今日はPIT長さんとBREさんに遊びに行ってきて、ついさっき帰って来た。
しかし暑くて疲れ果てたから今日はもう寝るけど、
汗かきすぎて汗疹があちこちに出来ちゃった。
そんな訳で詳しくはまたにするけど、
やっぱり埼玉県に日帰りは疲れるねぇ…
今日はPIT長さんとBREさんに遊びに行ってきて、ついさっき帰って来た。
しかし暑くて疲れ果てたから今日はもう寝るけど、
汗かきすぎて汗疹があちこちに出来ちゃった。
そんな訳で詳しくはまたにするけど、
やっぱり埼玉県に日帰りは疲れるねぇ…
今日は天気が良くはなかったけどツーリングに出かけていた。
また高速使って伊勢湾岸道を走ってきたんだけど、
写真は新名神自動車道の滋賀県にある土山サービスエリア。
地図で見ると凄く遠い所に感じるけど高速だから大した事はない。
伊勢湾岸道には吊り橋になっている所があるんだけど、
今日気が付いたんだけど走りながら吊り橋の塔を下から見上げると股の辺りの血の気が引く感じがして面白い。
そもそも吊り橋だからある程度高所を走っていてフェリーを上から見下ろせるくらい高いんだけど、
そこからさらに高所を見上げる事によって高所感がさら増すのだ。
ただこれは車だとそんな事は無く、バイクだからこんな体感が出来るだけかもで、
バイクって常にバランスを取りながら進むから綱渡りをやってる気分に近いのかも。
まぁ真似するのは結構だが車間距離をかなり取って見上げないと、
股の辺りの血の気が引く以上の怪我する事になるから気を付けよう。
今日のルートだと530キロ走って帰って来たが、その後アニマレプリカのエンジンの分解。
前はヘッドだけ外して面研量を調べていただけだから、とりあえずここまでバラしてみた。
そう言えばこのエンジンはクランクケースのボルトなど、あちこちにネジロックが塗ってあるから、
バラしたら必ずタップ立ててネジ山を掃除して、組み立てもネジロックを使った方が良いと思う。
まぁ私に言わせてもらえればエンジンのパッケージングは50ccとあまり変化無いのに、
クランクケースは190ccになってもM6のボルト止めだもの。
ここまでやっちゃったエンジンならケースの肉を増やしたりボルト本数も増やしたりして強度を増せば良いのさ。
横型エンジンのマウント位置だけ守られていれば良いんだが、
そんなクソ重いエンジンをM8ボルト2本で吊るのは多分無理…
そもそも原付のフレームに排気量が4倍近くもあるエンジンを載せる方がどうかしとるわ。
カムイツーリングクラブの中ではかなりお歳を召していらっしゃる宮爺さんの4Lモンキー2号機。
1号機は何と武川さんの138ccコンプリートエンジン搭載で、
こちら2号機はHIPECさんが組んだ88cc。
ただエンジンベースは6VのSクランクで、最近エンジンがかからなくなってしまったらしく、
どうもプラグに火が飛んでないみたいだ。
で、原因が分からないからメインハーネスやポイントやコンデンサー、
イグニッションコイルやジェネレーターなど交換されたみたいなんだがそれでもダメらしく、
もう交換する物が無くなったからって事でなぜか私の所にドックイン。
そう言えばツーリングクラブの下爺さんもM型のエンジンに火が飛ばなくなったらしく、
カムイさんで修理していて結局はキーシリンダーの接触不良だったみたいだったかな。
たがこのモンキーはキーシリンダーに不具合があれば充電系も動かないはずだけどなぜが動くし、
良く分からんから簡単な所からトラブルシュートすれば良いさ。
ただ、Sクランクって事はローターはLやGは使えないし、
もしジェネレーターのコイルがレアショートしてる場合銅線を巻き直して修理するしかないかも。
でも短絡してる場合銅線を解かなくてはいけないし、
そこまでするならコイルの巻き直しになっちゃうねぇ。
まぁでも私がポイント点火をちゃんと理解していれば必ず修理可能なはず。
忘れちゃってて昔あれ程出来たポイント調整の方法すら忘れていたけど。
ただ私の周りには横型エンジンオタクが沢山いるから何とかなるでしょ♪
昨日は明智ヒルトップサーキットでのRS-CUP、4stM50クラス参戦のためメカニックとして参加したんだけど、
昨日の動画を見れば分かるけど結果は3位入賞。
キッズライダーは別格だから良いんだが2位のカブは本当に速かった…
ただ良く考えればこのチームで完走は初めて、さらにお立ち台だから、
次はこの上を目指してまた頑張るだけ。
ウチの看板の下で記念撮影なんだが看板自体がギャグみたいなもんだからウソ臭いねぇ。
しかし、何回かレースのメカとして参加してるんだけど本当に楽しくって、
人のレースを見てるだけでも全く飽きない。
そのうち結果は度外視で耐久とか参加してみたいもんだし自分で走れたらそれが最高かな。
2017.7.2 明智ヒルトップサーキット 4st50Mクラス
今日は明智でレースの日だったんだけど疲れたから動画だけアップ。
詳細はまた今度にするけど暑かったわ…
今日はせっかくの休みだったんだが天気が悪く、
でもせっかく教えてもらった高速道路のルートを試してみたかったもんだから、
車でドライブして給油ポイントやサービスエリアなど確認してきた。
このルートの個人的な目玉は伊勢湾岸道で、
前に8耐の帰りに深夜を走ったことはあるんだけど昼間は初めてで、
高所恐怖症の人にはたまらないくらい高所から見える湾岸エリアは田舎者の私にとってはたまらない眺め。
ここをまたバイクでゆっくり走ってみたいし、
いよいよ高速道路専用バイクを用意しても良いかもしんない。
まぁCB1300SFしかないんだけど車検が辛いし、
やっぱり安価に所有出来て修理も簡単なDトラッカーになるかなぁ。
CBなんかで高速走ったら免許が何枚あっても足りないわ。
ちなみに今日走った距離は500キロ超え。
消費した燃料もかなりの量だからやっぱりバイクでツーリングするのが一番だな。
本当はこのエンジンを今日中にバラして明日剥離に出したかったんだが、
また遊び呆けてしまったから明日急いでバラして剥離に出さないと間に合わない…
そう言えば次の日曜日は明智ヒルトップサーキットでレースのメカニックとしてまた参戦するから、
お暇な方は応援お願いします♪
今日はわざわざDAMMTRAXさんが東京から遊びに来て下さった。
まぁ仕事の一貫でカムイさんに寄ったついでに来てくれたんだが、
遠いところをわざわざありがとうございました♪
写真のモンキーはご自分ので仕事ついでに南信州を軽くツーリングしたみたいなんだけど、
ダムトラックスさんと言えば今年のカムイさんのイベントで、
私の隣のブースでヘルメットを販売していたから見た方もいるんでないかな？
私もイベント終わりにアウトレット品のメットを超安値で買ってしまった。
今回面白かったのがペット用のヘルメット。
まぁこれは機能性よりは見た目なんだが、トイプードルとかに被せて写真撮ったりするのが似合いそうだね。
色々お話したんだがウチにあった使わないマフラーをプレゼントして、
早速取り付けて帰って行ったんだが、
マフラー以外はフルノーマルだから吸い込み音が物凄く大きい…
下手したら吸い込み音の方が大きいくらいで吸い込みコールをきれるくらいだ。
ダムトラックスさんは検索すれば商品を見れるから是非確認してみてね。
仕事終わりにカムイさんに行ったんだが始動不能のA型があって、
色々見たんだが原因がサッパリ分からん。
多分電装系なんだがポイントを交換したら火が飛ばなくなっちゃって、
しかもポイント調整の方法をスッカリ忘れてしまったから、
乗りかかった舟だし部品を貸してでも何とか修理したい。
今日も色々あったが依頼の方は全く進まず。
相変わらず暇が無いねぇ。
今日は休日でツーリングに出かけて来た。
また高速道路なんだが今回は中央道や関越や圏央道を走り継いで総距離600キロ。
9時に出発して到着は6時で、給油と飯以外はほとんど走っていたかな。
今日1日で長野、群馬、埼玉、東京を走って来たんだから凄い旅をした気分だが、
私の高速道路旅は観光一切無しでバイクに乗って移動がメイン。
たまにサービスエリアやパーキングエリアに寄り買い物した気分になったり、
330円のかけそば食ってご当地名物に舌鼓を打った気分になりゃ良いのだ。
だいたい相棒の燃料代の方が遥かに高額なため贅沢していられなくて、
Dトラッカーでも1日4回満タン給油してりゃかなりの額で、
かけそば1杯330円だってコンビニで一番安いカップラーメンに比べりゃ高額。
そしてスタバのtallよりかけそばの方が安かった事に何だかモヤモヤしちゃったではないか。
しかし都会だと田舎じゃ絶対見れない車を見れて、
BMWのi8とAUDIのR8を初めて見たわ。
私には無縁の車だが1度は転がしてみたいもんだけど、
リアルな話、車両保険は幾らなんだろうか？
まぁツーリングで食費をケチってまで燃料代に使うような私には関係ない話だが。
南信からだと今日の関東ルートか東名や東海環状を使った東海ルートしか無いから、
次は逆周りで色々なSA.PAに寄ったりしてみたいし、
連休があるだけでもっと遠くに行けるはず。
ちなみに次の予定は東海と関西を含めた環状ルートなんだが、
走るのは良いが行きと帰りは必ず中央道だから、その区間が退屈なのは否めないねぇ…
今日はケツを車に突っ込まれたDトラッカーで高速道路を走って来た。
走行距離としては400キロちょっとなんだけど色んなサービスエリアに寄ってご当地グルメを食べてみたりお土産を見たりして、
久しぶりだったかもしれないがなかなか楽しい時間だったかな。
しかし今日は2回も取り締まりで捕まってる人がいて、
ゆっくりしか走らない私にとってスピード違反は無縁だが、
よく覆面を追い越していくよなぁ、って感じ。
私なんか雰囲気で直ぐ分かるからスモークを貼ってあるセダンは一応警戒はするんだが、
その中でも覆面は色んな所が覆面仕様だから直ぐ分かる。
まぁ書けないんだけど今はナンバーも8でなく3ナンバーだから、
昔よりは分かり難くなったかな。
で、何で直ぐ分かっちゃうかって言うと、仕事で覆面が入庫して実際に運転した事があるから。
アレって普通のセダンに見えて実はコテコテの特装車だから調べてみると面白いよ。
帰って来たらDトラッカーのオイル交換をして、
明日の仕事の車が来るのを待ってる間にクラブマンのベッドをバラしていたんだが疲れているからまた今度。
初めてのエンジンって分からんもんだねぇ…
今日は天竜スーパーエンデューロを観戦しに伊那市まで行ってみた。
今年はカムイさんの副店長とテラさんチームとノブさんは1人で走ったんだが、
まぁ副店長もほとんど1人で走ったようなもんだ。
ちなみにこのKTMのトランポは副店長のファミリーカー。
本当にこの車で通勤してんだよ、スゴイね。
これはノブさん。
去年からマシンも換えて順位は15位だからかなり上の方になった。
しかもノンストップで走り切ったからスタミナも付いたし、
来年はいよいよ入賞かな（笑）
副店長は見ていた感じだと速い方で上位入賞かなぁ、なんて楽観視していたら何と2位の大健闘！
天竜スーパーエンデューロで2位って他の大会も出てもらえれば応援しがいもあるわ。
そんな訳で皆さんお疲れ様でした！
終了後に記念撮影したんだけど顔が分かっちゃうから写真は小さいけど、
せっかくだから副店長にオリジナルサイズをデータ分けする予定。
来年はテッペン目指して頑張ってね♪
最近色々あって疲れたからリフレッシュでツーリングに行ってきた。
ルートは木曽方面をグルっと走って来たが久しぶりに御嶽山を見て来たんだけど、
天気が良かったから最高の景色で山を長い事眺めている方も多かったかなぁ。
で、のんびりとツーリングを楽しんでの帰りに車に追突される、と。
フレームとナンバーは曲がりマフラーはサイレンサーが欠けて、
修理見積もりにをサッとしてみたが結構な金額になりそうで、
バイクの価値もさほど無さそうだし全損扱いになるかもねぇ。
ちなみに怪我は無いから人身事故にする事もなく、
多分過失割合だと追突は100：0になると思うから私的には困る事も無いしバイクだけ直ればそれで良いさ。
今日は新たにエンジンの方も依頼が入ったし、
気分的にバイクに乗る気分にもならなくなったから、
しばらくはツーリングは行かずに仕事を頑張るかねぇ。
今日は軽く二日酔いで頭が痛かったんだがツーリング。
軽く走るつもりが美ヶ原高原まで行ってしまった。
しかし5月だってのに残雪をあちこちで見る事が出来たし、
すれ違うライダー達と手を振ったりピースサイン出したりと楽しい1日だったなぁ。
そして明日もツーリング行きたいから帰ってからオイル交換して、
凄く疲れたからもう寝るわ。
今日は待ちに待った4ミニイベントの日。
今回も多くの方に集まっていただき滞りなく終わりました。
で、これから皆んなで焼肉食いながら打ち上げ♪
詳しい事はまた後日にしま〜す。
明日は5月3日って訳で待ちに待った4ミニフェスティバルの日だ。
この日のために遠方から来て下さる方も多く、
大変ありがたい事なんだけど本当に気を付けてお越し下さい。
ツーリングもそうだけど「無事故、無違反、無怪我！」
このどれかが1つでも欠けると嫌な日になるから、
来る途中で何かやらかして私の前にシケたツラして来ないように！
今回展示するバイクは私のゴリラだけで、去年からの違いは武川さんのスペクラカバーが装置された事くらいかな。
本当は4バルブヘッドにしたりエンジン換装したかったが、
ご存知の通り1年通してバックオーダーが途切れなかったからこれだけしか変更は無し。
まぁそんなもんさ…
私の展示品は今まで集めた中華エンジンなんかと、
4バルブヘッドやクランクなどモダンワークスさんで買ったチューニングパーツかな。
あとはいつものエンジン組み立てと分解の実演で、
クランクの芯も見れるからもし手持ちでクランクがあれば持って来てね。
展示されるバイクの中にはヨシムラコンプリートもあるし、
野口さんだけで5台展示するらしいから、
その合計全額で1000万近く使ってるかもしれない凄いバイクも見れるよ。
まぁたぶんこの人は冗談抜きで1000万使ってるわ…
このエンジンはジャンケン大会の景品。
ただエンジンをある程度持ってる方や、部品取りに使いたい方は辞退してね。
出来ればこれからバイクを作りたい方や初心者さん用で、
これがきっかけでこの世界に来てもらうための起爆剤にしたいからさ。
私からは他にもキャブを3つと、気が向いたらまた何か持ってくかな。
明日は楽しみなんだけどカムイさんは普通に営業日だからそこら辺はお願いしますね。
そんな訳でウチのイベントは来て下さる皆さんだから、
是非来ていただいて楽しんでいっていただき、
さらに私らの仲間になってもらいたいよね♪
今日は午後からツーリング。
木曽路を北上し権兵衛峠を通るルートなんだけど、
そのまま帰るのも早かったから高遠の桜を見に行ったらまだ早過ぎたから、
南アルプス村に寄って日本一のクロワッサンと称される税込54円のクロワッサンを買おうと思ったが、
電話予約してなかったから当然買えず諦めて他のパンを買った。
ここのパンって全般的に安いし美味いんだがクロワッサンだけが一人歩きしてしまってるようで残念なんだよなぁ。
南アルプス村はゼロ磁場に行く途中にあるんだけど、
ゼロ磁場に駐車場が無いからシャトルバスで行ってから、帰りに南アルプス村でパンを買えば良い。
ただクロワッサンを買いたかったら事前に電話予約してからね。
今日の走行距離は190キロだったがDトラッカーのノーマルタンクのリザーブまで使って帰って来れたから意外と走るもんだねぇ。
明日からまたエンジン作りを頑張れそうだが、
慢性の鼻詰まりがシャレにならんくらい酷くなり点鼻薬無しでは生きられなくなってしまったから、
明日はさすがに病院行かないと鼻呼吸が全く出来なくて苦しくて仕方ないわ…
今年もやります！
2回目になる南信州4ミニフェスティバル。
今回は5月3日の連休初日の予定で、
当然私もバイクの展示などを行うつもり、だったんだがニューマシンは作ってる暇無かったら、
いよいよ困ったら私が製作したマグナやモンキーを借りて来たりするつもりだ。
去年は皆さんの目の前で横型エンジンの分解組み立てを行なったが思いの他人気だったからまた今年もやろうかなぁ、と考えていたり、
前回から集めた面白い中華エンジンの展示なども行うつもりで、
出来ればイベント用に私のコンプリートエンジンも販売用として出品したかったが、
暇が無いからnibbiのキャブなんかを販売用として出す予定。
品が間に合えばだけどね。
今回はショートツーリングも行うみたいだし、
去年の反省も踏まえてイベントを盛り上げるつもりなんだけど、
私の方からも来ていただく方に少しお願いがある。
まずご自分のバイクの展示はもちろんOKなんだけど、
わざわざ出展して下さるんだから簡単で構わないので、
アピールポイントなどを紙に書いて貼っておいていただけると助かる。
私らが見れば凄いのは分かるんだけどそうで無い方も居るから、
簡単で良いから説明があれば分かりやすいかなぁ。
エンジンの中に凄い部品使っていても見えなければ勿体無いから説明があると分かりやすいです。
こちらでも紙やペンは用意するからお気軽に言って下さい。
あと去年行なったフリーマーケットは買いたくても誰に言えば良いか分からなかったみたいだから、
出品する方は分かりやすくしてもらえると助かります。
まぁ私ら主催者やカムイの方々に相談してもらえれば良いし、
イベントまでにどうするか決めておきたい。
ちなみに私からは不要になったカムやシリンダーやヘッドなどを出品するんだけど、
当然中華部品だしお金はほとんど要らないから安値で良いから貰って行ってよ。
使えるか分からんから廃棄していたジェネレーターとか中華エンジンのノーマルカム、
その他ジャンク品を安値で販売するから欲しい方はどうぞ。
去年は私らが思った以上に多くの方々が遊びに来て下さったから、
こちらもお客様をガッカリさせないよう頑張ります。
だから5月3日は是非とも遊びに来て下さい♪
全員でお待ちしています！
