添加剤

行列が出来ているＧＳを横目にオイル添加剤を買いに
閉店間際のホームセンターへ自転車で向かった。
２００ｃｃくらいのやつを物色して一番安価な軽用の
最後の１本を購入。
家に戻り、これで不足分を補えるぜとオイル量を確認したら
ピッタリＦラインまで入っていた。
？？？？
昨日足りなく見えたのは多分ピットのニイちゃんが
スティックを浅く差し込んで提示したためだと思う。
これなら足さなくても大丈夫そうだ。
エレメントを変えても３Ｌで足りることが確認できたので
次からは迷わず３Ｌ缶で行こう。
添加剤は緊急用に保管しておけばいいし。

レギュラー

携帯の機種変更をした。
これでオニの様に使い辛くも３年我慢した某社のものから
解放された。
だって、デザイン携帯だか何だか知らんがホントに見た目だけ
評価して発売したとしか思えない最低のキータッチとクリック感、
それと文字入力の反応の鈍さは他社と比べたら想定外で
店頭では気がつかなかったのだ。
このメーカーのエアコンリモコンもとても使いづらいので
人に優しくない会社に違いない。
悪気がないのは何となく解るがもう買わないと思う。
今は念願のシャープを手に入れて気分がイイのだ。


ガソリンがまだ上がるらしい。
ルノーにはここのところケチってレギュラーを入れているけど
一応理由があって
取説には無鉛ガソリンとだけ指示されていてハイオクとは
書いていないし、それといつもと違うＧＳでハイオクを入れたら
レギュラーより調子が悪くなったのも理由。
取説に関しては本国のモノを直訳しているからだろうけど、
もし日本のレギュラーで問題があるとしたら付記するんじゃない？
と勝手に解釈している。
一応ノッキングには神経とがらせてるけど。
（後にメンテナンスノートでハイオクを確認）

オイル交換

夕方にオイル交換した。
前回はピットスタッフから３Ｌでは足りないとの話で４Ｌ缶を買い
余った缶をガレージに放置していたけど、埃が溜まるし
使い切った後の缶の処分も面倒なので、カウンターの店員に確認すると
色々調べてギリギリ３ＬでＯＫと回答をもらった。
それでも作業終了後にオイル量を見せてもらうと若干レベルが低かったので
今後どうしよう。

作業前に２段構造のエレメントを勧められる。
多分粗めと細めの、メッシュの異なるフィルタでろ過するのだろうから
説明とおり効率は良さそうで極限では効果がありそう。
ただ、多分今までオイル関係に何も問題が無かったこの車に
チューニングに伴って使うであろうこのパーツを取り付ける理由が
見つからなかったのでとりあえずフツーので。

走行113,100km

OILが足りない

オイルをあと１０００ｋｍ持たせようと少し抜いて
新しいヤツを入れようとしたら足りなかった。
５００ｃｃくらい残っているかと思っていたら見当違いで
スティックの目盛りはＦとＬの２／３くらい。
３００ｃｃ以上入りそうな感じで中途半端だから早めに交換しようか。
オイルパンの滲みも微妙で乾かないまでも雫にもならないと言う感じで
漏れていないとは言い切れなくて極々少量なのだろうけど
染みてる面積が広いので印象があまり良く無い。
交換している店はチェーン店のわりにスタッフが車好きらしく
見ている数も多いだろうから、相談してみるのもいいかもしれない。

Ｃｏ２・・・待った無し？

ずっと前に京都議定書の温室効果ガス削減ノルマを
達成できそうもないという話を書いたとき、
深夜営業を規制するなど具体的に生活に影響が出るような
方法をとらないと誰も身に染みないんじゃないかと書いた。
その反面そんな話が出たら相当追い詰められた状況だろうとも
思っていたが、土曜の読売夕刊１面にコンビニ深夜規制案の
記事が掲載された。

国ではなく自治体が条例に盛り込む方向で検討しているとの話で
当然賛否両論あるようだ。
高知県と千葉県は否定的だが、じゃあ「何をすべき」という
提案は記事には載っていない。
コンビニ協会のコメントは
「２４時間営業はライフスタイルに対応した結果だ」
として、深夜に女性がコンビニに逃げ込む防犯効果があると
コメントしている。
Ｃｏ２うんぬんより、そういう世間に問題があるとも思えるが。
それに店舗が深夜営業しなくなったら余程の理由がなければ
女性が１人で深夜外出する用事は無くなるんじゃないだろうか？
仕事終わりが深夜だったらある程度は会社がケアすべきだし、
ヤンキーの夜遊びならたいがい男と一緒だろう。

でもこの規制、な～んもしないで排出権購入して終わりってよりは
マシだと思う。
努力している姿勢を見せないと先進国から非難を浴びて大変だから
仕方無くってこともあると思うが。。
アメリカにくっつく合理的な理由も無いわけだし。

久々に深夜を走る

イオン武蔵村山で27 dressesを見てきた。
邦題は「幸せになるための２７のドレス」という
チケットを買うとき口にするのが少し恥ずかしい名前。
たまにはカミさんに気を使ってラブストーリーを見たわけだが
甘っちょろくなくて男でも耐えられる内容なので
後半は夢中になって見てしまった。
例に漏れず主役のキャサリン・ハイグルのファンになりそうだ。


帰りは２３時を過ぎていたので道はガラガラ。
ルノーで快適に走れた。
この車の良いところはカーブの入り口で手ごたえがシッカリと
伝わって来るのでカーブの真ん中に来てからオットオット
ということが無いことだ。
だから普通に安全に走れるわけだけど素人考えでは
それは当たり前なんじゃないかとも思う。
それに比べると前車のＦＩＴやＡＷ１１はある意味イチかバチか
の部分があってどうにかならんかなぁと思う。
それにしても車を造る側はルノーのフツーな感じが絶賛される事を
どう思うのだろうか？眼中に無いんだろうけど。

そう思いつつも友人の先代エスティマは三角窓が大きくて視界が良いし
チョット踏むとピュッと出るような変な感じが無くて良い車だと
思えた事を思い出した。

どうなる？

燃料高のせいでイカ釣り漁船が２日間操業停止するらしい。
「イカくわねぇからいいや」
などと言っている場合じゃなくなるかもしれない。
Ａ重油とガソリンの違いはあれど、燃料が理由ならば
コレだけで済む話じゃないだろうし。
これからの車は走らせずに眺める時代か？
レストアしようか（笑）

think too much

好きなバンドであるにも関わらず
Simple Planが来日している事を知らなかった。
当然、新譜が発売されていることも。
早速入手しよう。


仕事終わりが２０時近くなると、時期のせいかそれとも
雨上がりのせいか車に露が降りていた。
傘をトランクに仕舞うときリアスポに付着していた露が
３０分走って帰宅してもほぼそのまま残っていたという事は
リアスポには大して風が流れていないと言うことにならないか？
５０～７０くらいの速度ではそういう流れにならないのだろうか？
何かで見たレース車はルーフの線を後方に仮に延長した位置に
ウイングが装着されていたけどそれが正しいような気もする。
でも低速からリアスポに風が当たりすぎると高速でエラい抵抗に
なりそうだから、馬力とか車重の兼ね合いもあって
単純な話にはならないんだろう。
深い話だけど、ＡＷ１１のリアスポには懐疑的。
せめて、見た目がもう少し・・・

題の訳は「考えすぎ」だそう。

ホイールを見に行く

帰りにカー用品店に寄ってホイールを見ていたら
熱心な店員が声をかけてきた。
１４インチのオフセット３０というこちらの要望に対して
色々調べてもらったが、カタログ掲載のものはワタナベ以外は
３８とか４０以上ばかりという状況だった。
でも、ワタナベの８スポークは今もリストされているのと
ブラックレーシングは廃盤という予想外の情報ＧＥＴ。
そもそも３０という特殊なオフセットはネットで見つけた
ホイールなので予想通り店頭には無かった。

ＡＷ１１のフロントホイールハウスは5.5Jの185では結構余裕
なので6J,+30位なら問題なく入ってくれそう。
見てくれよりも手ごたえ重視なのだけどワタナベはやはり
カッコ良いと思う。