分倍河原駅進入中５１４２列車 ８０２６Ｆ各停新宿行

　同じく分倍河原駅で撮影した、８０００系８０２６Ｆ８連の各停新宿行です。８０００系の８連編成は１/６０秒以下で撮らないと写らない三色ＬＥＤでしたが、この編成はいつの間にかフルカラーＬＥＤに換装されたようです。多少ブレ気味のため鮮明さには欠けますが、１/４００秒でも写るようになったのは歓迎すべきことです。他の８０００系８連編成もフルカラーＬＥＤ化が進むのか注目したいと思います。

分倍河原駅進入中５０１８列車 ６０１４Ｆ各停新宿行

　二日続いてまぐれで撮影できた２０１系ですが、今日は撮影可能な列車には入りそうもなく京王線へ直行しました。乗った準特急が北野で待ち合わせの京王八王子駅発各停が運良く６０００系。雨のためホーム屋根の長い分倍河原駅で撮影しました。分倍河原駅進入中、６０１４Ｆ８連の各停新宿行です。

相模原駅進入中１０４４Ｋ 「横浜線開業１００周年」ＨＭ付き鎌倉車両センター２０５系Ｈ２０編成

　せっかく相模原まで行ったので、横浜線の２０５系を撮影。「横浜線開業１００周年」記念ヘッドマーク付きの鎌倉車両センターＨ２０編成です。ヘッドマークに２種類あり、こちらのヘッドマークはＨ５編成で撮影済みのため別の方を撮りたかったのですが、残念ながら来ませんでした。相模原駅進入中の１０４４Ｋ、クハ２００－８０以下８連です。背後の緑が、政令指定都市を目指している都市の表玄関とは思えない雰囲気をかもし出しています。それでも駅舎や駅前は大きく様変わりし、高校時代に良く立ち寄った立ち食いそば屋もドムドムも、記憶の中にあるだけになってしまいました。

西八王子駅進入中９５８Ｔ ２０１系Ｈ４編成

　今日は相模原で会議でした。一応、相模原市民なのですが、相模原の中心部まで行くには東京都を経由しないと出られない僻地のため、少し早めに出るつもりで起きると中央線運転見合わせの情報。今日は吉祥寺～三鷹間の信号機故障が原因とのことでした。相模湖駅から約４０分遅れの上り電車に乗り、高尾駅に着くと電着線に２０１系Ｈ４編成が停車中でした。幸い上り中線の電車が先に発車とのことで、西八王子駅で撮ることにしました。下りホームへ移動しエスカレーターを降りたところでオレンジ色の姿が見えており、慌ててシャッターを切ったためだいぶ早すぎました。西八王子駅進入中の９５８Ｔ、クハ２０１－１０７以下１０連です。

豊田駅進入中１２０３Ｔ ２０１系Ｈ７編成

　こちらも予想外に撮影できた２０１系Ｈ７編成です。午前中に武蔵小金井入区だとばかり思っていたのですが、午後は０３Ｔ運用に入っていました。豊田駅進入中の１２０３Ｔ、クハ２００－１２９以下１０連です。このまま流れると高尾発の東京行最終電車になり、０５Ｔ運用に流れるそうですが、明日は会議日のため撮れないのが残念です。

八王子駅進入中１２２４Ｈ ２０１系Ｈ４編成

　今日は朝方の雨のためか中央線は昼頃まで遅れが出ていました。２０１系は豊田より西では撮れないと思っていたのですが、Ｈ４編成が２５Ｈ運用で下って来ました。日勤帯勤務の時期にＨ運用に入り悔しい思いをしましたが、今日は思いもよらないＨ運用で嬉しい驚きでした。ダイヤ改正後初めてのＨ表示の２０１系撮影となりました。八王子駅進入中の１２２４Ｈ、クハ２０１－１０７以下１０連です。夜にはＴ運用に戻ったようですのでつかの間のＨ運用でした。

八王子駅停車中配９６４１レ ２０９系ウラ１５編成廃車配給

　２０９系ウラ１５編クハ２０９－１６以下１０連が配９６４１レで長野総合車両センターへ向かいました。牽引は長岡のＥＦ６４１０３０号機、クモヤ１４５－１１７を挟んで１２連です。八王子駅定時発車でした。火曜日ということで今日は早スジで出勤しました。２０１系の廃車回送ほどではないにしてもやはり気になります。八王子駅停車中の配９６４１レ、クハ２０８－１６以下１０連＋クモヤ１４５ー１１７＋ＥＦ６４１０３０号機の１２連です。今日は「京浜東北線」の表示がありませんでした。長野からまた戻って来る編成があるとの情報や、戻ってきた編成が郡山工場に行くとの情報もあり複雑な動きをしているようです。

高尾駅停車中１３７４Ｔ ２０１系Ｈ４編成

　昨日、人身事故でダイヤが乱れた影響で運用がどうなるか心配された２０１系ですが、Ｈ７編成は青梅線内折り返しが多かったためか、１７Ｔに流れたようでした。さすがに６時前に起きて追いかけられず、Ｈ４編成のみの撮影となりました。Ｈ４編成は昨日からは相当飛んで７５Ｔ運用でした。曇り空のため、高尾駅上り中線停車中の姿を撮影することにしました。高尾駅停車中の１３７４Ｔ、クハ２０１－１０７以下１０連です。

相模湖駅通過中９５７７Ｍ 幕張車両センター４８５系ニューなのはな 「お座敷やまなしぶどう狩り」

　こちらは千葉～甲府間を幕張車両センターの「ニューなのはな」で運転された、９５７７Ｍ「お座敷山梨ぶどう狩り」です。山梨のフルーツシリーズの臨時列車はどうも名称がややこしくなる傾向があります。「ニューなのはな」かなり頻繁に中央線に入ってきているのですが、久しぶりの撮影になりました。相模湖駅通過中の９５７７Ｍ、クロ４８４－５以下６連です。

相模湖駅通過中９５７９Ｍ 高崎車両センター４８５系せせらぎ 「お座敷ぶどう狩りエクスプレス号」

　今日は一日中曇り空でした。朝の下り列車は晴れると側面が逆光になってしまうため、下りの臨時列車撮影にはかえって好都合でした。写真は高崎車両センターの「せせらぎ」使用の「お座敷ぶどう狩りエクスプレス号」です。初夏にも「せせらぎ」で「もも狩りエクスプレス号」が同じ川崎～甲府間で運転されましたが、「せせらぎ」使用の臨時列車は珍しいです。南武線回りで利用客がどのくらいいるのか分かりませんが、来年も走ることを期待したいと思います。相模湖駅通過中の９５７９Ｍ、クロ４８４－７以下４連です。

中神駅進入中１２１４Ｔ ２０１系Ｈ７編成

　２０１系Ｈ７編成は、本来なら５０番台の運用番号のはずなのですが、先週の人身事故等の影響でローテーション自体が変わってしまったようでとりあえず１５Ｔ運用でした。青梅線内折り返しが多いため中神駅で撮影しました。中神駅進入中の１２１４Ｔ、クハ２０１－１２８以下１０連です。
　このままローテーションすれば明日は１７Ｔ運用で青梅特快の後、武蔵小金井入区のパターンだったのですが、午後の西国分寺駅で人身事故が発生。Ｈ４編成、Ｈ７編成とも運行変更が出たようで、また読めなくなりました。一週間順調にローテーションすることがまず無いのは困ったものです。

西八王子駅進入中１１１８Ｔ ２０１系Ｈ４編成

　今日の２０１系Ｈ４編成は、昨日からローテーションしてとりあえず１９Ｔ運用でした。１１１８Ｔは高尾駅上り中線折り返しなのですが、天気予報に反して晴天のため側面のにじみが激しく、上りの特急が遅れていたこともあり西八王子駅で待つことにしました。定時だと下り電車と同時刻の発車で、遅れる分ずれるかと思っていたのですが、下りも若干遅れていたためホームの中程で待ち、かろうじて被られずに済みました。西八王子駅進入中の１１１８Ｔ、クハ２０１－１０７以下１０連です。

相模湖駅進入中９４２０Ｍ 長野総合車両センター１８３・１８９系 「ベイドリーム横濱号」

　ここからは本日撮影の写真です。昨日今日と中央線でも多数の臨時列車運転されましたが、昨日は蘇我に行き、今日は初動が遅れたため、ほとんど撮れませんでした。松本～磯子間運転の「ベイドリーム横濱号」ですが、かろうじて相模湖駅で正面を撮影するだけに終わってしまいました。一時期、「はまかいじ」が２往復態勢の時期があり、あさま色の１８３・１８９系が午前中に横浜線に乗り入れていたのを思い出します。相模湖駅進入中の９４２０Ｍ、Ｎ１０１編成クハ１８３－１５２８以下６連です。正面の幕は「臨時」の表示でした。

蘇我駅停車中１１９４A 京葉車両センター２０５系ケヨ２４編成（13日撮影）

　こちらは元ヤテ１編成だったケヨ２４編成です。正面はオリジナルのデザインですが、窓が二段サッシ窓になっているなど、普段見る２０５系とは少し違った感じがします。トップナンバーを含む編成です。蘇我駅停車中の１１９４Ａ、クハ２０４－１以下１０連です。この列車に乗って東京駅まで来ましたが、モーターの唸り音の大きさには驚きました。南武線や横浜線で乗る２０５系からは想像もできない韋駄天振りでした。

蘇我駅停車中８１２Ｙ 京葉車両センター２０５系ケヨ１１編成（13日撮影）

　昨日撮影した写真の中から、京葉線用２０５系の写真を２枚掲載致します。１枚目はフロントデザインが特徴的なケヨ１１編成。オリジナルの２０５系の直線的なデザインと比べてやわらかい印象を受けます。蘇我駅停車中の８１２Y、クハ２０４－１０８以下１０連です。