スーパーカブ アルミ製サブタンク 取り付け２

鉄製のキャリアにアルミ製のタンクが直接当たらないように
キャリアが当たる部分にゴムシートを貼り付けておきます。

ここまで準備して　キャリアにステンレス製の針金で取り付けます

いい加減な取り付け方に見えますが、見掛けによらず結構しっかり付いています。
目立つと言えば目立つけど・・・機能重視ってことで目をつぶります。

シートに座ってタンクを見ると

こんな感じです、邪魔どころかニーグリップしやすくなりました。

ロングツーリングに行くときは

キャリアに小さなバッグを取り付けて行くので　こんなイメージです。
バッグの幅がちょうどサブタンクと同じくらいなので
この状態だとサブタンクを付けていることも気になりません。

メインのタンクにガソリン入れる時はシートを開くのですが



何処にも触らず　シートも問題なく開きます

タンクに付いているコックがそのまま使えたので　あとは燃料ホースを接続して　
容量４Ｌの大きな予備タンクとして使えるようにするだけです。

このタンク、キャップに鍵が付いているので　悪戯防止にも役立ちます。

スーパーカブ アルミ製サブタンク 取り付け１

ロングツーリング用のカブ７０には４Ｌのサブタンクを付ける事にしました。

まず取り付ける準備

使わないステーはカットして邪魔にならない状態まで削り取ります。

こちらが切り取ったステー類

モンキーのフレームに無改造で取り付けられるように出来ていますが
カブには必要ありません。

このアルミタンク、ステーも１０００番台の柔らかいアルミで出来ています
簡単に切り取ることができましたが、４Ｌ入るタンクのステーとしては
ステー部分の長さも考えると、永く使うには少し強度不足のように感じました。

ここまで終わった状態でベトナムキャリアに　仮に載せてみます

レッグシールドに燃料コックが当たるんですが
キャリアの足が曲がっているので　伸ばしたら少し上に上がりそうです。

外してハンマーで叩いて少し伸ばしてみると

燃料コックとレッグシールドとの間に少し隙間ができました。
手で触れる位置にコックがあるので　そのまま使えそうです。

それでもコックのハンドルがギリギリなので

ハンドルの先端もレッグシールドに合わせて少し削っておきました。