選択肢が凄い

修理方法の打ち合わせが出来た。方法は3つ。
その内の1つは、もしオリジナル志向であればもはや許容範囲を超越している内容で
逆に魅力を感じてしまうものだったけど、費用面と他部位との整合性や
出来上がりのイメージがうまく出来ず見送り。
その方法は、型取りをして屋根をカット、別マテリアルで製作するという突き抜けたもの。

あとは
・海外からサードパーティのパネルを入手→上手くいかず
・オーソドックス？に穴を埋める→良い方法がある
色々現実性を考えて3つ目で行くことになった。

圏央道

買い物の帰り圏央道から避難放送が流れていた。
内回りは車両火災らしく通行止め、その影響か昼間から事故渋滞していた外回りも通行止。
八王子ー日の出間はほぼ毎日の断続渋滞・事故路線で、渋滞が無かった先日流入したら
かろうじて法定速度未満で流れている状態。

交通量も多いけど道が狭く感じてトンネルが多いからだろうか、鶴ヶ島方面へ80キロで走っていて
急にストップなんて状況になるのでかなりイヤな道路だ。
地元民としては生活道路として使いたいけど、せいぜい一区間しか乗らないのに事故に遭遇したら
厄介なので遠ざかってしまうし、事情を知ってる長距離ドライバーは遠回りでも北陸道を使う、
と何かで読んだ事がある。
そんな圏央道、他府県から来る方は気をつけてください。

77,777km

車庫に戻ったらカングーのメーターが77777、コイツは春から縁起が良い。
実際はプラス2万なんだけど。
コッチもそろそろタイミングベルト交換と、あとはジワジワ減る冷却水を直したい。
配管を辿って見るとエンジンブロック手前の継ぎ目に漏れ跡らしきものが見えた。

難航か

ルーフなので対応が難しそう。
自分が撮ったコレ以外に店が撮ってくれた患部ごとのアップが4枚あるが
見るとなかなかヘヴィな画像なので後々で。