ひったくり犯対策

毎年１万件以上のひったくり事件が発生しています。日本もアメリカみたいな嫌な国になってきました。ひったくり犯を逮捕するには、犯行が判明してからの捜査では遅く、アメリカのようにおとり捜査をするのが手っ取り早いと思います。

なるべく屈強な男性がよく、カツラとスカートで女装します。小さめのショルダーバッグに10キログラム程度の鉄アレイを入れて、腕を通さずに肩に掛け、道路の左側を歩きます。
10キロの鉄アレイがちょうど入る程度のショルダーバッグでしたら、それほど大きくありませんし、重そうにも見えません。ただ、本物の女性が10キロものショルダーバッグを肩にかけたらふらついてしまって怪しいので、女装した男性が肩にかけてさりげなく歩くのがいいでしょう。腕を通さないで肩にかけるのはひったくりが持ち去ろうとしたときに腕にからまないためです。スムーズに渡せたほうがいいのです。

ひったくり犯は大抵が二輪車の二人乗りで、後ろの犯人が手を伸ばしてショルダーバッグの紐を掴んで持ち去るのが常套手段です。後ろに乗ったひったくり犯になったつもりで考えると、ひったくったらすぐに手元に引き寄せるために、相当な力でバッグを掴みます。そして力を入れて掴んだ場合は、簡単に離すことができません。女性が肩から掛けているバッグの重さは、どんなに重くても3キロくらいです。ひったくり犯の男が想定するのもその範囲です。

さて、駅から少し離れた直線の道で、夜9時以降に道路の左側を歩きます。10キロの鉄アレイは長い時間肩に掛けると食い込んでとても重いのですが、毎日同じ道を我慢して歩きます。直線道路を10分程度歩けばいいでしょう。毎日歩いていると、その内マークされます。
そしてある夜、同じように10キロの鉄アレイを入れた小さめのショルダーバッグを肩にかけて歩いていると、後ろからバイクの音がしてきます。ひったくり犯の登場です。後ろからスーッと近付いてきて、慣れた手つきでバッグの紐を掴みます。そして思い切り引っ張りますが、腕を通していないので、無抵抗に先方の手に渡ります。

いつもと違うのはそこからで、伸ばした腕に10キロの重さがかかると、あらかじめ想定していない限りは、必ずバランスを崩します。後ろの人間がバランスを崩すとバイクのバランスも崩れて転倒する確率が高くなります。もし転倒しなくても、バッグを思い切り引っ張るので、鉄アレイがどこかを直撃します。後ろに乗っている犯人の太ももかもしれませんし、運転者の脇腹かもしれません。またはバイクにぶつかるかもしれません。犯人がバイクを止める可能性があります。実験してみて、10キロでは軽すぎるなら20キロにすればいいでしょう。

という訳で、屈強な警察官がおとり捜査をやれば、かなりの確率でひったくり犯を逮捕できると思うのですが、いかがでしょうか。捕まえるときには２対１で激しく抵抗されたものとして拳銃を使用し、犯人の脊髄を撃ち抜くといいでしょう。再起不能になります。アメリカでは悪質な犯罪者に対しては警察官の判断で後ろからでも射殺する場合がたくさんあると思います。日本もアメリカみたいな社会になったのですから、警察官もアメリカの警察官に倣うのがいいかもしれません。

東急バス～常に始発で遅れる

等々力発渋谷行きの東急バスですが、以前は時刻表通りに等々力を発車していたのに去年あたりから少しずつ遅れるようになり、今では７時１３分発車のバスが１８分に発車し、２２分発車のバスが２７分に発車しています。５分の遅れです。
素人考えで恐縮ですが、始発の停留所で遅れるのはおかしいと思います。１分程度の遅れがたまにあるくらいなら理解できますが、９分間隔で出発するバスが５分も遅れる、しかも常に遅れるのは考えられません。
電車が５分も遅れたら大変なことで、東急電鉄の車両でも、電車が遅れた場合は車掌は車内放送で何度も謝罪を繰り返します。それがバスになると、遅れているという報告もなく、もちろん謝罪もありません。バスの場合は道路の混雑状況などで時間通りに運行できない面があるのはわかりますが、だから遅れてもいいのだということにはならないと思います。ましてや始発の停留所です。バスが操車場を出て始発の停留所に行くまでに５分も遅れるなら、その後の停留所に書かれている発着時刻は意味をなさなくなります。
バスの乗務員の勤務態度は丁寧で親切であり、運転も上手なので運行自体には問題はありません。しかし始発駅で必ず遅れるという今の状況は、ある種の甘えであり、この種の甘えが仕事全般に蔓延してしまうと、必ずクレームや、ひどいときには事故につながることになります。
東急電鉄の関係者は早めに東急バスの運行状況を調査して、始発の停留所の発車時刻が遅れていないかを確認すべきです。交通機関の時間通りの運行は、世界に誇るべき日本の技術と文化です。他の国の交通機関が時刻にいい加減だからといって、日本もいい加減でいいという発想は商売人の発想ではありません。常に高いクオリティの商品を提供し続けた日本の産業が、始発の停留所の遅れの常態化という小さな綻びから始まって、あっという間に凋落してしまうことは、なんとしても避けなければなりません。
東急電鉄さん、お願いしますよ。