200系は永遠に

　今春は国鉄型車両の引退が相次ぐシーズンです。そんな中、１つのエポックメーキングな車両が姿を消しました。
　東北・上越新幹線が開業して今年で31年目。その礎となった200系は、０系を耐雪・耐寒仕様にし、スノーブラウなど様々な対策を施した上で1982年に登場しました。Ｈ編成というカフェテリア付きの16両編成が東北新幹線で活躍したこともありました。新型車両が次々と登場して活躍の場が狭まり、多くの仲間が引退していきました。そして、今年の３月15日に定期運用から撤退し、４月14日のさよなら運転を以って30年半の活躍にピリオドを打ちました。
　それでは、最後まで残ったＫ47編成、Ｋ51編成の模様を御覧下さい。



2013年３月30日の「春満喫ＴＹＯ号」。７時17分頃に新潟駅13番線に入線しました。編成はＫ51編成です。



10号車側「222-1518」から編成全体を。「がんばろう日本！がんばろう東北！」ラッピングが残っています。



１号車「221-1518」の側面。「つなげよう、日本。」が残っています。



多くの「同業者」が見守る中、７時31分に上野に向けて発車しました。


「仙台・宮城ＤＣ」や「ありがとう200系号」で細々と運用に就き、ついにその日を迎えました。



新潟駅の案内表示板から。「さよなら200系号」は、「団体　200」として７時24分に12番線から発車します。



その編成とは、リバイバル塗装のＫ47編成。さすがに多くの「同業者」が注目しており、11、12番線にはロープが張られました。



１号車「221-1510」の側面。「Thank You Series200」ラッピングが貼られました。



８号車の側面。「とき　自由席」となっていましたが、この列車は全車指定席です。



10号車の側面。１号車と同じ可愛いラッピングです。尚、リネンについては青系で小千谷縮が使用されました。



10号車「222-1510」側から編成全体を。何て丸っこい鼻なのでしょう。こんな親しみやすい新幹線車両があったということは、人々は決して忘れません。



多くの客を乗せ、７時24分に東京に向けて発車しました。大宮始発の「さよなら200系号」は17時26分に新潟駅に到着し、200系の歴史が終わりました。


で、今時の上越新幹線は以下の２種類しかありません。



「Maxとき312号」（2013年３月30日）。Ｅ４系Ｐ51編成です。



「とき314号」（2013年３月30日）。Ｅ２系Ｊ９編成です。


　200系の最後の姿はいかがでしたか。Ｋ47編成とＫ51編成の今後の処遇については、御覧の皆様はもう分かってますよね。どこかの鉄道会社か鉄道博物館などに買い取られるのが関の山です。これからは、鉄道模型などでノスタルジーに浸りましょう。
　ありがとう200系、さよなら200系。


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