ヒーター系を発注

エンジンからヒーターへの水路のニップル部品を発注した。
まったく馴染みの無い部品だが無いと困る物。
でもZ432Rの様にヒーターも省いて軽量化なんてしたら
崇高でカッコいいかもと一瞬よぎった。

ところでセラーから受注メールが来ないと思ったら
UKはクリスマス休暇期間なので年越し決定だ。

ハウジングが届いた

サーモスタットハウジングの発送連絡があってから1週間で届いた。
組まれた状態のままホースがカットされていたので、検品を兼ねてホースの除去と
浮きサビや固化物の清掃に1時間半、強度は問題は無さそうだ。

そして、もう一つ交換した方が良い部品が出たのでeBayチェック。それらしい部品があった。
でもMay not post to JapanなのでUKの転送サービスに登録してeBayのメイン住所を変更、
反映が遅かったのでとりあえずそこまで。

余談だけど

ManiaxCarsを買いに本屋へ行ったけど置いてなくて違う本に目がいってしまった。
AW11の維持で初耳の注意点があったりフロアジャッキを掛けるポイントとか
ちょっと興味深い記事があったので購入。

まあ大体わかっている事だったり、クラッチマスターシリンダーの部品が出ないという
要確認事項とか、フロアジャッキポイントの件は知りたかったリアじゃなくフロントだけの話
だったり、ディープで有用なんだけどもう少し補足して欲しい感じでもあった。
付録にはAW11のペーパークラフトで、しかも前期型という軽いマニアックさだった。

サーモスタットハウジング

12/21追記
ヨーロッパのサイトで品番を確認したら該当部位はおおよそ2つに分かれていて
コックやガスケットは枝番で管理されていた。

今まで品番で調べていて何となく形状との紐付けにモヤモヤしていたいたのはそういう事だった。
購入したモノの画像と照らし合わせると、全て組まれた状態の様なので部品としては間に合いそう。
商品名にcompleteと記載されていたので、その意味がこれで判明。



12/17の記事
eBayに掲載されていないサーモスタットハウジングをセラーサイトから直接発注した。
今後他のパイプ類も必要になるかも知れないから、判明した時点でまとめた方が
送料節約なんだけど、迷った末、不確かな事を想定するより今回だけは
復帰時期の短縮の可能性を優先してみた。

もう着いた

AWの冷却系ホースが到着。過去最速の７日しか掛かってないのは驚き。
後はサーモスタットハウジング待ちですな。

AWの車検&カングーのトリムクリップ

12/5の続き
トリムクリップ が到着。
独特な形状をしているので国産車のようにワンタッチという訳には行かず、まずクリップを
トリムに固定してから車体の穴に押し込むという、わざわざ一工程増やしてまでこうするのは
工場での組み立て効率なのか、これ専用の雇用を残しているって事なんだろうか？

はめ込みはトリムがドアに装着されたままやったので一筋縄で行くはずも無く、
クリップの取り付けの固さに手こずっって破損させたり落としたりドアに挟まれそうになったりで
どうにか終了。やはり横着はしない方がイイ。
あと、トリムを外すとクリップが必ず破損するので再利用は想定されていないようだ。


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12/5の記事
またカングーの話だけど、リアのエンブレムを交換した時に外した
リアゲートの内装クリップが破損したのを思い出して探していた。
穴径の合うやつをテキトーに挿しておけば間に合うかと甘い考えでいたら
長さが足りなかったり細かったりでフィットするのが全くと言っていいほど無い。
そもそも日本車のようにプチっとロックするタイプじゃなく、ただズコっと押し込むだけ。
かろうじて使えそうなのが見つかったが、量が多く値段が高いのでもしダメだった場合
要らんものが大量に残って、かと言って捨てるのもバカらしいという懸念。

こうなると困った時のeBayだ。
ドンピシャのやつが送料入れても20個入り600円くらいでみつかった。
さすがヨーロッパは車文化が違う、というより変なクリップ使うなよと言いたい。



AW11は車検が終わってるものの、硬化したホース関係ほか問題をどうするかで保留中。
冷却水関係のホースはeBayで新品一式揃えられそうだけどまだまだ余談は許されない感じだ。

まずはホースから

ホース一式を買って見た。
もっと早くしたかったが、オークション案件のホースに試しに入札してしまったので
そっちに競合(吊り上げ？)が入ってからBuy it now品をポチった。
とはいえeBayに無い部品が必要になる可能性大なので、その場合セラーのサイトから直接
買う必要がありそう。

バッテリー祭り

MR2に続いてカングーのバッテリーもそろそろヤバイ時期だと思っていたら
セルの回りが怪しくなってきたので交換。
足グルマのためやや急ぎたかったのでDIYせずに近場の輸入車販売店にお願いした。
念のためチェックしてもらったら電圧は問題無かったものの、CCAが30%くらいまで
落ちていて結構ヤバかったと思う。
とは言えまたまたジャンプスターターの出番は無かった。

タイヤはスタッドレスに交換。
昨シーズン中古で買ったミシュランXI3は、購入店が施したワックスがまだ効いているのと
保管時に塗布したワコーズのタイヤワックスの相乗効果で新品のような黒さを保ってた。