足利駅停車中９４６７Ｍ 勝田車両センタ４８５系Ｋ６０編成「足利大藤まつり号」

　足利の藤の花は有名なようで、常磐線からも勝田車両センターのＫ６０編成使用の臨時列車が運転されていました。下新田信号所にОＭ１０１編成と並んで停まっており、前照灯４灯点灯の姿はどうしても撮っておきたく、これを撮影してから前橋の宿泊先に向かうことにしました。定時運転で到着、もう少し遅ければ再び曇りになったのですが、側面が白っぽくなってしまったのが惜しまれます。足利駅停車中の９４６７Ｍ、勝田車両センターの４８５系Ｋ６０編成クハ４８１－１５０５以下６連「足利大藤まつり号」です。

足利駅停車中９４４７Ｍ 大宮総合車両センター東大宮センター１８３系ОＭ１０２編成「足利藤まつり４号」

　井野駅で高崎に向かうのを撮影したОＭ１０２編成は、４分程の遅れまで回復して到着でした。晴れ間に太陽があると強い西日で逆光ですが、タイミングよく雲が掛かってくれました。足利駅停車中の９４４７Ｍ、大宮総合車両センター東大宮センターの１８３系ОＭ１０２編成クハ１８３－１５０３以下６連「足利藤まつり４号」です。こちらも特急シンボルマークに「足利藤まつり」の幕表示でした。

足利駅停車中９４４５Ｍ 大宮総合車両センター東大宮センター１８３系ОＭ１０１編成「足利藤まつり２号」

　桐生始発の「足利藤まつり２号」は約１８分の遅れで到着。下新田信号所に停まっていましたが、傍らに２１１系、京葉線の２０５系に交じって京浜東北線カラーの２０９系まで停まっていたのには驚きました。遅れもあってホーム上には乗客が多数おり、苦しいアングルでの撮影になりました。足利駅停車中の９４４５Ｍ、大宮総合車両センター東大宮センターの１８３系ОＭ１０１編成クハ１８３－１５２９以下６連「足利藤まつり２号」です。特急シンボルマーク下に表示されている絵入りの愛称幕が目を引きます。臨時列車４本運転、１８３大宮車には「愛称幕」も入っているとは、「足利の藤」には恐れ入りました。

足利駅発車の４５７Ｍ 高崎車両センター１１５系Ｔ１１４５編成

　異音感知当該列車の４５７Ｍです。単線がネックですが駅間の長い両毛線では、１１５系はかなり速度を上げて走り、遅れの回復は意外に早かった気がします。足利駅発車の４５７Ｍ、高崎車両センターの１１５系Ｔ１１４５編成クハ１１５－１１０１以下４連です。

足利駅通過中回９７２６Ｍ 高崎車両センター４８５ＹＤ０１編成「リゾートやまどり」

　午後からは「足利藤まつり」関連の臨時列車を撮ることにして、撮影に適当な駅を探しながら両毛線を小山方面に向かいました。単線で交換設備のある駅が多いものの、ポイントが両開きだったり逆方向が直線だったりで、結局、足利駅まで行くことになりました。ホームの長さは６両で目一杯。しかもエレベーターの出っ張りが後方にあり条件は必ずしも好くありません。追い打ちをかけるかのように、小俣～山前間で異音感知のため運転見合わせの情報。一瞬、人身事故を覚悟しましたが異状なしとのことで運転再開。佐野から高崎経由で上野に向かう、「リゾートやまどり藤まつり」に充当の「リゾートやまどり」は桐生駅で４番線に停まっているのを見ました。桐生から佐野への回送列車も約２０分遅れ。足利駅通過中の回９７２６Ｍ、高崎車両センターの４８５系ＹＤ０１編成「リゾートやまどり」、クハ４８５－７０３以下６連です。正月に高尾まで「新春初笑い号」で来て以来の撮影になりました。この手のＪＴには珍しく正面にＬＥＤ付きです。

前橋駅停車中６３４Ｍ 高崎車両センター１０７系Ｒ１８＋Ｒ８編成

　皮肉なことに「草津８３号」が通過して１０分くらいで雨が上がりました。相当にへこみましたが気を取り直してとりあえず前橋まで進みました。前橋で昼食とりましたが、丁度１０７系が止まっており光線の状態も良好で撮影しました。前橋駅停車中の６３４Ｍ、高崎車両センターの１０７系Ｒ１８編成＋Ｒ８編成クハ１０６－１１８以下４連です。

井野駅通過中９０８３Ｍ 大宮総合車両センター東大宮センター１８５系ОＭ０８編成「草津８３号」

　天気のいたずらに本当に泣かされました。井野駅に着いてから天気は晴れが続いていましたが、昼頃から雲が広がり始め、よりによって「草津８３号」の通過前あたりからは傘が必要な降りに。折りたたみ傘を差しながら「草津８３号」を撮る羽目になってしまいました。大きな手振れはなかったものの後にほとんど余裕がありません。井野駅通過中の９０８３Ｍ、大宮総合車両センター東大宮センターの１８５系ОＭ０８編成クハ１８５－２１４以下７連「草津８３号」です。初めて目にした話題の「あまぎ色」１８５系、先頭の形状が１５７系と似ていることもあってか、あまり違和感がないというのが率直な感想です。

井野駅通過中回９４４６Ｍ 大宮総合車両センター東大宮センター１８３系ОＭ１０２編成

　ゴールデンウイーク期間に中央線で１８３系大宮車を見ないと思っていたら、「足利藤まつり」の臨時列車に運用されていました。「足利藤まつり３・４号」の車両は、間合いに高崎まで回送で往復でした。高崎に向かう回送列車を撮影。井野駅通過中の回９４４６Ｍ、大宮総合車両センター東大宮センターの１８３系ОＭ１０２編成クハ１８３－１０１２以下６連です。この列車の通過の頃からポツリポツリと雨が落ちてきましたが、傘は必要ない降り方でした。

井野駅進入中６３０Ｍ 高崎車両センター１１５系Ｔ１０２２編成

　そのまま下り線ホームに留まって伊勢崎から折り返してきた６３０Ｍを撮りました。高崎方がクハ１１５で幌が付いていません。井野駅進入中の６３０Ｍ、クハ１１５－１０１６以下３連です。下り列車は編成に関係なくホームの前の方に停まるため正面から停車中の写真は撮れませんでした。

井野駅通過中３００２Ｍ 大宮総合車両センター東大宮センター１８５系ОＭ０９編成「草津２号」

　大宮総合車両センター東大宮センターの１８５系オリジナル塗装も撮っておかなければと、ホームを移動して上りの「草津２号」で撮ることにしました。直線区間でフルスピードの状態で来るので前後を切らないようにするのに気を遣いました。井野駅通過中の３００２Ｍ、大宮総合車両センター東大宮センターの１８５系ОＭ０９編成クハ１８５－３１５以下７連「草津２号」です。ロゴが入ったりしているものの白ベースで嫌味のない塗装ではあります。

井野駅停車中７３３Ｍ 高崎車両センター１０７系Ｒ１０編成＋Ｒ７編成

　上越線の水上に向かう１０７系２編成４両の７３３Ｍです。数は少ないものの日中にも見ることができます。１１５系ばかりでなく、地味ながら走っている１６５系廃車発生品流用の１０７系も貴重な存在です。井野駅停車中の７３３Ｍ、高崎車両センターの１０７系Ｒ１０編成＋Ｒ７編成クモハ１０７－１１０以下４連です。マグサイン式の列番、正面の幕には行き先も表示されるのはシャッタースピードに気を遣わなくても済むので重宝でした。

井野駅通過中回１３７８Ｍ 高崎車両センター２１１系Ａ３４編成

　定期列車が無い時間ですが、下りホームに列車接近のアナウンスが流れ５両編成の２１１系が回送で通過して行きました。井野駅通過中の回１３７６Ｍ、高崎車両センターの２１１系Ａ３４編成クモハ２１１－３０３４以下５連です。現在でも２１１系の定期列車がはしっているため、１１５系から２１１系への置き換えが行われても、中央線ほどの驚きはないのかもしれません。

井野駅停車中５３１Ｍ 高崎車両センター１１５系Ｔ１０３０編成

　吾妻線の長野原草津口へ向かう５３１Ｍです。１１５系はどの列車も正面の幕は「普通」表示。房総地区のような色分けもありませんが、特に問題はないようです。ドアは全列車手動式。中央線も昔の山線の冬場や、今でも停車時間が長いと半自動になることはあるものの、１１５系の基本は自動開閉。特に手で開けるような案内があるわけではなく、うっかりしていると降り遅れてしまうのでは心配になりますが、乗客は皆、慣れた様子でドアを開け閉めしていました。井野駅停車中の５３１Ｍ、高崎車両センターの１１５系Ｔ１０３０編成クモハ１１５－１５６６以下３連です。先頭のクモハ１１５－１５６６はモハ１１５からの先頭車改造車とのことです。

井野駅停車中６３３Ｍ 高崎車両センター１１５系Ｔ１０２２編成

　両毛線伊勢崎行の６３３Ｍは湘南色１１５系３連でした。上越線や吾妻線に入る列車は少ないものの両毛線に入る列車が比較的多いため、列車の間隔が大きく開くことはありません。井野駅停車中の６３３Ｍ、高崎車両センターの１１５系Ｔ１０２２編成クモハ１１５－１５６６以下３連です。井野駅の発車メロディーは、平原綾香さんの「ジュピター「（私などはホルストの『惑星』と言われた方がピンと来るのですが）。かなり頻繁に流れており、聞いていて心地よく感じました。

井野駅進入中８４５Ｍ 高崎車両センター２１１系Ｃ１編成

　高崎以北は、まだ圧倒的に湘南色１１５系で運用される列車が多いのですが、２１１系、１０７系、時にはＥ２３１系も入りバラエティーに富んでいます。上野から直通の前橋行８４５Ｍは２１１系でした。井野駅進入中の８４５Ｍ、高崎車両センターの２１１系Ｃ１編成クモハ２１１－３００３以下１０連です。２階建グリーン車組み込みですが、この写真では判別しがたいのですが、後の方は中間車の妻面に直に運転台付きの先頭車組み込まれているという、一風変わった編成です。