バイク屋さんに行くと Z2のリアホイールにローターが付いています。
前回まで銀色だったローターアダプターが黒くなっています。

ローターアダプター同様、中心のカラーもバイク屋さんで寸法出してもらって
私が図面を描いた部品を使っています。
この状態ではよくわかりませんが

実は、水がベアリング部に浸入しないよう、リアハブ部分に
ダブルリップのオイルシールを追加してもらいました。
カラーを外すと形状が良く判ります

もちろん買ったままのホイールにはオイルシールは付いていません。
バイク屋さんが耐久性を考慮して選んだオリジナル品です。
今度はバックステップを造って頂ける事になっています。
ノーマルの太いゴムステップのイメージをなくさないで
キックスタート出来るように考えて頂けるそうです。
私が付き合っているバイク屋さんは
ボルトオンパーツを選んで組み立てるだけでのお店ではありません。
耐久性や性能、後々のメンテまで考えて最良の状態で組み立ててくれます。
マトモに走れない 見せかけだけのカスタム車を造る人では無いので
安心して任せられます。
ハンドルも決まりました、完成に向かって着実に前に進んでいます。
前回まで銀色だったローターアダプターが黒くなっています。

ローターアダプター同様、中心のカラーもバイク屋さんで寸法出してもらって
私が図面を描いた部品を使っています。
この状態ではよくわかりませんが

実は、水がベアリング部に浸入しないよう、リアハブ部分に
ダブルリップのオイルシールを追加してもらいました。
カラーを外すと形状が良く判ります

もちろん買ったままのホイールにはオイルシールは付いていません。
バイク屋さんが耐久性を考慮して選んだオリジナル品です。
今度はバックステップを造って頂ける事になっています。
ノーマルの太いゴムステップのイメージをなくさないで
キックスタート出来るように考えて頂けるそうです。
私が付き合っているバイク屋さんは
ボルトオンパーツを選んで組み立てるだけでのお店ではありません。
耐久性や性能、後々のメンテまで考えて最良の状態で組み立ててくれます。
マトモに走れない 見せかけだけのカスタム車を造る人では無いので
安心して任せられます。
ハンドルも決まりました、完成に向かって着実に前に進んでいます。