2012年9月にクラッチマスターシリンダーを交換してから1年半。
やっと東北道への試走をカミさん同乗でしてみました。
以前クラッチペダルが戻らなくなったのは宇都宮の手前と西那須野塩原です。
ルートは２つ。久喜ＩＣから乗るか北関東自動車道から岩船ＪＣＴへ合流するかしばし考え、
ラクそうな関越・北関東経由にしました。
いつトラブッても対処できるように中央か左車線を走行。右側を車間ギチギチでカッ飛ぶ
ミニバンをよそ目に安全運転です。
運よく渋滞の時間は過ぎていたので、ずっと５速に入れたまま巡航出来ました。
以前異常が出たのはこういった巡航の後。
このまま１時間程度過ぎてクラッチに異常が出なければひとまず安心です。
北関東に入っても順調に流れているので、だいたい１時間ほど経過したところでＰへ流入。
アクセルを緩めて緊張のクラッチ切り。
・・・・・・・大丈夫でした。
初めて入った波志江パーキングは新しくてきれいです。
ここら辺まで来ると上信越道の景色になんとなく似てます。
岩船ＪＣＴで東北道へ合流すると以前２回異常が出たポイントを通過です。
走行しながらクラッチペダルの返りを確認してみるとキチンと反力があります。
宇都宮ＩＣを降りるループでのシフトダウンも異常なしでした。
これでほぼ問題解消でしょう。
インターを降りたら第二の目的の餃子を食べ、日光の方へフラフラしながら帰ってきました。
超久しぶりの一日ドライブ。
乗り心地もそれほど悪く感じず、１年経った中古ミシュランプレセダはアタリが付いたのか
良い感じにネバった手ごたえでした。
