ｻﾝﾊﾞｰ始動せず

11月の車検満了近くになると、たまにｲｷﾞﾆｯｼｮﾝｷｰを捻ってもｴﾝｼﾞﾝが掛からない現象が出るように。

何となく、ﾊﾞｯﾃﾘｰやｾﾙﾓｰﾀｰの問題ではないように感じその都度、ｸﾗｯﾁを踏み直したりｷｰの抜き差しをしたりして

凌いでは居たものの、ｷｰを捻ると足元の方で「ｼﾞｯｼﾞｼﾞｰ」と電気的な音がするため、取り敢えずは

車検整備の折に「ｸﾗｯﾁｽｲｯﾁ」の短絡を依頼し、車検後に納車。（本来はｸﾗｯﾁｽｲｯﾁをｷｬﾝｾﾙすることはﾀﾞﾒですが）

その後、暫く乗っているとやはり同じ現象が出るため、もう残る原因は「ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｽｲｯﾁ」だろうと判断し、

部品交換を依頼。直ぐに部品が入った旨の連絡を受けるもこの繁忙期、どうしても交換作業が直ぐに出来なく、

「工具は貸すのでご自分（ｾﾙﾌ）で交換されます？」との連絡が入ったため車を持ち込み、その場で交換することに。

以前のｾﾙﾌ作業：安物工具で交換修理　高級工具で部品取り

先ずはｽﾃｱﾘﾝｸﾞ下のｶﾊﾞｰの5本のﾋﾞｽを外し御開帳。下の写真のｷｰｼﾘﾝﾀﾞｰとｶﾌﾟﾗｰの間にある茶色いのが

「ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｽｲｯﾁ」で多分、ｺﾚが原因の筈。一応は御開帳状態でｶﾌﾟﾗｰの抜き差しを行うも症状に変わりなし。

んじゃ～、交換しましょうとｽｲｯﾁを固定してある細いﾌﾟﾗｽﾈｼﾞを外そうとするも、これが中々の場所にあり一苦労。

右が外すのに手間取ったｽｲｯﾁで左が新品ｽｲｯﾁ（社外品）。

外観上はｼｮｰﾄの跡とかもないけど多分、内部で不具合が出ていると想像。もう23.5万ｷﾛですからねぃ・・・。

ってことで、新品の「ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｽｲｯﾁ」を取り付け、ｶﾌﾟﾗｰを繋ぎｶﾊﾞｰも戻して時間にして30分程の交換作業も終了。

これで、ｴﾝｼﾞﾝも問題なく始動するようになる。

あっ！ｸﾗｯﾁｽｲｯﾁの短絡の方はどうしようかなぁ～・・・。直ぐに戻せるんだけど、ｸﾗｯﾁを踏まずにｴﾝｼﾞﾝ掛かるのも

便利な時もあるにはあるけど危ないかなぁ～・・・。昔の車は全部、こんなんだったんだけどねっ。

 

クリック宜しくです♪ 

そして、もっひとつ宜しくです♪