小排気量車ってやつは・・・（AS1赤1）

排気量が小さいわけだから、みなぎるパワーもない。


排気量が小さいわけだから、ありあまるトルクもない。


限られたパワーを効率よく走りにつなげるためには、フリクションロスをできる限り減らす必要がある。


なんて、格好良い前置きをしておきながら・・・







あれ？


AS1赤1で、また何かやってるぞ？





組み上げた当初、フロントタイヤの回転に微妙な抵抗を感じていた。


フロントブレーキの当りがでれば、良くなるだろうって思っていたんだが、あまり変化が感じられない。


気になっていろいろと探ってたんだけど、原因がハッキリしなかった。





こんなときは、面倒？だけどフロント周りを分解してみよう！


んで、わかったことは？






カラーが変形？していた。


正確には、変形と言うより、磨耗？・・・いや、力ずくで締めこんだ影響なのか？


写真ではわかりにくいけど、右側がAS1赤1のカラーで、ベアリングの内輪に接触する部分が、0.8ミリ程度短くなっている。


測定値的は短くなっているだけだが、実際には微妙に変形していた。


つまり


カラー部分がベアリングに接触したら、周囲のダストカバーのエッジ部分もオイルシールに接触してしまう。


どこまで影響してたかはわからないけど、手持ちの中古部品に交換したら、気になっていた抵抗はなくなった。


もう少し走らせれば、オイルシールの接触部分が磨耗して、普通になるかもしれないけど、さすがに見つけちゃったらねぇ


やはり、無駄な抵抗はやめさせないとね！


小排気量車なんだから！







YA0004

ここ数日のC72

オーナーさんが入手したときから、セルモーターでエンジンが始動できない状態だった。


パーツリストで予習していたとき、スターターのワンウエイクラッチがダメになっているんだろう？


なんて軽く考えていたんだけど・・・







デロデロのケースカバーを外したら・・・







やはりデロデロのドライブスプロケットや、ソコソコデロデロのコイルなんかが出てきた。


まぁ、デロデロは慣れてるけど・・・







コイルアッセンブリーは簡単に取り外すことができたけど、問題のワンウエイの状態が良くわからない？


初めて見た車両なので、パーツリストと比較しながら慎重に（珍しく）作業を進める。


あれ？


何度見直してもワンウエイらしき部品が見当たらない・・・


結論として・・・メイヨワンウエイクラッチ！


最悪の結論に達してしまった！


セルモーターが回っても、チェーンとスプロケットが寂しく空転・・・


もちろん部品なんて入手困難！


とりあえず、キック始動限定と言う形で組み上げるか。







悩んでいてもしかたがないので、入荷したリアタイヤとブレーキシューの交換をやった。（逃避ではない）





さてと・・・


試乗に出る前に、キャブレターのセッティングを変更しよう！


もともと純正のエアクリーナエレメントも、エアクリーナボックスも付いていなかった。


社外品のパワーフィルターだけの状態なので、あからさまにセッティングが薄く感じる。


まぁ、燃料ラインに入っていたフィルターも悪さをしてたんだけど・・・


だから社外品のフィルターは嫌いなんだよ！





んでもって、メインジェットを#110から#125に変更して試乗へ出発！





これが、なかなか良い感じで、トルク感も出てきたので、走らせていて気持ちが良い！


アイドリングの安定感も、いままでとは比べ物にならない。


もう少し濃くしても良いと思うけど、まずはこの状態で様子を見てみる。

セッティング変更 C72

不調の原因も何となくわかった感じ？

そこそこ走るようになると、今度はセッティングが気になりだす。

とりあえずメインジェットを変更してみたが、なかなか良くなってきた！