バスシリーズ その5。都営バスは東京23区内のみを走っていると思っている方が多いかもしれないが、前のブログで紹介した通り特に昭和50年代頃までは他県まで足を伸ばしていた路線も幾つかあった。同様に東京の西部、多摩地区、青梅地区にも都営バスの路線も古くからあり、今も健在の路線もある。
旧系統番号300番台のバスは遠距離のものが多かった。系統番号300は清水操車場～荻窪駅～新宿駅西口（9.2km）と23区内であったが、元は東伏見～東京駅丸の内南口（15.5km）の路線が徐々に短くなったものである。
系統番号302は八王子駅北口～日野駅～立川駅北口（11.6km）、これも元は八王子駅～矢川駅～新宿駅西口（38.9km）という長距離路線であった。（八王子駅北口～立川駅北口も1985年廃止）
系統番号304は清水操車場～晴海埠頭（20.6km）と新宿～四谷～日比谷～銀座～晴海埠頭と東京を西から東へ横断するルートで一時東伏見発着であった時期もあった。ただ、始発から終点まで乗ると渋滞にはまって大変だろうと思う。
飛ばした301系統と303系統はいずれも青梅発着の路線で今も健在。301系統は現在、青梅車庫～柳沢駅（31.8km）と都内最長路線として残っている。元は青梅～青梅街道駅～田無町～柳沢駅～荻窪駅（39.7km）という長距離路線であったが、徐々に短くなってきたのは他の路線と同様である。さらに残念ながら4月1日で短縮されて、柳沢駅～花小金井駅と短い路線になってしまう。
303系統は裏宿町～青梅車庫～東青梅駅～柳川～成木4丁目～下畑～小曽木～柳川～東青梅駅～裏宿町という投げ縄型の循環路線で26kmを走る。青梅市から飯能市（2カ所のバス停のみ）を走るので今では唯一他県を走る都営バスとなっている。
最後に305系統は週に1便、休日だけの長距離路線で新宿駅西口～荻窪駅～青梅駅～氷川駅（現、奥多摩駅）～奥多摩湖を結ぶ71.5km、所要時間3時間という幻のような路線。1971年には残念ながら廃止されてしまった。この路線は以前にもブログに書いたが、廃止直前に当時中学生の小生が友人と2人で新宿～奥多摩湖を完乗したことがある。切符も特別なもので、途中、東大和あたりでトイレ休憩もあった。ただ、最初から最後まで完乗したのは我々2人だけ、まあ廃止やむなしであろう。
そういえば都バスではないが新宿～調布～読売ランド前という小田急バス（休日のみ2往復）は今も健在であり、是非一度乗ってみたいものである。
