柴崎駅進入中 ６０４１Ｆ＋６４４０Ｆ通勤快速大島行

　西八王子駅でＨ５編成を撮影後、高尾まで戻り急行に乗りましたが、いつもにもまして早く起きたため座席に座ると睡魔に襲われ、気がつくと千歳烏山でした。約４０分ほど眠ったのですが、まだ千歳烏山までしか進んでいませんでした。車内の睡眠で眠気もとれ昨日同様柴崎駅へ。朝のラッシュ時は上りよりも下りの方が面白い列車が来るのですが、晴れで逆光。上りは８０００系８連の各停がやけに続いてつまりませんでした。国領～西調布の間はシールドトンネルを掘って地下化工事が行われており、柴崎駅から７０Ｋｍの徐行がかかるため、すれ違う下り列車が抜け切れないのも難点です。写真は６０００系６０４１Ｆ８連＋６４４０Ｆ２連の通勤快速大島行です。アイボリーホワイトがきれいに出ないのが残念ですが、通勤快速の種別と、行き先が大島というのは朝ならでは光景です。

西八王子駅進入中７８４Ｔ ２０１系H５編成通勤特快

　今日は６時前に目が覚めました。昨日８３Ｔ運用だったＨ５編成がローテションすれば８５Ｔで通勤特快に入ると昨夜、考えながら寝たのが原因かも知れません。６時少し前に２０１系の音が聞こえ、８５Ｔ運用間違いなしのため、身支度をして６時半に自宅を出ました。高尾駅では上り中線着発なのですが、上り本線をＭ電が塞いでいる時間のため西八王子駅へ。西八王子でも下りが接近しており、腰が引けた写真になってしまいましたが、Ｈ５編成の通勤特快を何とか撮影しました。Ｈ５編成は４月で運用離脱との話があり、通勤特快に入る姿を撮影するのはこれが最後になるかもしれません。２０１系を追い続けていますが、朝の写真はオレンジ色が鮮やかです。西八王子駅進入中の７８４Ｔ、クハ２０１－１１５以下１０連の通勤特快東京行です。

柴崎駅進入中 ６４１０Ｆ＋９００８Ｆ急行新宿行

　異形式の連結が６０００系と９０００系に限られている京王では、鋼製車体界磁チョッパ制御６０００系とステンレス車体ＶＶＶＦインバータ制御９０００系１０連は目立ちます。下りだと後方に２両６０００系が付くため写真では小さくなってしまうのですが、上りでは６０００系が前に出るため両形式のコントラストが印象的です。柴崎駅進入中の６４１０Ｆ２連＋９００８Ｆ８連の１０連、急行新宿行です。日勤帯勤務の間は、午前中の中央線がほとんど撮れないため、京王線中心でしのぐしかありません。

柴崎駅進入中 東京都交通局１０－４３０Ｆ通勤快速本八幡行

　同じく東京都交通局の車両の通勤快速本八幡行ですが、こちらは１０-３００形の１０－４３０Ｆ８連です。種別と行き先が分けられていないため、「通快本八幡」のＬＥＤ表示になっており見づらい気がします。１０－３００形は日中の相模原線内各停でいつも見ていますが、通勤快速で運用される姿は、朝、出勤の時しか見られません。

柴崎駅進入中 東京都交通局１０－２５０Ｆ通勤快速本八幡行

　今日は昨日５５ＴまでローテしていたＨ５編成が５７Ｔに入れば、西八王子駅で撮れると期待して出かけたのですが、高尾に来たのはＥ２３３系Ｔ１５編成。本当に２０１系はその日にならないとわかりません。２０１系は撮影できないため、京王線の柴崎駅へ。いつもの昼間の出勤では撮れない列車を撮ることにしました。上り下りとも頻繁に来るため、ホーム黄線の内側から上り電車を撮影。東京都交通局１０－０００形１０－２５０Ｆの通勤快速本八幡行です。土曜日にわざわざ笹塚まで行ったのですが、平日の朝は京王線内で撮れることがわかりました。１/４００秒ですが運転席の上に「通勤快速」の文字が見えます。識別灯が点灯していることからも各停でないことがわかります。柴崎駅進入中の１０－２５０以下８連です。

中河原駅進入中 ８００４Ｆ急行高尾山口行

　こちらはフルカラーＬＥＤ化が最も早かったと思われる８０００系８００４Ｆの急行高尾山口行。昔の平日昼間は、高尾線には急行が運転されていましたが、準特急が新設されて以来、急行高尾山口行は珍しい列車になってしまいました。改造で搭載されたフルカラーＬＥＤは、１/４００秒以下なら欠けることはありません。

中河原駅進入中 ９００３Ｆ＋６４１４Ｆ各停京王八王子行

　週明け早々天気は雨。こんな日に電車の写真を撮るなど常人のなせる業ではないとは思うものの、やはり撮らないと落ち着きません。中河原駅にて途中下車し下りの電車を撮影しました。晴れだとまともに逆光になってしまう時間ですが、ＩＳＯ４００で撮影。非常に粗い画像ですが御了承下さい。写真は９０００系９００３Ｆ６連＋６０００系６４１４Ｆ２連の１０連各停京王八王子行です。準特急等で６０００系＋９０００系の組み合わせは撮影していますが、各停は撮影したことがありません。９０００系のＬＥＤが恐ろしく写りが悪く（１/８０秒でも切れますので、メーカー製Ｅ２３３以下です）種別と行き先が粉砕していますが、識別灯が点灯していないのが各停の目印です。

西八王子駅進入中１４５２Ｔ ２０１系Ｈ５編成

　こちらは高尾で折り返してきたＨ５編成。高尾での折り返しが下り中線のため、西八王子で折り返しを待ちました。西八王子駅進入中の１４５２Ｔ、クハ２０１－１１５以下１０連です。この後、昨日４９Ｔ運用で山線に入ったＨ４編成が５１Ｔで来るのではと期待して待ちましたが、来たのはＥ２３３系Ｔ２７編成でした。２０１系は突然、ローテションが崩れるため油断できません。

西八王子駅進入中１２５３Ｔ ２０１系Ｈ５編成

　ＰＣの調子が悪く、何とか今日の分の掲載ができる状態になりましたが、今後も不安です。今日は休みで２０１系に絞って撮影に出かけました。写真は５３Ｔ運用のＨ５編成。西八王子駅でまずは下りを撮影しました。Ｈ５編成は現在残っている３編成の内、４月で廃車との噂がある編成のため、昨日から順調にローテーションしてくれたのは幸いでした。西八王子駅進入中の１２５３Ｔ，クハ２００－１１６以下１０連です。

明大前駅進入中 ８０００系ＬＥＤ改造の８００９Ｆ急行新宿行

　笹塚から戻る途中に明大前駅で撮影した京王電鉄８００９Ｆの急行新宿行です。前面の行き先と種別表示が続々とフルカラーＬＥＤ化されており、８００１Ｆ、８００２Ｆ、８００４Ｆ、８００７Ｆ、８００９Ｆ、８０１３Ｆが既に交換されています。幕式の頃の急行は白地に赤文字で「急行」でしたが、都営新宿線直通の９０００系３０番台同様に、緑と白で表示されています。中間のクハのは交換されていません。１０連固定での運用が前提のためだと思われます。８００１Ｆと８００２Ｆは車内にも手が加えられており、バケットシートはそのままですが、９０００系３０番台同様の湾曲した握り棒が付き、シートの両端にも仕切り板が付けられています。幕式の８０００系が見られなくなるのも時間の問題のようです。

笹塚駅停車中 東京都交通局１０－０００形１０－２３０Ｆ

　地下から出てきて笹塚駅停車中の１０－２３０Ｆ８連です。貫通扉を挟んで両側の窓を大きくするというスタイルは、小田急の９０００系が原点のように思われます。１０－１００形もその影響を受けたと言えるのではないでしょうか。京王電鉄の９０００系もそうですし、２１１系も似た印象を受けます。１０－３００形の方は東急電鉄の５０５０系にそっくりですが。

笹塚駅入線中 東京都交通局１０－０００形１０－２２０Ｆ

　今日は土曜日ですが出勤。昼間に２０１系が山線に入ってくる流れだっただけに相変らず運気は下降したままです。朝方、高尾に来るのはＥ２３３系ばかりのため、京王線に乗り笹塚駅まで行ってみました。３月から勤務地が京王線で特急一駅分新宿寄りになり、しかも土休日ダイヤは朝も速いため笹塚までは一時間の余裕時間で楽に往復できました。目的は都営地下鉄新宿線の１０－０００形。都営新宿線からの急行や相模原線内の各停は１０－３００形か先頭車のみ新造の１０－３００Ｒ形がほとんどで前面スタイルがどうもなじめません。都営新宿線というと１０－０００形のスタイルの方がピンと来ます。写真は引き上げ線から笹塚駅入線中の１０－２００Ｆ８連。丸いライトと左右の大型の窓の組み合わせがユニークで１０－３００形の先頭車よりもこちらの方が格好が良いと改めて感じました。あくまでも私個人の印象ですが。

相模湖駅停車中５２７Ｍ 長野総合車両センター１１５系Ｃ１３編成

　今日から約二週間の日勤帯勤務のため写真が撮れないのは覚悟していましたが、高尾はおろか京王線内でも撮る余裕がありませんでした。出勤時に相模湖駅中線に止まっていた長野総合車両センター１１５系Ｃ１３編成を撮っておいたのですが、今日、撮影したのはこの編成のみになりました。当面、このような状態が続きそうです。帰りもクレーム処理で帰宅したのは２２時近く。昨日の雨といい、一昨日の２０１系廃車回送に会議をぶつけられて以来、運に見放されてしまったようです。
相模湖駅停車中の５２７Ｍクハ１１５－１２２４以下６連です。

新子安駅進入中 ２０９系ウラ７５編成

　一昨日２０９系の廃車配給を撮影しましたが、京浜東北線はまだ２０９系が主役で、２０９系が頻繁にやって来ます。機関車に引っ張られる姿よりも、営業運転中の姿の方がやはりいいですね。ただ編成全体を撮れる場所がなかなか見つかりません。写真は新子安駅進入中のウラ７５編成、クハ２０８－７７以下１０連です。Ｅ２３３系もウラ１１１編成まで確認できましたので、これから新津車両製作所での製造が始まると、加速度的に置き換えが進んでしまうのではという気がします。
　明日から４月５日までは業務の都合により日勤帯の勤務になります。ダイヤ改正後に廃車回送となる編成や山梨ＤＣがらみの列車など気になる列車があるのですが、朝の通勤時間の合い間に撮影できる程度になりそうです。

新子安駅付近走行中 ２１１系Ｎ３２編成以下１５連

　こちらは同じく新子安駅で撮影した田町車両センター２１１系のＮ３２編成、クハ２１０－２０２２以下１５連です。やはり付属編成の方は不明です。何とか最後部の編成番号札を読み取ろうとしたのですが、早すぎて見えませんでした。中央線ではＥ３５１系が１２連で走っていますが、３両多いだけでも随分長く感じます。しかも普通列車で立て続けに来るので圧倒されてしまいます。２１１系に関しては特に置き換えの話も聞きませんので、暫くは東海道線を走る姿が見られそうです。