しばらく大丈夫か。リアは。

錆止めしたバンパー下の金具を取付けた(黒い部分)。
やろうとしたら雨が降り始めたのでサッサと進める。
とりあえず、まあまあマトモそうなボルト再使用で留めて
ねじ山に錆が残ってる方はダイスでさらってからにしたい。
新品にしたいが、もし部品共販に無かったら似たような
フランジボルトで代用するか、部位的には普通の6ミリ六角でも
特には問題なさそうなんだけど拘ってしまうな。

あと、作業中に目に入るマフラーの焼け具合、
何かの記事で排気系ステンレス部品の焼け色にこだわってるのを
思い出したので、自分もステンレスクリーナーで
磨いて見たいと思う。
台所にイイのがあるから。

リアバンパーも錆取り

フロントバンパーのナンバープレート金具を錆止めして
ナンバープレートを装着できたのでリアバンパー金具の
錆止めにも着手。
こちらはフロントよりも軽度で取付もシンプルなので
ボルトを抜いて裏までしっかりと除去した。


ボルトは折れないよう慎重に緩め戻しを繰り返して
久しぶりだったのでコツを思い出しながら
なんとか全て無事に外れた。
頭が錆びているので新品にしたいが、ホームセンターには
まず無さそうな特殊なやつなので部品共販にあるだろうか。
36年落ちだから微妙かな。

なぜかDHLで到着

UKの転送サービスから12/5に国際郵便で発送されたステッカーが
なぜかDHLの送り状が添付されていた不思議。
一瞬得した気分になったけど何か事情があるんだろうか？
国際郵便にしては早いがDHLにしては遅いというのは
例えばコロナで郵便が発送停止になって返送され、やむなく
DHLで再発送したとかありそう。

コロナといえば、今日の東京の陽性者は822人だそうで
過去最多らしい。

今日も陽性数だけ報道している。

でも昨日の検査数1838で陽性678人、今日は10,909で822人。
昨日の今日で検査数が6倍増えれば陽性も増えるのは仕方ない。
しかも、地方から東京に送られたサンプルもあって、陽性になると
東京の陽性者ということらしい。

テレビは信用してないけど、もう少しキチンと報道してくれ。

ナンバープレート落ちそう

日曜日の多摩御陵、待ち合わせ中にコーヒーを飲みながら眺めていて
ナンバープレートが微妙に傾いているのに気づいた。
近付いて見ると、バンパー下部の取付部が腐って片側が折れて
宙ぶらりんの状態。
購入当時から錆びているのは知っていたけど、こういうカタチで
被害が出るとは予想していなかった。
ちょうどドリルドライバーとカップブラシを買おうとしてたので
カインズホームで入手、サビ取り作業開始だ。

バンパー幅に渡っている当該金具は幸いグズグズにはなっていないので
サビを落としたらサビチェンジャーでまあまあ対応出来そうな感じだった。
こういう作業は焦るとダメなので数日かけてやるつもり。


ナンバープレート裏側に隠れているラジエーターグリルを取り外したので
丁寧に清掃した。

ワコーズで磨いたら新品のように。


日曜に行った場所は相模原の中古タイヤショップ。


レトロ自販機が大量に置いてあって取材なんかもされてる場所だ。
ラーメンやうどんは普通に稼働してるし、他の販売機では
地方でしか売ってない菓子とかあって、ただの動態保存じゃなく
現役感バリバリなのがとても共感できる空間になってた。

トムス空気抜けとカングーオイルフィルター

スローパンクチャーのトムスC2をどうにかしたいので
1〜2日置きに空気圧を確認する日々だ。
11月に履き替えた当初は確かに抜けていたけど、ここ最近は
減りかたが穏やかになって来た感じがする。

中古ミシュランが入っていた頃は1本だけバルブ根元から抜けていて
なぜか新品に入れ替えた後は2本になった。
バルブはその時に交換してるので、リムが微妙に変形とか
荒れているとかしていてビードと馴染んでいないんだろうか？
しばらく走ったら水かけて確認してみよう。

日産へ行く

カングーのオイルフィルターを買うため日産部品へ行った。
1個だったらアマゾンで買うより安いしRenaultマーク入りなので
何となくこだわってしまう。
メーカーの業績悪化で混沌としてそうだったけど入手は出来て
ただ、今回は車台番号を問い合わせて回答待ちになったので
2回訪問することに。在庫は倉庫に置いてあったらしいけど。
なんか毎回対応が変わるのが不安だけど頑張って下さい。