生のシンボルとしてプロジェクトが組まれ、三宮駅前に多機能な商業施設や業務施設を備え、情報発信拠点を構築する目的で２００４年からスタートしました。
若い世代をターゲットに、衣・食・住・遊・学・職などあらゆるライフスタイルを提案すると唱えています。
シネコン・大型LEDビジョン・サテライトスタジオなどのメデア機能も備え、神戸最大の集客力を誇る都市拠点となりそうです。

　　　

２００８年に完成予定なのが”神戸芸術センター”です。
新神戸駅前の神戸市バス車庫跡に、芸術ホールなどが入る高層マンションが出来ます。商業エリアと住宅エリアの間という立地条件のを生かし、周辺住民はもとより来街者も落ち着いて芸術を楽しめる環境を整備するとしています。

神戸学院大学ポートアイランド新キャンパスは、２００７年に完成予定で、神戸湾内に浮かぶ人工島ポートアイランドが、学生街として変貌をとげます。
今の西区にある有瀬キャンパスから、法、経済、経営、薬学部が、この新キャンバスに移転し２００７年４月に開港の予定です。

　　　神戸学院大学の完成予想図

JR貨物神戸湾駅跡地には、復興記念公園が２０１０年に完成予定です。
”みなとのもり公園”と名付けて震災の教訓を次世代に伝えるのを目的に、神戸市が復興特定事業として、総工費１１０億円を投じるプロジェクトです。
甲子園球場の１．４倍の広さに、市民参加型のワークショップにより基本計画が練られています。　
ここは災害時に最大５万人を収容出来る避難場所や緊急ヘリコプターの着陸地となる芝生広場を始め緊急車両の出入口や非難経路、救護所となるパークセンター、緊急用仮設トイレや雨水貯留槽、太陽発電などの設備も設置される予定です。

　　

この他の復興事業として新長田駅南地区震災復興第２種市街地再開発事業を２００９年に、又、中山手地区の低層木造建築の密集地の再区画を２００８年に完成予定で進んでいます。

 

日本のODAはどうでしょうか？

昨日は、日本の国連分担金について調べましたが、日本のODAは、どうでしょうか？
ODAとは、政府開発援助のことで、先進工業国が発展途上国の経済発展や福祉の向上を目的に行う援助のことで、贈与及び贈与相当額が２５％以上のものを言います。

国に対して供与する２国間ODAには、返済義務のない贈与（無償資金協力と技術協力）と、返済を求める有償資金協力があります。

　　
      今日の絵は、京都植物園の”ハス”　F８号

では、ODAで供出している金額の１番多い国は、アメリカの１５７．９億ドルですが、日本は、２位の８８．８億ドルです。
３位はフランスの７３．４億ドル、４位はドイツの６６．９億ドル、５位はイギリスの６１．６億ドル、６位はオランダの４０．６億ドル、７位にはイタリアの２４億ドル、以下カナダ、スエーデン、ノルウエー、ベルギー、デンマーク、スイスと続いています。

その日本のODA供与額の多い国は、インドネシアへ１１．４億ドルとトップに、なんと２位には中国への７．６億ドル、３位にはフィリッピンに５．３億ドル、以下ベトナム、インドとなっています。
中国に対しては、１９８０年から開始され、主に道路、橋などの社会基盤の整備に使われたいましたが、最近、中国の急速な経済発展を続けるいるため、ODAによる援助の役割は終了したという見方や、この援助が軍拡につながると言う非難が出ています。　こうした背景から、日本政府は２００３年から環境分野と人材育成に限定し、０８年までには新規円借款中止を発表しました。

しかし、日本のODA実績額に占める贈与比率は低く、総ODA額に対しては５３．３％です。
比率の多いのはオーストラリアやニュージランドなどは、総額も低いですが、１００％を無償供与しています。
アメリカは、９９．２％、ドイツも９０．４％、イギリス９６．３％、フランスも８７．９％を占めています。（以上の数字は、２００３年現在のものです）

このように日本のODA額が多い割には、返済を求めない贈与額が低いのは、日本が発展途上国の自助努力の支援を原則としているためです。が相手国の円借款の返済が進まず累計残高が増え続けるなど、大きな負担になってきています。

 

２番目に多い日本の国連分担金

今、北朝鮮の制裁をめぐって、国連安保理で審議されています。
常任理事国（米、英、仏、中国、ロシア）には拒否権がありますが、日本は非常任理事国で、拒否権はありません。
国連自体が、第２次世界大戦の戦勝国が決めたものですが、正確には、中国は戦勝国とは言えません。

この国連が運営されるのには、各国の分担金で賄われています。
分担金の分担率は、過去９年間のGNI（国民総生産）を元に算出され、３年毎に改訂されます。
各国の分担率には、上限（２２％）や発展途上国に対する割引処置があるが、日本はこれまで途上国の割引分を負担する形で、実勢の経済力よりも割高な分担金を負担していました。

そこで日本は、国連安保理の常任理事国入りを目指していましたが、廃案となり「日本は、財政負担相応の国際的地位が与えられていない」と国内では声が上がっています。

　 今日の絵は、「室生寺」　F８号

一番の分担額を負担しているのが、アメリカの４億３９６０万ドルで負担率は２２％。
二位が日本の３億４６４０万ドルの１９．４７％。
三位がドイツの１億５４１０万ドルの８．６６％。
四位がイギリスの１億９００万ドルで６．１３％。
五位がフランスの１億７３０万ドルの６．０３％。
六位がイタリアの８６９０万ドルの４．８９％。
七位がカナダの５０２０万ドルの２．８１％。
八位がスペインの４４８０万ドルの２．５２％。
九位が中国の３６５０万ドルで２．０５％。

ロシアは、１９６０万ドルの１．１％で常任理事国では最低の分担率で、２００２年に新規加盟したばかりのスイスでも分担率を１．２％拠出しています。
日本は、ロシアの１７．７倍もの負担をしています。

しかし、この金額をそのまま信じてはいけません。
分担金の未払いしている国があるのです。
その最高額は、アメリカのなんと５億３０２８万ドル（２００４年１０月末現在）もあります。　アメリカの１年分以上の金額が払われていないのです。
未払い額の総額は、アメリカを含めて７億１５９５万ドルもあります。

日本のGNIの割合が１３．６％（２００２年）であることを考えると、余りにも日本の負担額は多すぎ、その割には、国際的地位が低いのは、言われるままに出してきた当時の政府機関が悪く、外交手腕の無さが招いたものなのでしょうか。

雨の五能線

先週の６日は、青森から弘前を経て五能線に乗ってきました。
しかし、青森を出る頃から雨が降り出し、弘前を出るころは、本降りとなってきました。
５日の天気予報では、台風が熱帯性低気圧となって、津軽方面を始め北海道・東北全域に亘り、風雨とも強まると言っていました。

函館が異国情緒の街で明治時代を代表する建物や風景が目を楽しませるとすれば、この津軽半島の町は、明治以前の面影を残し、江戸時代を彷彿させる風景や人情があるようです。
五能線は、普通、青森の川部から秋田の東能代間１４７．２Kmを普通列車が深浦で乗り継ぎ約６時間４０分かけて１日２往復、走っています。

が、冬季を除いては、全席指定の快速”リゾートしらかみ”が３編成列車、走っています。　この快速は、青森から秋田まで約４時間かかって走っています。

その”リゾートしらかみ”「ブナ」に青森１３：５０に出発しました。
この快速は、観光列車ですが、地元の人も乗っています。
その人達の話し合っているのを聞くと、全く分かりません。　外国に来たようです。

　　
　　青森駅の「ブナ」　　　　　　　　　　　　　　曇りガラスを手で拭いて写しました

外は嵐に近い風雨が吹き荒れ、暖房が効いているので、窓ガラスは曇って外を見ることも出来ない状態です。
本来なら、穏やかな蒼い日本海と白神山地・岩木山といった景観の素晴らしい光景が見え、線路脇には、波うち際ギリギリに走る五能線を堪能するはずだったのですが・・・・・
日ごろの行いが悪かったのでしょうか？
五能線の魅力が、半減しました。
その日は、途中の深浦に１６：２４分に降り、ここの温泉に一泊しました。
翌日は、深浦１０：５４分発の「青池」に乗って秋田まで行きました。

　　
　　深浦駅ですれ違う”ブナ”と”青池”　　　イカの天日干し（函館で写しました））

尚、この”リゾートしらかみ”は、「ブナ」「青池」「まげら」の３編成あり、その時期によって時刻が異なり、日によっては１本乃至２本が運休する場合があります。

函館の透けるような青空の下に津軽海峡を望んできましたが、この青森・秋田は、全く異なる天候で、函館の冷房、五能線や深浦のホテルの暖房と季節を一度に味わう事が出来たのは、幸運だったと思いたいですねぇ。