ＺＢＡＴ！競馬『【菊花賞】大逃げＶ！タイトルホルダーがクラシック最後の一冠制す』
第８２回菊花賞（３歳牡・牝、Ｇ１、芝・３０００ｍ）は、横山武史騎手騎乗の４番人気タイトルホルダー（牡、美浦・栗田徹厩舎）がゲートを出ると一気にハナに立ち、そのまま逃げ切って勝利。春２冠の優勝馬が不在のなか、４２年ぶりに阪神競馬場で行われた３歳牡馬クラシック最終戦を制し、Ｇ１初制覇。皐月賞２着、日本ダービー６着、秋初戦セントライト記念１３着大敗からの巻き返しに成功した。タイムは３分０４秒６（良）。
５馬身差の２着にはオーソクレース（３番人気）、さらにアタマ差遅れた３着に紅一点のディヴァインラヴ（６番人気）が入った。なお、１番人気のレッドジェネシスは１３着、春２冠３着のステラヴェローチェは４着に敗れた。
菊花賞を勝ったタイトルホルダーは、父ドゥラメンテ、母メーヴェ、母の父Motivatorという血統。通算成績は８戦３勝。重賞は今年の弥生賞ディープインパクト記念（Ｇ２）に次いで２勝目。菊花賞は管理する栗田徹調教師、騎乗した横山武史騎手ともに初勝利。
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今年の菊花賞は皐月賞馬、ダービー馬が不在。春に京都新聞杯を勝ち、神戸新聞杯で２着になったレッドジェネシスが１番人気に推されるという、昨年とは全く違うレースになっていましたが、４番人気のタイトルホルダーが好枠から果敢な逃げを敢行し、阪神の３０００ｍを見事に逃げ切りました。
こうしてみると、やはり逃げはハマると破壊力抜群ですね。馬に実力がないとできないこととは言え、自分でペースを作ってそのままゴールをめざすわけですから、（当たり前ですが）最も積極的で迷いがない戦法なのは確かです。
横山武史騎手はエフフォーリアの皐月賞に続き、今年のクラシック２冠目になりました。ダービーではシャフリヤールの強襲に屈しましたが、こういう大舞台で思い切った騎乗ができるのは大したものですね。
２着に入ったオーソクレースは、ホープフルＳ以来の実戦だったセントライト記念３着からの参戦でしたが、さすがに力のあるところは見せてくれました。ただ、早々にセーフティリードを作られたあと、５馬身後方の２着争いを制した形でしたから、今日はルメール騎手もまんまと横山武史騎手にしてやられたということでしょう。
うーむ。。何と言いますか、菊花賞もいつかは勝ってみたいレースなのですが、やはり出るだけでも大変で…。私の出資馬としては、２０１２年、エタンダールがゴールドシップの１０着だったのが最後だと思いますが、正直、３０００ｍ戦を狙って出資をするということ自体、なかなか難しい世の中になっているんですよね(^^;)
＊＊2021/10/24阪神11R 菊花賞（G1/芝3000ｍ）・良＊＊
クエストフォーワンダー’20の動画・写真が更新されました。
本馬はすでにファンタストクラブ内木村牧場さんに移動していますので、パカパカファーム厚賀分場からの動画、写真は今回が最後になります。そこで、上段に最新（10/22更新）下段に募集時のものを並べてみました。
こうやって並べてみると、やはり、３ヶ月強の間に随分と成長しましたし、身体つきや肢勢が変わってきていますね。写真で見てもそうですが、上下の動画を同時に再生すると、募集時に比べてトモの踏み込みが深くなり、身体全体の使い方がより柔らかく大きくなっているのが（特に画面右から左に歩くときに）分かります。
１０／１５更新の前回近況でファンタスト木村の川嶋さんから、「骨量に恵まれてしっかりとしている、伸びがあって硬さがなく距離の融通が利きそう」との嬉しいコメントがありましたが、今回の動画や写真を見ると、（あながちリップサービスだけではない）割りと率直な感想なのではと思えます。
まあ、日本の競馬で活躍するには、結局はスピードの有り無しがポイントになりますので、トレーニングを進めて速く走らせてみないと本当のところは分かりませんが、現時点では『結構、イイ線まで行くんじゃないか』的な期待を持ってもおかしくないような…と、またまたお気楽路線にハマっていくのは、これはもう性格としか言いようがないっすね(^^ゞ
吉澤ステーブルＷＥＳＴ在厩のアンジアンは、おもに周回コースでのウォーミングアップ後、坂路でハロン１７～１８秒ペースのキャンター２本を消化。週２回、ハロン１３～１５秒ペースで乗り込まれています。
◇奥場長のコメント 「ペースアップ後も飼葉喰いに問題はなく、毛づやが良くなり、筋肉量も増えてきた様子。速めを取り入れて進めていく中で前進気勢が出て、素軽い動きになりつつありますね。心身ともに全体的に幼かった印象が薄れ、着実に成長してきているのが分かります。調教師によれば、『この調子で良化が進むようであれば、来月あたりでのトレセン入厩を考えたい』とのことでした」
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９／２に北海道を出発、吉澤ＷＥＳＴに入ったのが９／４で、直後のコメントは「まだ馬が幼く成長途上といった印象」でした。それから一ヶ月後の前回近況では、「ここからは週２回ペースで（１５－１５を）取り入れて前進気勢を身に付け、筋力強化を図っていくなかで成長を促し、体型が大人びてくるのを待ってあげたい」というコメントに変わりましたが、基本的には、早くても年内に入厩できるかどうか…ぐらいのイメージでした。
それが、この２週間の間に１５－１５から１Ｆ１３秒まで進んでいて、「速めを取り入れていく中で前進気勢が出て、素軽い動きになりつつある。幼かった印象が薄れて着実に成長している」とまで評価が一変したのは嬉しい限りです。
久しぶりにお世話になるので忘れている部分があるかもしれませんが、藤原先生は簡単に見切り発車をさせませんし、馬の評価について甘い言葉で誤魔化すことの少ない先生だと思います。その藤原先生が、「この調子で良化するなら来月あたりにトレセン入厩を…」と仰ったのであれば、この一ヶ月間の成長はかなり目覚ましかったのかもしれません。
ちなみに厩舎の大先輩ディメンシオンのケースだと、栗東トレセンに入ったのが３歳１月１８日で、デビューは約２ヶ月後の３月１１日でした。もちろん、個々の事情があるのであくまで参考程度ながら、思惑通り来月中旬あたりに入厩をすれば、年明け早々にはデビュー戦という可能性が出てくるのではないでしょうか。
正直に言いますと、育成場でしっかり乗り込んで、さらにトレセンでもハードにやる上に、実戦投入の判断基準が高い藤原厩舎のことなので、何だかんだでデビュー時期はディメンシオンと同じぐらい…と考えておいた方が無難かもしれません。
でも、アンジアンの潜在能力がいかほどかは未知数ながら、『牝馬は基本的に桜花賞をめざす』との厩舎方針に、ギリギリ間に合うタイミングで入厩させたいのでは？と考えることもできる気がします。（妄想炸裂失礼いたしましたm(_ _)m）
シュウジデイファーム在厩のアシタカは、おもにＢＴＣの屋内ダートトラックや屋内坂路を中心にハロン１７～２２秒ペースのキャンターを消化。今週より週１回の１５－１５を開始しています。
◇石川代表のコメント 「飛節については、念のため定期的にエコーでチェックしていますが、あくまでも皮下の腫れであり、液は溜まっておらず問題はないとの診断。ペースアップ後も順調に登坂できています。先週勝った兄のパンサラッサとは体つきのタイプこそ異なるものの、どちらも素質を感じますし、本馬のほうがひと回り大きな馬体。パワーがありそうですよね」
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飛節については総合的に「問題なし」との診断ですが、皮下とは言え、まだ腫れが残っているのは気になります。細かいことはよく分かりませんが、患部が完全に固まるまでは、日々のケアと定期的なチェックは欠かせない、ということなのでしょう。
そんな中、１０月初めにＢＴＣ入りをして、すでに１５－１５まで進んでいるのは嬉しいニュースです。休養明けでも簡単にペースが上がっているのは、もともとの能力に加え、夏場に３Ｆ４０秒程度まで進んだ経験があるからでしょう。この感じだと、やる気になればいつでも１３秒まで行けそうですが、そこは焦らず総合的に判断して頂ければと思います。
石川代表からは、「兄パンサラッサよりひと回り大きく、パワーがありそう」とのコメントがありました。これは、パンサラッサのオクトーバーＳ勝ちに対するご祝儀的な意味合いもあるでしょうが、パンサラッサより本馬の方がスケールが大きいのでは？との印象は、募集時から多くの方が感じていたことですからね。
こうなったら、アシタカがデビューするまでにパンサラッサに重賞路線で大活躍をしてもらい、「兄よりスケールの大きな弟はどんだけスゴイのか！？」的な妄想を楽しませて欲しいと思います(^^ゞ
坂東牧場在厩のハキは、おもに周回コースでダク1000ｍ、ハッキング2000ｍを消化しています。
◇荒木マネージャーのコメント 「騎乗調教を継続していこうとすると、まだもうひとつ走りにフィットしてこない様子。休みが長かったですから、体力を付け、筋肉を戻していくためのサイクルになかなか乗り切れないようなところがあるようです。軌道に乗ってくるまでは、適度にトレッドミル調整を挟むなどして負担を軽減しつつ、慎重に進めていきたいと思います」
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前回近況から２週間ですので、さすがに目覚ましい前進を期待するのは可哀相かも。回復が軌道に乗り、安定した騎乗運動ができるまでにあと一ヶ月程度…。そこを乗り越えてからが本格的なトレーニングの始まりでしょうか。
逆に言えば、あと一ヶ月程度、遅くとも年末までにそのレベルに到達できないようだと、実戦デビューに至る道筋が段々厳しいものになっていくかもしれません。。いや、今弱気になっても１ミリも得をしないですし、何より大事なのは後戻りをしないこと、少しずつでも前に進むことだと考えれば、「軌道に乗るまでは慎重に」やっていくしかないのですが。
しばらくは、期待と不安が半々の微妙な状況が続きますが、何とか乗り越えて欲しいと思いますm(_ _)m
キョウエイカルラ’20は、２０日（水）に調教師が牧場入りして馬体を確認。初期馴致の開始に向けて、２２日、浦河のシュウジデイファームへ移動しています。
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２０年産出資馬の中で、唯一牧場（モリナガファーム分場）に残っていたキョウエイカルラ’20が、矢作先生のチェックを受けたあと、無事にシュウジデイファームに移動してくれました。前回（10/15）の近況報告で「育成牧場への移動は、次回の調教師来場時に最終的にゴーサインが出るものと思われます」とありましたので、予定通りの移動ですね。
移動先は（当然ながら）矢作厩舎の虎の穴＝シュウジデイファームということで、私の出資馬としては、同じ厩舎のハイアーラヴ’20、ステラリード’20、高柳大輔厩舎のレトロクラシック’20に続く、世代４頭目のシュウジデイファーム入りになります。何だかんだで矢作厩舎馬中心の出資になっている関係で、年々、出資馬のシュウジデイファーム育成率が上がっているような気もしますが、それはそれで時代の流れ（？）なのかもしれません。
１０月末に初期馴致開始というのは、以前なら全然遅いとは感じませんでしたが、最近はどの馬も始動が早まっていますので、『やや遅めのスタート』ということになるのでしょうか。まあ、重要なのはキョウエイカルラ’20が適切な時期にデビューをすることなので、まずは初期馴致から騎乗までの流れを無難にすべり出して欲しいと思いますm(_ _)m
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