クリスマスだね

クリスマスとはいえ、急遽入った仕事のため立川に来ました。
この駅は八王子駅より一回り大きいのに、人の混みぐあいは同じです。
メインストリートで販売するケーキに列をつくる人を横目にこれから副業。
仕事は飲食店潜入調査で２人一組で行うため、イルミネーションを眺めながらの待ち合わせです。
人は多く速足で流れていきますが、この雰囲気はキライではないです。
とはいえ、本業の方は年末年始が関係ないのでホッとするのもつかの間な感じですかね。
車の方、できれば年内にスタッドレスをホイールから外しておいて、来年早々には
ワタナベの塗装ができればと思います。

back to the * * *

15インチが重々しい様な気がしてきたので２年ぶりに14インチを装着してみました。
慣れていることと、AW11はフロントに明らかなフロアジャッキポイントがあるので
前輪のジャッキアップ・付け替えは同時にでき、おかげでカングーの付け替え時よりも
３０分早く完了です。

早速試走。
軽やかに走るものの突き上げは意外にも相変わらず。とはいえ交差点を曲がるのはとても楽で、これはノーマルインチの恩恵でしょうか。
しかしタイヤはスタッドレス。しかも１０年目でゴムが硬化しているせいか高速に入ると
手ごたえが薄すぎて走りにくいし、アクセルへの車の反応もスカスカです。
しかも、どっかに当てたであろうホイールをフロントに持ってきているせいか
110km/hあたりからのドラミング音も盛大で不安になります。
もし調子が良かったら夏タイヤに入れ替えてこちらのホイールをメインに装着しようと
思っていたけど少し躊躇しています。

ＢＯＲＢＥＴ＋冬タイヤに

日本海側の大雪と激寒の西多摩が心配なので、少し早いがカングーへ冬タイヤを装着。
今回は安全にサッサと終わらせたいのでＡＷ１１と位置を入れ替えてやりました。
こちら側の車庫に黄色があると、見慣れなくてなんか変な感じです。

BORBET/CAはホイールの裏面側が軽いので、交換中に気を抜くと外側から転倒して
フェイスにキズがつくという悲劇が生まれます。
昨年それをやってしまったので今回は単体では立てずに常に壁か自分に寄りかけることで
同じ轍を踏まずに完了できました。

準備（純正鉄→アルミ）：
トルクレンチ＋17mmディープ
ラチェットレンチ＋19mm（車載ジャッキ操作用）
クロスレンチ
車載ジャッキ

積載性

ＭＲ２にはおおよそ重視されない要素ですが、実はしっかり荷室が確保されてたりします。
冬場になると給油のついでに灯油も調達してくることがしばしばあるのですが、
２０Ｌタンクと１８Ｌタンクがリアのトランクにすっぽり入り、さらに両側に隙間ができます。
１８Ｌタンクは種類によっては高さがあって少し干渉するので、２０Ｌタンクを
２つにした方が行けそうな感じです。
試してませんが、この積載性なら２人での１泊２日旅行ならなんとか可能な範囲ではないでしょうか。
旅先で出来た荷物は、お土産くらいの大きさならフロントのスペアタイヤの前で間に合いそうです。
ただし後期型は吸気の取り回しが変わっているのでトランクの広さに影響があるかも知れません。
とはいえ、これからＡＷ１１を入手するユーザーがこういった事を重視して選ぶことは無いと思うので
あくまで参考ですが。

増締め

試しにホイールナットを増締めしました。
以前締めた時はたしか、トルクレンチを買ったばかりの不慣れな状況で
トルクをいじりながら回していた記憶があります。
そのせいか、今回91Nm/kg程度で締めたにも関わらず１６本中３本が簡単に回ったので
前回はトルクを合わせ損ねていたのかも知れません。

締め付け後は良好です。
体感できるとは想像していませんでしたが、ハンドルが低速で重く、
100km/hを越えると振動が不安に感じていたのが軽減されました。
微妙な違いと言えばそうですが、運転の負担が軽くなるのは良いことです。

多摩センター

２０時前に家を出て１６号バイパスで八王子を抜け多摩市へ。
１１月から始まっている多摩センターイルミネーションをやっと見に来れました。
今年はクリスマスイベントに休みが合いませんが、この雰囲気を味わえることに感謝です。
節電やらで時間も期間も短縮されたけど、長ければ良いってもんじゃないので良しとしましょう。
ルミナリエのように、短いから有難さが増すということもあるし。
出来ればもう１～２回、賑やかな金曜日に来てみよう。
来週はまた本業の合間を縫って調査他の仕事が入っているので中旬以降に。