高田お花見号＆８連いなほ 2013

　少し遅くなりましたが、2013年春シーズンの「８連いなほ」の話題をお伝えします。
　今回の充当編成は、485系Ｒ21編成。昨年の冬シーズンといい、Ｒ21編成がターゲットになる傾向が強まっています。４月４日の「北越７号」で運用を終えた後、3086ユニットが組まれ、４月12日の「高田お花見号」から入っています。14日の運用を終えた後、修学旅行輸送に就きつつ現在に至っています。
　それでは、「高田お花見号」から「８連いなほ」を御覧下さい。



「高田お花見号」の撮影日は４月13日。当該編成は、11時27分頃に新潟駅２番線に入線。



早速姿を現したＲ21編成の８連。少し分かりにくいですが、例年のごとく、「快速」表示となっていました。



同じ編成を白山方から。指定席は１～５号車、自由席は６～８号車でした。高田公園の桜がちょうど満開ということもあり、自由席は大盛況でした。



４月14日の「高田お花見号」で運用を終えた後、翌15日の「いなほ９号」に入りました。８連は立派ですが、この位置は柵の処理が難しく、人並みもよけなければなりません。



白山方から編成全体を。指定席は１～５号車、自由席は６～８号車です。指定席の埋まりはさほどでなく、修学旅行生は翌16日の「いなほ６号」に乗ったと考えられます。



そうこうするうちに、金沢からの「北越５号」が到着し、国鉄色のＫ２編成との並びが実現しました。



定刻17時29分に酒田に向けて発車しました。翌日の「いなほ６号」で帰区した後、17～18日の「いなほ11号」～「いなほ４号」に入りました。



18日からは「いなほ９号」～「いなほ６号」に戻ります。19日は早い時間に新潟駅に行けたんで、入線から狙ってみました。17時６分過ぎに２番線に入線。



例によって編成全体を。この日は修学旅行生が３～５号車に入りました。



ついでなので、「北越５号」との並びも撮ってみました。この日はＫ１編成が充当され、再び国鉄色との並びが実現しました。



翌20日は「いなほ６号」を大形駅で狙います。先頭から「Tc481-3018+M485-3037+M'484-3037+M485-3086+M'484-3086+M485-3070+M'484-3070+Thsc481-3024」の編成です。



新潟に向けてラストスパート。この後、新潟車両センターに入区し、21日の「いなほ６号」で「８連いなほ」は一旦終わります。



27日の「いなほ７号」から「８連いなほ」が再開。28日の「いなほ８号」は豊栄駅のポプラの木で狙います。Ｒ21の８連に当たる光線はえも言われぬものがあります。



並びの相方となった「いなほ５号」はＴ14編成で、一瞬だけ1000番台と3000番台の並びが実現。



翌29日は、「いなほ７号」を狙います。15時18分過ぎに２番線に入線し、信越本線2546Mと絡める形に。



まずは白山方から編成全体を。この日の「いなほ７号」は、１～５号車が指定席、６～８号車が自由席です。



次に、新潟方から編成全体を。この光景はいつまで見られるだろうか。



定刻15時33分に秋田に向けて発車しました。信越本線2548Mは既に入線しており、またしても115系との並びが実現しました。


　「８連いなほ」の模様は以上です。４月30日の「いなほ７号」から５月３日の「いなほ８号」まで通常の６連に戻っていますが、３日の「いなほ７号」から８連に戻り、７日の「いなほ８号」まで続く予定です。Ｕターンの足に是非「いなほ」をご利用下さい。
　ところで、新潟車両センターにはE653系が３編成到着しており、何時運用に入ってもいいような状態になっています。この「８連いなほ」もいつまで見れるか分かりません。この「485系電車最後の楽園」も益々目が離せません。