バンディットのＦキャリパ

昨日、バンディットのＦキャリパの事を書きましたが
ネットで検索したところ　ＮＳＲキャリパを使うサポートは
「キャリパーアダプター」という名前で　まだ販売されていました。

Ｎプロジェクト製で、バリオス/バリオス２用として売っています。
このサポートは左右共通なので（ゼファー用は同じ物が２個入っています）
左用のＮＳＲキャリパと組み合わせればバンディット２５０にボルトオンです。
私はこの組み合わせで使っています。

有難いことに　ブレーキホースも純正がそのまま使えます。

ヤフオクで探せばＮＳＲのキャリパは　かなり安く手に入ります。
財布に優しい　お手軽カスタムです。

晴れています

この天気でごろごろしているのももったいないので
昼ごはん食べてから　昨日と違う道で宮ヶ瀬に行ってきました。

行きはいちばんメジャーなルート伊勢原から清川村経由で行きます

天気が良いので　バイクがたくさんいます。

しばらく休んでいると

私とは違う方向性のカスタムバイクが現れました。
実は、このバイク見るのは２回目です
以前見たときは街中を普通に走っていて驚きました。

ヒーローもの　
「電人サボーガー」と言うらしいですが　私にはよくわかりません。
車体のサイズが変わっているので　公認を取っているそうで
ものすごくお金かかっているみたいです。

帰りは　ヤビツ峠で秦野に降り、小田厚の側道で帰ります
途中、湧き水にに寄ってみます
道が新しくなっていて、以前より車が停めやすくなっています。

ポリタンクにたくさん汲んでいる人もいました。料理屋さんなんでしょうか？

家まであと少しという所で　三脚が付いた四角い箱が路肩にあります
横には水色の服を着た人が座っています。
何事も無くやり過ごせましたが　危ない危ない　気を付けます。

伊豆スカイライン

伊豆スカイラインが　二輪通行禁止になるかも？
と言う話をよく聞きます。

２年半前の１０００円高速に合わせて　通行料を大幅割引したので
その後は一度も伊豆スカイラインには行っていません。

今の免許制度だと　やっと運転できるレベルでも大型二輪免許が取得できます。
それで１５０馬力オーバーのマシンに乗れば事故が起こるのは容易に予想できます。
西湘バイパス、箱根新道が無料になり　通行料が安くなった伊豆スカイラインには
二輪が大量に押し寄せ、常識が無いライダーも増えるでしょう。
事故が増えるのは当然だと思います。
それが、私が伊豆スカイラインに行かなくなった最大の理由です
ある意味、正解だったと思います。

ライダーの意識が変わらない限り　二輪通行止めは仕方ないでしょう。
２年以上伊豆スカイラインは走っていませんが
元々観光道路なので　特に必要な道だとは思いませんでした。
はっきり言って、二輪通行止めになっても私は困りません。

二輪はとても危険な乗物です、
私も息子を二輪に乗せるに際し
事故を起こさないようにしてもらいたいと思い
自分が今まで覚えた運転技術を一から教えています。