「485系いなほ号」は７月11日に定期運転終了

　皆様も御存知の通り、７月12日より「いなほ３号～12号～11号」「いなほ４号」もE653系で運転されることになり、「485系いなほ」の定期運用は７月11日で終了します。1972年10月２日以来守り続けた485系の特急列車が終焉します。
　「485系いなほ」の終焉まであと１か月となった６月11日、2013年９月分の「485系いなほ号」を公開します。今はもう鬼籍に入ってしまった編成もありますが、どうぞ御覧下さい。尚、特記以外は新潟駅での撮影です。



張子は、2013年９月１日の「いなほ６号」。仮設通路の工事が進む中、T15編成で到着しました



次は、2013年９月７日の「いなほ４号」。R22編成でした。新発田駅で撮影。



貨物列車を見過ごしつつしばし待つと、「いなほ１号」が到着。R25編成でした。



新潟駅に移動し「いなほ３号」を。R27編成でした。１番線が空線になった瞬間に撮影。



９番線に移動して「いなほ６号」を。T13編成でした。



翌９月８日。「いなほ３号」にはT11編成が充当されました。



４番線に移動して「いなほ６号」を。R25編成でした。



ここからは「いなほ９号」と「北越５号」の組み合わせ３連発。2013年９月10日は、「いなほ９号」がT11編成、「北越５号」はR21編成でした。



翌９月11日は国鉄色の並びを狙いました。「いなほ９号」はT18編成、「北越５号」はK2編成でした。「北越５号」は既に「回送」幕…。



2013年９月12日。「北越５号」はR25編成でしたが、「いなほ９号」はT14編成でした。T14編成を最後に確認出来たのは、14日の「北越10号」でした。



2013年９月20日。「いなほ７号」はR26編成。出発したR25編成であった「北越８号」の一瞬の並びを狙いました。



2013年９月22日。「いなほ１号」はT13編成でした。「E653系いなほ」運転開始を前にして、「485系いなほ」は既に注目の的でした。



９番線に移動して「いなほ４号」を。ヘッドマークのないR28編成でした。少し遅れてくれて助かりました。



時間をおいて「いなほ７号」を。T15編成でした。この週末にはE653系に置き換えられたということで、「いなほ」になると既に大撮影会状態。



2013年９月23日。T11編成である「いなほ３号」が２番線に入線してきました



「いなほ３号」出発後、３番線にT13編成である「いなほ６号」が到着



2013年９月28日。T15編成である「いなほ５号」は既に大撮影会状態に。



2013年９月29日。「いなほ１号」はT15編成でした。221DであったキハE120と並べて。



927Mの車内から。「いなほ４号」はR26編成でした。



平林駅に移動して「いなほ６号」を。R27編成でゆっくりと通過していきました。



坂町駅に移動して「いなほ３号」を。R28編成で酒田に向けて走り去っていきました。


　2013年９月分の「485系いなほ号」は以上です。485系のいなほ号は夏臨で走るといってますが、お盆休みには下りが１本、上りが２本だけで、３連休にはゼロといった具合です。「485系いなほ号」の時代はもう終わったといっていいでしょう。７月12日以降、T編成の離脱が進むのは必至です。


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