昭和の日・東北線駅巡り

　2007年４月29日。えちごワンデー＋αで東北線駅巡りを敢行しました。５時過ぎに起きて、新津６時15分発の羽越本線823Ｄ（キハ110-213＋キハ110-216）で旅立ちます。坂町で1128Ｄ（キハ52 127＋キハ47 519）に乗り換えて米坂線を走破します。ここまでは11月の時とパターンは一緒ですが、３月のダイヤ改正で小国での長時間停車がなくなり、車掌から「小国～今泉」の往復乗車券を購入します。今泉では長時間停車があるので、窓口で「小さな旅・ホリデーパス」を別に購入しました。
　米沢到着後、焼肉弁当を購入し、「つばさ105号」（400系Ｌ１編成）に乗り換え。ＧＷということもあって自由席特急券２枚分をはたいて指定をとりましたが、米沢発時点で自由席に結構な数の空席があったので、結果的にはあまり意味無かったです。
　山形で仙山線3838Ｍ（719系Ｈ21編成＋Ｈ22編成）に乗り換えて一気に仙台へ。作並で全ての席が埋まりました。
　12時40分に仙台駅に降り立つと、ＡＴＯＳ類似の放送が流れていて、あたかも首都圏の駅に降り立ったかのような錯覚を覚えました。しかし、このまま長居することなく、12時45分発の常磐線240Ｍ（717系Ｔ４編成＋Ｔ３編成）に乗り換えたのでありました。



最初に降り立った駅は館腰。対面式ホームの駅。これは東口ですが、西口に駅員が配置されています。入線音は東北線標準タイプ。ここから仙台空港へのバスが出ています。


13時41分発の東北本線582Ｍ（701系Ｆ2-22編成＋Ｆ2-502編成＋Ｆ2-28編成）にて福島方面へ。岩沼、槻木については、2000年師走に下車しているのでパスします。



次に下車したのは、武家屋敷風の駅舎をもつ船岡。２面２線で中線は撤去されています。右側の建物の２階にも改札はありますが、平日の６時から20時までです。入線音は作並などと同タイプです。


　
西口から数分で白石川の堤防に出られ、大河原まで続く桜並木は、東北本線の名所として有名です。しかし、５月に近いこの時期は、さすがに葉桜でした。


14時38分発の438Ｍ（701系Ｆ2-104編成＋Ｆ2-102編成＋Ｆ2-28編成）で例の桜並木を眺めながら、大河原に進みます。



２面３線の駅で、船岡と同様の機能を持つ有人駅です。入線音は船岡と同タイプです。ここでは41分滞在し桜並木を歩いてきましたが、堤防沿いの道路は車通りが多いです。


15時22分発の440Ｍ（701系Ｆ4-30編成＋Ｆ2-513編成）にて１駅上ります。



北白川は２面２線の無人駅で、中線は使用されていません。駅前の道路は狭いくせに車通りが激しく、撮影に苦労しました。入線音は、仙石線標準タイプです。



北白川を14分で後にし、586Ｍ（719系Ｈ29編成＋Ｈ15編成）にて東白石へ。トイレ無しの無人駅で、周辺人口は少なく、最近まで普通列車の一部は通過でした。ホームは２面２線ですが、入線音（仙石線標準タイプ）は駅舎側のホームで流れます。


　川沿いのホームからは蔵王連峰を望むことができます。


　東白石からの444Ｍは、417系Ｋ１編成＋Ｋ５編成でした。



16時24分に白石に到着。16時46分発の福島行きの快速シティーラビットを待ちます。２面３線で、入線音はほくほく線標準タイプ。近くに温麺を食べるところがありますが、食べる時間はありません。


　
快速シティーラビット６号（417系Ｋ３編成）にて福島に出、今回の東北線駅巡りを終わります。


　福島駅からは「つばさ123号」（400系Ｌ１編成）にて米沢に出ましたが、さすがに指定は取らず自由席で行きましたが、何とか通路側に座れました。
　米沢での５分乗り換えも決まり、快速べにばな１号（キハ47 1521＋キハ52 122）、信越本線2550Ｍ（115系Ｌ７編成）と乗り継いで新津に帰りました。