内装あれこれ

秋晴れ。
昨日までの雨水を飛ばそうと走り出す。
もちろんブロアファン全開で。
ファンが一瞬止まることは無いものの出力が変動するのはあるので
信号待ちでセンターパネル奥の配線をユサユサ。
停車中はいつも復帰していて、その後は全開のまま何事も起こらず。
揺すったから復帰したのか温まったからなのかそれ以外なのか？
怪我の功名じゃないがデジタル時計の方も復帰した。
時間は止まっていないのでイルミの給電が接触不良なんだろう。


内装を外している間にワコーズの保護剤を塗っておいた。
大して痛んで無いから激変はしないけど、白っぽい部分は復活したので
外装の未塗装モールなんかはやりがいありそう。
ただし、表面処理された内装とか皮革には使えないと箱に書いてあるので
高級な車の方は取説を良く読んだほうが良いでしょう。

息抜きのような

東京西部は涼しい朝。
人によっては肌寒く感じそうだけど自分にはちょうど良い。
ブロアの状態確認のためファンを強めにしていつもの道へ出かけた。
山間部はそこそこ冷え込んでいそうなのでヒーター入れて
それじゃ暑そうなので窓を開けてサンルーフをチルトアップ。


奥多摩の手前で折り返して戻って来る数10キロで異常は発生しなかった。
この調子で様子見したいところだけど、一ヶ所カプラーが外れなくて
接点復活剤を塗れていない部分があるのでカプラー外しプライヤーが必要だ。

ステインリムーバーで磨く
カーステエアコンパネルの外装を外した後に露出したプレートに
過去の雨漏りが影響したであろうサビが薄っすら覆っていた。


所要時間1時間半、繋がっているバルクヘッドの補強材までしっかりやるには
インパネ外さないと無理そうだ。
そこまでやればクロックの不点灯も直せそうだけどちょっと大変。

配線整理

カーステのハーネスの常時＋とアースに接続されていた
カニコネクターを外してカプラーにやり直した。
元々はイスズジェミニで使っていたハーネスをいい加減に
接続したのは自分で、ボディのスポット増しをした時に
ショップがそれをカニコネクターで修正してくれていたモノだ。
カプラーは2カ所で別タイプの1極で、250型の方は普通に
入手出来たものの090型は入手出来なかったので端子だけ
ハメて配線テープで固定。ヤバそうだったら2極で代用しよう。

激しく汚れていたフロアを作業ついでに清掃して
また少し気分が良くなった。そろそろ組みたい。

ブロアは復帰

配線をチェックしながら前方の真ん中にあるコネクターを抜いてみると
ロックが甘い感触がしたのでカチッとなるまで差し込んでみた。
その後の試走でブロアは何事も無かったように復帰。
回転音が必ず不安定になっていた鋭い突き上げのある場所でも問題なし。
配線の色まで確認してないから何とも言えないけどコレが原因？
経過観察しましょう。

不具合は他にもあって、ハザードを点けるとカーステが数秒止まるという
実用上問題なさそうだけど、結構気になる症状を図面上で追いかける。

想像通り、ヒューズからの青い線がハザードスイッチに行く途中で
カーステに分岐しているので、分岐からカーステ迄に何か問題がありそう。
怪しいのは青い線に挟んであるカニコネクターだろうか。

イルミネーション確認

灰皿を照らす小さいランプもずっと不点灯で、回路図をよく見ると
復活したエアコン操作パネルのイルミネーションの回路と絡んでいたので
配線だけ繋げてみたら点灯した。
こういう小さい事がモチベーションが上がるので大切。

イルミ復活

ブロアが不安定になったら配線を動かして動作が変わるかどうか
数回繰り返したところで、今までずっと不点灯だったエアコンパネルの
イルミネーションが復活した。

配線を辿ると青いコネクターがソレらしく、接触不良のようだったので
とりあえず接点復活剤で点灯。
ただ、オス側の端子がコネクターの中でグラグラしていてちょっと怪しい。


他にも、メーカーは使わないであろう巻き付けられたビニールテープ


3ピン用に2ピンしか使ってない謎コネクター


カニコネクターで分岐

などなど、先行きが不安だ。

じっくりやるための準備

ブロアモーターの不調は長期戦の様相なので、配線を目視できるよう
内装パネルを取り外した。
回路図で怪しいのは以下の部位だ。

スイッチ


ブロア


ヒューズ&リレー


とりあえず症状が発生した時すぐにチェックして、判ればラッキーだけど
ダメならこのままプロにお任せで。