水郡線全駅下車への道・第１回（その４）

14時27分に野木沢駅に到着。交換設備が撤去されて棒線駅となっており、向かいに廃ホームが残っています。



駅舎に出ます。平成８年９月改築のＪＡとの合築駅舎で、左側の一角に待合スペースがあります。ＪＡの建物の左端に水洗トイレ。付近の民間企業が清掃を担っている駅です。


　
駅前にある開駅記念碑（？）。近くには蕎麦屋があります。


用を足した後、隣駅まで駅間徒歩。ブロックタイムは79分ですが、さほど遠くないので大丈夫でしょう。


まずは商店街を進み、バス通りに出た所で左折。Ｒ118に合流した後、ミニストップでコーラなどを購入。



石川町と玉川村との境界付近の武道池。対岸にはスワンボートまであります。桜の時期はさぞかし素晴しい景色でしょう。このあたりは溜池が多いです。


時折、福島空港にアプローチする航空機のサウンドを聞きつつ、丘陵から田んぼに下ります。リカーショップの交差点を左折して200ｍほど進むと、川辺沖駅に到着。野木沢駅からの所要時間は44分でした。



片面ホームと吹きさらしの待合所のみの駅です。それなら、発着地を逆にすればよかったかな。尚、ホームの西側は水田地帯です。



川辺沖駅開駅記念碑。裏は個人宅の敷地なので、おいそれとは読めません。



寒風吹く中で骨付きチキンを食べて休憩し、15時46分発の333Ｄ（キハＥ130-5）で郡山へ。13年前にもこの列車に乗ったことがありますが、単行で混雑してるのは相変わらずです。


郡山にて磐越西線1231Ｍに乗り換えればもう帰還モード。この列車はダイヤ改正を経ても相変わらずで、この日も719系２連（Ｈ14編成）で、東北線の下り列車が到着するとたちまち大混雑に。隣席の彼女の話によると、会津方面から郡山方面へ通う高校生は帰宅部が少なく、17時台以降の利用が多いそうです。


定刻16時43分に郡山を出ると喜久田、安子ヶ島、磐梯熱海…と順調に進んでいきましたが、上戸到着時にいきなり急制動が掛かったような停まり方。何事が起きたのかと思ったら…。


「福島県沖で地震が発生」


少なくとも２～３時間は動かないというケースもありうるので、会津若松で１泊ということが頭をよぎります。しかし、影響はさほどではなく、９分後には運転再開。結果的には、３～４分遅れで会津若松駅に到着。これで帰れる目処がつきました。後で知ったことですが、この地震の規模はＭ６．７だったそうです。



歯磨きを済ませ、18時34分発の235Ｄ（キハＥ120-5＋キハ110-202＋キハＥ120-3）で一路新津へ。喜多方を出てから、小原庄助弁当で夕食にしました。新津駅到着は20時54分。明日から仕事だ～。


次は、いよいよ183系「えちご」が登場します。既に乗られた方も、まだ利用されたことがない方も、どうぞお楽しみに。


水郡線全駅下車への道・第１回　　　おわり


参考サイト　　さいきの駅舎訪問