大月駅発車の３３７Ｍ 豊田車両センター１１５系Ｍ１０編成

　大月駅でＨ７編成を待つ間に撮影した、豊田車両センターの１１５系Ｍ１０編成３連の３３７Ｍです。クハ１１５－３１０＋モハ１１４－３４７＋クモハ１１５－３１３の３連です。大月でも日中の３連の列車はなかなか無く５３９Ｍ、甲府から来る５３６Ｍと河口湖から来る４５３６Ｍの併結、その後は３４７Ｍぐらいです。昨日、今日と長野支社がわざわざ豊田車両センターの１１５系３連を使い、クモユニと連結しては走らせるというイベント列車にも非常に関心があったのですが、往復の時間がかかりすぎることもあり見送りました。聖高原などといわずにせめて松本まで運転して欲しかったです。どうせなら長野色の１１５系をスカ色に塗り替えるのも一興かと思いますが。

東中神駅進入中１２５９Ｔ ２０１系Ｈ４編成

　こちらは立川駅で折り返して来たＨ４編成。一駅立川寄りに戻り東中神駅で撮影しました。Ｈ７編成の東京総合車両センター入場の噂もあり、一日に２編成とも動いてくれたのはありがたいことです。東中神駅進入中の１２５９Ｔ、クハ２００－１０８以下１０連です。帰りは東京直通のＥ２３３系に乗ってきましたが、車内が混雑していたこともあってか、弱冷房車ではないにもかかわらずウチワでパタパタやっている人がいました。Ｅ２３３系は車内が２０１系よりも暑い気がするのですが、これから本格的な猛暑の時期に入るので、少し気になります。

中神駅進入中１１５８Ｔ ２０１系Ｈ４編成

　２０１系のもう一編成Ｈ４編成は、昨日からローテーションして５９Ｔ運用でした。大月から立川までＨ７編成に乗車し中神駅へ。青梅線内折り返し電車を撮影することにしました。中神駅進入中の１１５８Ｔ、クハ２０１－１０７以下１０連です。青梅に直通で行った後、青梅～立川間の往復に入ると一時間半以上中央線に戻ってこないので厄介です。

四方津駅停車中１１４８Ｍ ２０１系Ｈ７編成

　こちらは四方津駅停車中の１１４８Ｍ、２０１系Ｈ７編成、クハ２０１－１２８以下１０連です。午前中一本目の中央特快は平日だと１５Ｈ運用で、まず２０１系は入りません。大月駅が下り本線からの折り返し、高尾駅は上り中線に入るものの５３１Ｍの引き上げ線からの据え付けと被る可能性が大きく意外と撮りにくい列車です。立川まで乗車の途中、特急待避の四方津駅で正面を撮影しました。金曜日に続いての乗車になりましたが、ＵＶカットガラスのＥ２３３系と比べて車内の明るさは格段に上、車窓の景色がサングラス越しのように色が変わらないのも良いです。各駅でドア全開ですが、やはりＥ２３３系より涼しい感じがします。女性の運転士が運転していましたが、穏やかな運転で乗り心地は上々でした。

大月駅進入中８４９Ｍ ２０１系Ｈ７編成

　今日も猛烈に暑い一日でした。昨日、人身事故の影響で６３Ｔ→７７Ｔ→５７Ｔと運用が変わり、今日の山線入りはなくなったと思われたＨ７編成ですが、よもやの４９Ｔ運用で山線に来ました。下り本線からの折り返しとなるため、大月駅に「ホリデー快速河口湖３号」で向かい到着を待つことにしました。大月駅進入中の８４９Ｍ、クハ２００－１２９以下１０連です。