「あしあと。。。」

あなたは「あしあと」いくつ残せましたか。。。

　　その「あしあと」は大きいですか。。。



（雪の夜の小さな訪問者。。。）

この世に生を受けて、この世に訪れることが出来た以上
何か「あしあと」を残したいものです。

やがて風向きが変り、あとかたもなく消えようと
それが小さくても少なくても残したいものですねっ。


あなたはこれから先も残せますか。。。

　　それはどんな「あしあと」になりますか。。。



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F1合同テスト・バレンシア最終日。。。

1.K.ライッコネン　フェラーリ　1’11.189　※
2.H.コバライネン　マクラーレン・メルセデス　1’11.206　※
3.F.マッサ　フェラーリ　1’11.831　※
4.中嶋一貴　ウィリアムズ・トヨタ　1’11.971　※
5.L.ハミルトン　マクラーレン・メルセデス　1’11.994　※

２強に割って入る「中嶋」　すんげぇ---！


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セパン合同テスト２日目＆最終日。。。

２日目。。。　　　　　　　　　　　　最終日。。。

１位：ドピニエ（ホンダ）　　　　　　　　１位：ヘイデン（ホンダ）
２位：コーリン（ヤマハ）　　　　　　　　　２位：ストーナー君（ドカ）
３位：ロッシ（ヤマハ＆BS）　　　　　　３位：ロレンソ（ヤマハ＆M）
４位：ロレンソ（ヤマハ＆M）　　　　　　６位：ロッシ（ヤマハ＆BS）
５位：ストーナー君（ドカ）　　　　　　　10位：カピちゃん（スズキ）
７位：カピちゃん（スズキ）　　　　　　12位：中野君（ホンダ）
９位：中野君（ホンダ）　　　　　　　　14位：マルコメ君（ドカ）
16位：マルコメ君（ドカ）

新人組ではやはり「ロレンソ」が目立ちました。
同じヤマハワークス（ほんとは違うんでしょうが）で足元（タイヤ）が違う両者
ほぼ同じようなタイムを出してます。


（チュッパチャップスのロレンソ。少しセンスを疑っちゃったり・・・。）


（僕の石橋くん　。タイヤの特性を見極め㊥の未だ本気印じゃないようなロッシ）

前年チャンピオン・ストーナー君。２日目に腕や肩に違和感を感じてロングランは中止。
こちらも未だまだ本気印じゃないような感じですがコンスタントにタイム出してます。


（母国オーストラリア国旗を模した＃１。）

一方、チームメイトのマルコメ君。中々順応出来てない様子。


（特にドカ特有のフレーム特性について只今、お悩み㊥のマルコメ君）

元チームメイトのカピちゃんは初めてのスズキマシンにも慣れだしてるみたいで
未だまだヤル気満々？ってとこでしょうか。


（リズラブルーとも違和感なくマッチしてる頑張れカピちゃん）

さて、注目の我らが中野君。いつものフロント周りの問題も解決できたみたいで
そこそこのタイムは出してますし中野君自身は今回のテストは満足がいったみたいで。


（珍しい白地に目ん玉のみの中野君。今年は期待してますよっ）

一方、初日に転倒骨折したペドロサ君。緊急帰国して直ぐに手術。
無事に成功したみたいで、チタンプレートにチタンボルトで固定。
Drの話では全治６週～７週。
ぎりぎり、ぶっつけ本番で開幕に間に合いそうかも・・・。



次回のテストは30日から。
ストーナー君の地元オーストラリアはフィリップアイランドで３日間行われます。

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「ノブ君ったらぁ。。。」

ウチのノブ君ったら、使い込み過ぎて照かってて
オマケに裂けちゃってるんだからぁ・・・。



ってことで、昴さんに注文してあった新しいノブ君が来て
古いノブ君とはお別れ。。。

これが又、結構な手間もんでして。
ノブ君だけだとクルクル回せば外れて、新しいのを又クルクルで交換完了なんですが
4WDのスイッチ付きということでセンターコンソール外して配線の繫ぎ直しもしにきゃいけないわけで。

固着した古いロックピンを抜くのにも手間取って1時間近くも掛かった交換作業。
（もう薄暗くなってるし・・・）


さっ！新しいノブ君を握ニギして現場打ち合わせへっ！　って・・・。


積もってるっし・・・。　　　（早速、赤いポッチを　　っと）


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