二輪用ETC車載器

ＥＴＣ車載器はセットアップや取り付け費用込みで
四輪だと１～２万円くらい　二輪だとその数倍します。

その値段ゆえに二の足を踏んでいる人も多いのですが
最近、高速の料金所を通過するときに見た感じでは
四輪だと９割くらい、二輪だと５～６割の装着率があるように思えます。

３年前に大騒ぎした１０００円高速の割引は既に無いのですが
今でも土日や深夜は半額になるし
使い方によっては　まだまだメリット大きいと思います。

我が家にある乗り物、四輪は全部ＥＴＣ付けてます。
二輪は高速走れる車体のうち　いつでも乗れる状態にしているのが１０台
車載器は８台しかないので　あと２台手に入れる必要がありました。

１年でいちばん寒い時期、この時期はバイク関係の品物が安く買えるので
なるべくこの時期に買うようにしています。
そんな訳で　もう１台別体式の車載器を中古で手に入れました。

今回手に入れた値段は１８５００円＋送料５５０円
再セットアップ料を含めても２１６７５円です。

同じモデルの新品を購入すると
セットアップ料や取り付け費用まで含んで５万円近くかかります。
シーズン真最中に中古を買うと３万円近くするので
かなり安く買えたと思うんですが・・・

新品の二輪用ＥＴＣ車載器は購入した登録店のみで取り付けでき
自分で取り付けしてはいけないという不思議なルールがあります。

実は、二輪用車載器は本体だけ売っても利益が出ないそうで
取り付け工賃取るのは大人の事情らしいです。

中古品が流通することは　元々考えられていないみたいです。

ネットでは、新品に注文者のバイク情報をセットアップして
少し利益を上乗せて売っているお店もあります。
それって、ルール上許されるのでしょうか？


これで二輪用のＥＴＣ車載器が９台になりました。
ＥＴＣの運用ルールは車体１台につき車載器１台なので
実際にはあと１台必要です。
また安く手に入れる機会を待って購入することにします。

現在、四輪用５台と二輪用９台を持っている訳ですが

実は１０００円高速騒ぎの前に中古の四輪用を大量に手に入れていて
いろんなタイプを試してみて取り付け　余った車載器１０台以上を
中古品の値段がいちばん上がったＧＷ直前に売り切る事ができました。

二輪用は騒ぎが始まる前に２台手に入れていたので特に困らず
騒ぎの最中に助成金付きの車載器が手に入ったので
売った値段分を差し引けば　今回手に入れた物も含め
使ったお金の合計は一般的な購入金額の１／４程でした。

実際、二輪用車載器２～３台分を買う費用で済みました。

１０００円高速騒ぎで困った人の方が多かったと思いますが
私にとっては　とてもありがたい出来事でした。