給油・・・無理

早朝に給油して河口湖で軽く遊んで来た。
行く途中のＧＳでは昼間にもかかわらず列が出来ていて
夕方に通った富士吉田では道路に５０ｍくらいの列が
１車線を塞いでいた。
今回もまた１ヶ月前と同じような状況なのだろうか？
河口湖の往復で２０Ｌくらい減ったので入れておきたいが
近所のＧＳも２３時現在は大混雑。
あぁオレにも入れさせてくれ。

AM12:30
何となく坂井泉水特集を見る。
ＺＡＲＤのＣＤは２枚しか持ってないし、ギターがハードとは言え
歌謡曲っぽいフレーズはキライなのにナゼかあの声にキューンと
なってしまう。
３９℃の熱が出てマイッテルときHEAVY METALは空回りして
聴けないが、坂井泉水の声にはスーッと癒されたのを思い出した。
重くなった自分の歯車にゆっくり合わせてもらうような錯覚。
寝入りに聴くと最高です。

今のうち満タン

またガソリンが上がるらしいので帰りに給油に寄ると
５基ある給油ガンは全て塞がっていて給油待ちが数台の
状態。タンクはそれほど減っていないので帰ろうかと思ったが
気を取り直して列に並ぶと１～２分で入り込めた。
折角だから限界まで入れようと、9.04Lで止まったメーターを
睨みながら更にレバー操作を繰り返す、我ながら小市民ぶり。
で、見事にあふれた。
一つ勉強になったのは、あふれ始めると戻り圧でしばらく
チョロチョロと止まらないということだ。
学生時代のＧＳバイトではここまでムキになって給油しなかった
ので知らなかった。
１００円程度浮かすために６ｋｍ遠回りしておまけに
溢してるんじゃ赤字だけど、４月のように月末に入れ損ねて
１日とか２日に入れるようなことは避けたかっただけだ。


今朝のニュースでやっていた会見で繊維メーカーの人が
「この新繊維を使った水着で３～５秒短縮した」
というような事を結構な勢いで言っていた。
事実なのだろうが条件は言っていないかカットされたか。
speedo社の水着で100mおよび200mの世界記録を0.2秒更新
という世界なわけだから、その１０倍以上のタイムが出る条件
といえばアスリートで1000mとか2000m泳ぐか、（１０倍泳げば
１０倍縮まるとは限らないが）
それとも、伸び代が多い（子供とか元体育系一般人）人を対象に
テストした、とかではないだろうか？
見ていてspeedoと単純比較できる話じゃない気がした。
それに比べて水着メーカーの方は常識的な範囲内だったが
もし本当に凄ければ今後も話題沸騰だろうから要注目だ。

過去記事

何となく手に取ったCAR&DRIVERのが紙質が厚くなっていたので
コンテンツが変ったかと表紙をチェックすると'84MR2の文字を発見。
当時の記事の再掲載なのだけど評者が岡崎宏司氏だったので買ってみた。
で、コレが内容的に良い買い物だった。

驚いたのは限界でのコントロールがしやすく限界を超えても穏やかという部分。
こういうコメントを得るのは２回目だけど、１回目はショップの社長からなので、
ある程度以上のスキルを持っている人に当てはまる話なんじゃないかと思う。
値段が安いせいで血気盛んなニイちゃんが買って、急ハンドル切ってアクセルを
ガバっと踏む。
スピンもするわな。
また想像ですんません。

また、あのリアスポの形状はある速度以上ではテコの原理が働いて
前が浮くんじゃないかと想像していたら、140km/hを超えると
リアスポとフロントのバランスがとれなくてリフトぎみになると書いてあった。
ステアリング系の剛性感とか、ごく初期の応答がモサっとしている部分も
指摘されていて、自分の感覚は正常だったとチョット安心。
この本は保存版だな。


友人のＬＩＶＥへ行く途中の駅で、ちょっと雰囲気のあるアジア女性が
乗ってきた。Ｇジャンに擦れたＧパンとサングラス、シャープな
感じの黒いシャツで決めて毛先は粗く透いている。
小柄だがサンダルを履いていること以外はＲＯＣＫな雰囲気。
そして次の駅で年配の女性が乗ってきて、そのＲｏｃｋｅｒの隣に座ってバッグを
２人の間に置き（つまり２人分の空間を占有）おにぎりを食べ初めた。
日本人的には「何コイツ」とツンとするところかもしれないが
オバサンが食べ終わった次の瞬間、予想外のことがおきた。
その女性が何か囁きながらピンクの手鏡をオバサンの顔の前に差し出したのだ。
オバサンは「あらー」と驚いて笑いながら頬に付いた米粒をとってなにやらお礼を言う。
次の駅でＲｏｃｋｅｒは軽く会釈しながら降りていった。
何のことは無いシーンだけど、こういう、カッコイイのにカッコつけてない人とか
カッコつけてないのにカッコイイ物が自分は大好きだ。

ひび埋め

グローブボックスに２箇所あるヒビ割れが気になって仕方ないので
ホームセンターに寄って適当なシール剤を物色した。
車用は作業性や性能がイマイチ信用できないから工業用のエリアに
行きセメダインの皮革用接着剤を買ってきた。
夏の高温に耐えられるか不明だけど２８３円だから試しに使って
もし良ければバンザイだ。

作業は、埋め込んで半渇きになったところで指を当ててテカリを
無くす方法で意外に良さそうだったけど、ライトで照らしながら
だったので仕上がりは明日またチェックしないと。
もう一つの深い穴は一発では仕上げるのは失敗の元なので
徐々に埋めていく予定。

ドア磨いた

ずっと前から気になっていたドアとフードに残る洗車時の洗剤シミは
光の角度によっては「何コレ？」と思うくらい目立っていた。
ＷＡＸや鏡面仕上げ用コンパウンドでトライしてもナカナカ
落ちにくいのでピカールで磨いたらさすがにキレイ。

何か体調がすっきりしなくて考えていたら
最近風邪のウイルスが強くなっているという話を思い出した。
治りきる前に薬を止めてしまうとウイルスに耐性がつくと言うような話
だったと思う。ＭＲＳＡのことだろうか？
そういえば年齢の違いもあるが昔はこんなに始終風邪をひかなかった
ような気がする。

このままウイルスが強くなるとヤバイ話になってこないか心配。
大昔に話題になったノストラダムスの予言では１９９９年だったけど
スパンによっては１０年や１００年は誤差の範囲だったりして（笑
と、バカバカしい話する前にタバコやめろ。

オイルが減ってる

１０日くらい前からエンジンが重々しい感じがしていて
気にせず乗っていたけど、今日は涼しいのに水温計が高めに
なっていることにふと気がついた。
オイル交換をサボったので最悪エレメントが詰まったかと
心配になったのでオイルが落ちるのを待ってスティックを
引き出すとＦとＬの中間まで減っていた。
とりあえず缶に残っているオイルを足して一息ついたカタチだけど
オイルの減りが原因かどうかは不明。

普段は交換から交換までの間にオイルチェックはしないので
実は減っている事に気付かないのかもしれないが
それにしたってちょっと減りすぎな感じはする。
去年サーキット走行前後のチェックでは目に見えて減っている
ことは無かったわけだし。
しばらくは要経過チェック。

最長

ＡＷ１１の納税通知書が送られてきて登録年月日を見ると
平成１４年１２月。 購入して６年という、今まで所有した
車の中では一番長い期間に突入した。
我ながらよく飽きなかったものだと感心するが、やはり
手が入っていることで長続きしたんだろう。
ときどき他の車の見積り依頼をするのは、そういう安定した
状態に揺さぶりを掛けたくなるせい。
行動を起こして踏みとどまるかそのまま行ってしまうか
半分くらい成り行きに任せるのが良い刺激になる。

昨日はシビックの見積り依頼を作成していて、でも
送信間際にやめてしまった。
まだ個体は豊富だから遠方のショップで指名買いするのは
ちょっと違うかなと思ったのと、店の姿勢が伝わってこない情報、
それと下取りの車両状態を細かく記入しているうちに
間違いなく値段が付かないと確信してしまい、そうなると
まだ手放したくないと気がついた。
何より生活が今のところ２シーターで問題ないことを思い出したし。

と書いていたらポストに新アルファードのカタログが入っていた。
マニアックな車が２台並んでいる家にアルファードを投函する
営業マンの感覚ってどうなんだろう？　
「当たってみなけりゃわからん」という基本を踏んだのか、
新車が売れないからどの家でも同じなのか
早く配り切りたかっただけなのか。
ウチは期待に応えられないけど頑張ってね。

跳ねる

ちょっと異常なくらい前が跳ねるように感じたのは
気のせい？
いつもの路面が少し荒れているような感じで手ごたえが
抜けるのが気持ちが悪かったし、たまに左に取られる
感じは購入当時の悪コンディションを思い出させた。
６５の非スポーティタイヤだった当時に対して
今はフロントがポテンザだから単純には比較できないけど
なんか弱点が出やすい状況になっている気がする。
気温のせいでエア圧が上がっている？
ポテンザの堅牢さとフロント周りの補強の相乗効果が
美味しいところを狭めているのかも知れない。

とりあえず空気圧チェックをすると前が2.2kgだったので、
やりたくないけど2.1kgに下げた。
リアは2.3kgあったけど頻繁にイジルるとスパイラルにはまるので
一週間くらい走ってから再調整しよう。

メーカーがしっかり造った車なら一般道での0.1kg≒0.01MPa程度の
空気圧の変更は体感するほど影響しないと思うが・・・。

Let's feel AW11

５／１に少し走らせただけでＧＷは完全休業なＡＷ１１。
丸々５日間エンジンをかけなかったのはガソリンが上がった
だけでなく花粉症だか風邪の名残があって体調がイマイチ
なことも関係してると思う。
でも、体調が悪いとか言いながら一番大きい理由は自転車で
走る方にハマっているからだ。
気持ちイイんだこれが。
徒歩で行っていたエリアはすべて自転車だし、折り畳みとはいえ
ギアが８段あるので往復２０ｋｍ弱の距離なら丁度良い有酸素運動
という感じだ。
それに、クルマの有り難味を実感できるのがイイ。

明日から仕事再開だけど
５日間あけて乗るＡＷ１１はきっと楽しく感じるに違いない。

複雑な

ＧＷにガソリンが値上がりしても渋滞はしているけど
いつもより緩和されている気もする。
河野太郎氏のメルマガによると京都議定書の削減ノルマが
達成に程遠いためにガソリン税の引き上げは仕方が無いそうだ。

解り難い話だ。
記憶では過去の配信で説明されていないので想像だけど
値段が上がれば消費を抑制できるという理由ならば
財源とは全く関係が無いわけで、じゃあ何で税率を元に
戻したのか良くわからない。
ノルマのクリアが出来なかった場合の二酸化炭素排出権の
購入費用に充てるのだろうか。
だとしたらそれは道路特定なのか一般なのか。
こんなことも書いてあった。
(文章が誤解されない範囲で抜粋したので詳しく知りたい方は
ＨＰごまめの歯ぎしりまで)

＞連休明けには、道路整備費財源特例法改正案が再議決に付される
＞ことになる

＞暫定税率は京都議定書の目標達成を考えればやむを得ないが、一
＞般財源化するという総理の発言に関する担保が得られなければ、
＞道路整備費財源特例法案には造反も辞さずというのが、我々の主
＞張だ。

＞我々の主張を正確に伝えてほしい！

＞この改正案は、道路特定財源を１０年延長することになるので、
＞総理の来年から道路特定財源を一般財源化するという方針と矛盾
＞することになる。

どうするんだろう？
後に続く内容を読み進めると、なんか簡単な話じゃない事がよくわかる。