5月12日土曜日。木津川河川敷で京都線電車を撮影して、光線状態やらケーブル処理やらでいまいちな出来だったので、移動してみることにしました。鉄橋を渡り終えて築堤を下ってくる新田辺側の踏切がいいポイントだと言うことは事前にリサーチしていたので行ってみることにしました。いいポイントです。踏切付近にも足場が十分にあり、かなりの望遠が必要ですが、アウトカーブで土手から下りて来る電車を捉えられます。短編成の普通は少し厳しいところはありますが、6両編成の急行や地下鉄直通車は十分いい画が撮れます。もう少し河川敷寄りに行っても撮れそうです。それにしても近鉄京都線も木津川を渡ると景色が一変しますね。宇治市内あたりまでは住宅が建て込んでいる印象ですが、木津川を渡ると田畑が目立つようになります。線路際に田んぼや畑があり、中には鶏が飼われていたり、長閑な空気が流れていました。天理行き普通やレアになった天理行き急行などを撮影。本数が減ったとはいえ、新田辺までは毎時13本の運転があるので撮影効率は悪くありません。河川敷と合わせて2時間ほど現場にて撮影し、新田辺の駅に戻りました。新田辺の駅は木津川周辺の田園風景とは一転して結構賑やかでした。JR京田辺も至近なので大久保駅周辺よりも賑やかな感じがしました。新田辺での折り返し風景も見ることが出来ましたが、地下鉄直通車は西大寺方で折り返しを行い、京都行き普通は京都方の電留線から入ってくるものがありました。全部が全部なのかどうかまで確認していませんが、毎時1本設定された京都発着の普通はトリッキーな存在なのかもしれません。この後は奈良方面行きに乗って大和西大寺まで移動しました。
