井野駅通過中９０８３Ｍ 大宮総合車両センター東大宮センター１８５系ОＭ０８編成「草津８３号」

　昨日はにわか雨にやられてしまった「草津８３号」。新前橋駅で撮るか、井野駅で撮るか非常に迷いました。やはりコンデジだとデジタルズームを使わなくてはポイントまで届かず画質の粗れが避けられません。前日からかなりハードに動いており、一休みしたかったのですが、新前橋駅周辺には喫茶店らしきものが見当たらず、前橋まで戻ってアイスコーヒーを飲みながら考え、最終的に井野駅で撮影することに決め井野駅へ。雨の心配はありませんでしたが、太陽はちょうど頭の上くらいの位置。高速で通過するため、とにかく手振れと編成の前後が切れるのだけは避けようとシャッターを切りました。少し上目に写ってしまい、色もくすんだ感じの写りになりましたが、スペシャルカラーの編成全体は撮れたので良しとしました。井野駅通過中の９０８３Ｍ、大宮総合車両センター東大宮センターの１８５系ОＭ０８編成クハ１８５－２１４以下７連「草津８３号」です。あまり無理をしても後が怖いので、この列車を撮って切り上げました。

新前橋駅進入中９７３５列車 高崎車両センター高崎支所Ｄ５１ ４９８号機＋１２系客車「ＳＬみなかみ号」

　ＪＲの前橋駅に戻り「リゾートやまどり藤まつり号」の撮影を試みましたが手振れで沈みました。新前橋駅に移動して、昨日はロープ規制でまともに撮れなかった「ＳＬみなかみ号」に再挑戦。新前橋駅は上越線・吾妻線に入る列車がポイントを渡って４番線に入るのがネックでした。ただしＳＬ牽引の列車なら、ＳＬが撮れればよいと割り切ってここにしました。「ＳＬやまなし号」では真正面の写真ばかりでしたが、側面が撮れたのは満足です。新前橋駅進入中の９７３５列車、高崎車両センター高崎支所のＤ５１　４９８号機＋１２系客車６両の「ＳＬみなかみ号」です。

大胡駅停車中２０１列車 上毛電鉄７００型７１４Ｆ

　ほとんどの列車が中央前橋～西桐生間の運転ですが、珍しく大胡止まりの列車です。大胡駅停車中の２０１列車、上毛電鉄の７００型７１４Ｆデハ７１４＋モハ７２４の２連です。この列車を撮影し中央前橋に引き返しました。車内に自転車持ち込み可で、かなりの乗客が持ち込んでいました。車内を自転車が何台も行き来しており、昔は渋谷と吉祥寺の間を走っていたことを考えると、何とも愉快な光景でした。中央前橋駅からＪＲの前橋駅までは、電車の到着に合わせてシャトルバスが運行されており、１００円で利用できます。７００ｍくらいあるので歩くと１０分以上かかる距離なので助かりました。上毛電鉄、撮影も乗車もどちらも楽しい路線でした。是非、再訪して７００型８色を撮影したいと思います。

大胡駅停車中１５列車 上毛電鉄７００型７１１Ｆ

　同じく大胡駅で撮影した７００型のトップナンバー編成です。こちらも制御機器は元６０００系のものの様子。非常に興味深い組み合わせです。大胡駅停車中の１５列車、上毛電鉄の７００型７１１Ｆデハ７１１＋クハ７２１の２連です。この場所からは見上げるようなアングルで２両が写り気に入りましたが、時間が経つにつれて側面が逆光気味になってきてしまいました。

大胡駅停車中１３列車 上毛電鉄７００型７１２Ｆ

　大胡駅の駅員さんは非常に親切な方で、構内踏切脇から撮影をさせていただきました。御多分に漏れずこの路線も単線で、駅撮りが可能なところはあまり見つかりませんでした。東武鉄道の路線とうまく絡めると撮りやすいのかも知れませんが、いかんせん時間が足りませんでした。大胡駅停車中の上毛電鉄７００型７１２Ｆデハ７１２＋クハ７２２の２連です。この編成の制御装置は京王６０００系の廃車発生品とのことで驚きです。

大胡駅停車中１１列車 上毛電鉄７００型７１５Ｆ

　宿泊したホテルが上毛電鉄の中央前橋駅前だったため、チェックアウトして上毛電鉄の列車区がある大胡に向かうことにしました。元京王井の頭線３０００系が活躍中です。井の頭線の７色より多い８色のカラーがあるとのことですが、残念ながら短時間で揃えることはできませんでした。大胡駅停車中の１１列車、上毛電鉄の７００型７１５Ｆデハ７１５＋クハ７２４の２連です。正面の色は「パステルブルー」です。３０００系の初期型のフロントマスクのままで、京王電鉄時代とは大きな変更はない姿で活躍中です。中央前橋～大胡間の往復ともこの編成に乗車しましたが、車内には「昭和４１年東急車両」と「平成１１年京王重機」プレートが並んでいました。