2010年春の青春18解禁乗り継ぎ（その１）

　ここからは、2010年春の「18きっぷ」旅行をお伝えします。しかしながら、家の事情により泊りがけが許可されなかったので、日帰り５回の形となりました。それに追い討ちをかけるように「ムーンライトえちご」が３月19日～４月４日までの運転に短縮されたので、今シーズンはプランニングに本当に苦労しました。
　それでは、第１回目の旅行にまいりましょう。実施日は３月６日で、秋田県下の７駅を目指しました。



新津駅６時16分発の羽越本線823Ｄ（キハ110-224＋キハＥ120-8）で出発。５時20分に起床して朝食をとれたので、村上まで爆睡。久しぶりの羽越線ということで、村上を出ると、笹川流れの景色を肴に根知男山で乾杯。


沿線はで輸送障害はなく、定刻９時30分に酒田駅１番線に到着。２番線に停車中の539Ｍ（701系Ｎ９編成）で秋田へ。「えちご」の運転が無いので、車内は驚くほど空いていました。秋田にて奥羽本線440Ｍ（701系Ｎ７編成）に乗り換え。



２分遅れの12時７分に羽後境駅に到着。交換可能駅で、ホームは島式１面（２線）です。その左に２線ありますが、狭軌ではなく標準軌です。



それでは駅舎撮影。開業100周年を記念して、平成16年２月改築された木造駅舎です。平成２年ふるさと創生事業を活用して造られた、秋田県内唯一の能舞台・まほろば能楽堂をイメージしています。尚、その能楽堂は駅から徒歩15分。



駅内部の様子。委託ながらも駅員が配置されており、窓口営業時間は７：00～16：30です。奥にはトイレがあります。ベンチに座って玄米ブランで昼食タイム。



食事を始めて10分弱だろうか、向こうから「こまち16号」の減速音が聞こえたので、たまらずホームに上がります。すると、「こまち７号」が秋田方面に向けて颯爽と通過していきました。そう、羽後境駅は「こまち」の交換ポイントだったのです。それにしても、Ｅ３系の交換シーンを見たのは初めて。



昼食を終えて散策に出ます。西口から５分ほど歩くと、協和球場や協和体育館など「協和スポーツランド」が。時期になれば、羽後境駅から中高生がぞろぞろ歩いてくるという光景が展開されるでしょう。尚、右の面白い建物は、協和市民センター「和ピア」。



踏切を渡って東口へ。ロータリーに跨線橋の入口だけです。周辺は新興住宅地でまだまだ開発途上という感じです。


ホームに上がると１番線に439Ｍが入線。それと交換した2442Ｍ（701系Ｎ37編成）に乗車し、羽後境を後にしました。



13時13分に神宮寺駅に到着。奥羽線は１面２線で、横に標準軌の線路があります。我が2442Ｍは３分停車するけど、交換相手は何かな？



何と、「こまち９号」でした。神宮寺～峰吉川では標準軌の線路が２本あり、３線軌条が見られます。現実に目の当たりにしたのは初めてで、ちょっぴり興奮しました。


つづく


参考サイト　　秋田各駅停車の旅